Све о бициклистичким рикшама

Међу свим врстама личног и јавног превоза, еколошки најприхватљивија је бициклистичка рикша. Не захтева гориво - особа је довољна да педалира. Не штети атмосфери и ретко долази у незгоде јер се креће брзином бицикла. Рикша може да превози неколико путника истовремено, помаже у транспорту терета.

Бициклистичка рикша данас се у западним земљама обично назива исправнијим термином - "циклус такси". Класификован је као јавни превоз. У суштини, бициклистичка рикша је посебан дизајн на бази бицикла, чији је капацитет 1 радна снага. Говоримо о особи која седи за воланом, педала. Захваљујући његовим напорима, бицикл такси креће напред.

Рикше су се појавиле у Азији много пре проналаска бицикла. Кочијаш је трчао путем вукући кола са путником. Бициклистичке рикше су се прво појавиле у Јапану, а одатле је идеја отишла у друге азијске земље.

Пре пола века, бициклистичке рикше су испуниле градске улице Европе и Америке. Ту их полажу посебне наде и планови - рикше на бицикле служе као забава за туристе. Дакле, бициклистичке рикше су невероватно популарне међу гостима централног дела Њујорка, Вашингтона, Лондона. Бициклистички таксији појавили су се у обе руске престонице пре неколико година. У Москви се педијатри возе дуж Пушкиновог трга, ау Санкт Петербургу - дуж трга Дворцоваја.

Свака земља која је дочекала педијатре унела је у њих нешто своје.... Стога се дизајн азијских модела значајно разликује од европских или руских бициклистичких рикша. На пример, у западним земљама воле таксије на трицикл.У њима је возач испред, а 2-3 путника - иза њега. Таква колица су доступна са отвореним и затвореним крововима. Али инвентивни Вијетнамци више воле да покажу гостима земљу "лице". За ово, возач се пресађује иза путника, а он их "гура" испред себе. Два точка у вијетнамским рикшама налазе се испод сувозачеве стране, а један - испод возачеве.

Руси су се у производњу оваквих возила укључили тек пре десетак година. Прве бициклистичке рикше руске производње напустиле су линије фабрике Армавир на Краснодарској територији... Руси су били ти који су смислили начин да смање терет за возача. Предложили су постављање соларних панела за напајање електромотора. Возач не мора да врти педале, може да ужива у вожњи и да прати правац кретања. Пре две године руска идеја је наишла на подршку кинеских стручњака, а Небеско царство је почело серијску производњу соларних панела за бицикле рикше.

Након појаве електричне рикше, почеле су да се појављују нове идеје за коришћење необичног превозног средства. Примера ради, ове године су представљене рикше за превоз сладоледа, лимунаде, рикше барови за одмаралишта, као и кабине за продају бицикала које се крећу по граду.

Бициклистичка рикша је погодна за породични одмор у граду. На њему деца и њихови родитељи могу да прошетају парком или центром града. Али путеви би требали бити прилично глатки: рикше не толеришу неравнине и рупе... Неки модели могу да савладају мале препреке, али нису спремни за неравне и теренске терене. Путничке рикше су јефтиније и приступачније од уређаја са термалним контејнерима. Ако је бицикл такси опремљен фрижидером за сладолед, онда се његов трошак повећава тачно за цену фрижидера.

Бициклистичка рикша за превоз робе може бити опремљена инвалидским колицима напред или позади. Исти приступ се користи у производњи путничких модела - цена таквих бициклистичких рикша руске производње почиње од 31 хиљада рубаља. Трошкови возила са хладњачама су од 51 до 99 хиљада рубаља. Постоје модели стилизовани као старе кочије, коштају око 95 хиљада рубаља.

Ако вам се свиђа бициклистичка рикша са мотором, али њен трошак није, онда можете покушати да направите такав транспорт сопственим рукама од обичног бицикла. Ово ће захтевати машту, веште руке и неопходне материјале.

• издржљива вишеслојна шперплоча;
• алати за рад на металу;
• пренос за бицикле;
• уређај за брушење углова;
• неколико комада издржљиве вештачке коже;
• точкови за бицикле - 3 комада;
• метална цев;
• причвршћивачи;
• апарат за варење;
• мало пенасте гуме.

Пре свега, занатлије се саветују да одлуче о дизајну. Ако ваша идеја исцртава слику бициклистичке рикше са возачким седиштем позади, онда би требало да подигнете седло више како бисте јасно видели пут преко путника. Направите цртеж или изаберите готов.

Даље, алгоритам акција ће бити следећи.

• Кувајте оквир... Дизајн оквира бициклистичке рикше је једноставан и поуздан, у потпуности одговара оквиру обичног дечијег трицикла, али би требао бити неколико пута јачи. Она ће морати да издржи опипљивија оптерећења.
• Поправљамо пренос. Приликом уградње ове погонске јединице, важно је не заборавити на ланчаник на главном точку. Ланац се једноставно ставља, педале су причвршћене. Важно је запамтити да у овој фази подмазујете ланац и ланчаник.
• Инсталирајте волан. Процес се не разликује од инсталирања волана на обичан бицикл.
• Израђујемо седиште и тенду. Седиште сувозача је од шперплоче. Након слоја пенасте гуме, поставља се и причвршћује слој вештачке коже. Надстрешница се може направити од тканине.

Чак и домаћа бициклистичка рикша ће помоћи да се на забаван начин организују слободне активности за децу, олакшаће кретање градом особама са инвалидитетом и старијим особама. По жељи, рикша ће постати извор прихода - на њега можете инсталирати рекламну структуру или испоручити курирске пакете.

За топлу и суву сезону, ова врста транспорта ће постати поуздан помоћник и пратилац у решавању разних свакодневних задатака. Али зими, бициклистичка рикша ће морати да се сакрије или да иде другим путем - да смисли дизајн за зимски такси бицикла, али га још нико није направио. Проактивни занатлије и проналазачи имају о чему да размишљају.

За информације о томе како направити рикшу својим рукама, погледајте следећи видео.