Правилно пристајање на бициклу

Бицикл је популарно превозно средство како међу спортистима, тако и међу љубитељима одмерених путовања по граду. Правилно уклапање осигурава да нема здравствених проблема. У овом чланку ћемо вас провести кроз како да седите када возите брдске, друмске и градске бицикле.

Поред људских фактора, на правилно пристајање утичу и они који зависе од бицикла, а то су рам, седло и управљач.

Не препоручује се куповина бицикла са високим оквиром због непријатности контроле над воланом. Мораћете да допрете до њега, што ће утицати на ваше држање. Такође, на стрмом спусту, мораћете да се одвојите од седла. Оквир оптималне висине треба одредити пре куповине, јер касније нећете моћи да га мењате. Најбоље је да изаберете бицикл у ципелама у којима ћете се возити.

Да бисте га конфигурисали, можете користити следећи метод. Седите на бицикл и скоро потпуно савијте колена да бисте пронашли одговарајућу висину. Седло се може причврстити помоћу кључа. Врста и висина седла утичу на карличне органе, тако да би требало да буде удобно.

Приликом окретања педала кукови не би требало да иду у страну, нога треба слободно, без много напора притиснути педале... Нагиб седла је индивидуално подесив и већина бициклиста га не мења. После прве вожње осетићете у ком положају ће вам леђа бити удобнија.

Његова геометрија и положај су од суштинског значаја за правилно пристајање јер играју важну улогу у расподели тежине. Превише спуштање волана није корисно за држање. Међутим, не би требало да буде више од седла. У супротном, контрола ће бити нејасна.Управљачи су или равни, погодни за тиха или кратка путовања, или закривљени - за спортисте, ентузијасте планинских спортова. Такође, закривљени управљачи су инсталирани на неким друмским бициклима, добро су погодни за особе са остеохондрозо.

Приликом путовања бициклом преко било које удаљености, пожељно је имати одређене атрибуте.

• Кацига. Заштити вас од повреда. Не би требало да виси на глави или да је стеже. Обавезно га подесите тако да одговара вашој глави пре вожње.
• Бициклистички шорц. Одећа овог или сличног типа је неопходна на путовању на велике удаљености.
• Рукавице... Они ће помоћи да се избегне појава жуљева. Затворене рукавице пружају додатну топлину у хладном времену. За лето су доступне рукавице без прстију.
• Наочаре. Они штите не само од сунца, већ и од ветра.
• Цалл. Тако можете брзо и без вике упозорити пешаке да морате да прођете.

Правилно држање током вожње бициклом је кључ доброг држања. Хајде да детаљније погледамо како седети на бициклу.

• Руке. Ставите их на мјењаче. Ако имате мјењач, требало би да можете лако доћи до њега прстима. Приближан угао између руку и трупа је 90 степени.
• Карлица. Да бисте избегли повреде и проблеме са држањем, овом питању треба посветити довољно пажње. Седење на бициклу треба да буде удобно. Најбоље од свега је што се кожно седло мења за свог власника. Можда ће вам у почетку бити мало непријатно, али овај осећај ће временом проћи.
• Колена и лактови. Не би требало да се додирују. У супротном, ваше руке и ноге ће бити модрице. Што више брзине бициклиста развија, то више савија руке у лактовима. То се јасно види на бициклистичким тркама, када учесници готово леже на управљачу.

За удобно пристајање, спортисти, као и сви мушкарци, стичу због својих анатомских карактеристика уска седла. Женски род бира широка седлапошто су удобније за девојке.

За потпуније разумевање правилног држања, окрећемо се дијаграму.

• Када возите бицикл, важно је бити у стању да правилно педалирате, омекшавајући неравнине на путу.
• Леђа морају бити благо савијена, али не би требало да падају. Превише савијање ће довести до погрбљених и пренапрегнутих мишића.
• Мало савијте лактове и задржите у овом положају.
• Ако гурнете рамена мало напред, тежина ће бити равномерно распоређена између горњег и доњег дела тела.

Наравно, у почетку ће слетање бити необично, дуго се нећете возити у овој позицији. Али временом, ако је бицикл правилно одабран и подешен, навикћете се на њега, а вожња са правилним држањем биће задовољство.

Друмски бицикл се бира за путовање градом или аутопутем, уз развијање највећих могућих брзина. Слетање на такав бицикл има низ карактеристика које су повезане са његовим подешавањем. Само ако то урадите како треба, моћи ћете да удобно седите на друмском бициклу, откривајући све његове чари.

Немојте се изненадити ако је управљач на друмском бициклу постављен ниже него на обичном бициклу. У почетним фазама, може се мало подићи како би се брже навикли на бицикл.

Када возите друмске и тркачке бицикле, тело је нагнуто напред (ближе хоризонталном положају), када возите градски бицикл, друмски, леђа су скоро вертикална.

Док возите на планинском (крос-кантри) бициклу тежину треба прерасподелити између точкова. Ово је неопходно за удобно савладавање свих врста препрека: блато, јаруге, локве. Померањем тела напред-назад, тежина се може ефикасно расподелити. На пример, када се спуштате, боље је да се нагнете мало уназад, и, обрнуто, када идете горе, требало би да се нагнете ка управљачу.

Са ниским положајем уз ветар и низбрдо вожња је лакша - тело је нагнуто напред под углом од 45 степени. Прави волан може да омета - није баш погодан за маневре.

Одвојите се од седла када савладавате препреке као што су ивичњаци, корени, удубљења и друге неравнине на путу. Ово је неопходно не само да се бицикл не би сломио, већ и да не би наштетили свом здрављу и не би се повредили.

Склопиви бицикл је лагани бицикл који се може компактно склопити. Склопиви је обично велики са ниским оквиром и малим точковима, неки модели имају чак и мотор. Са таквим транспортом лакше се кретати метроом... Седење на склопивом бициклу је углавном исто као и на друмском бициклу.

Слетање бициклиста-тркача карактерише жеља да се што више смањи отпор ваздуха и, сходно томе, да се развије максимална брзина. Посебно за њих су створени специјални закривљени управљачи... Возач помало мрзовољно гледа пут. Што је већа брзина, тело се више приближава хоризонталном положају. И обрнуто. Мала брзина је повезана са усвајањем вертикалног положаја.

Бицикл за облачење је креиран посебно за учешће у бициклизму и разликује се од уобичајеног друмског бицикла у следећим параметрима:

• геометрија рама;
• облик цеви;
• велики зупчаници;
• вожње.

Разлика у слетању на мотоцикл је мањи нагиб, односно бициклиста седи ближе вертикалној оси.

Неки друмски и Цруисер бицикли имају управљач закривљен нагоре. Ово се ради тако да леђа могу заузети усправан положај.

При малим брзинама, мишићи леђа се не умарају. Проблеми почињу са вертикалним слетањем ако возите удаљености од 50 км дневно.

Бол у ногама је повезан са претерано високим положајем седења. Међутим, могу се појавити са ниским уклапањем. Сви горе наведени савети су опште природе. Познавање ових основних принципа ће вам олакшати прилагођавање вашег бицикла. Немојте се плашити експериментисања - удобност је веома важна приликом вожње.

Неправилно седење на бициклу је стресно, исцрпљујуће и штетно по здравље. Хајде да размотримо неколико опција за грешке које се најчешће праве.

• Међу људима који почињу да савладавају нову врсту транспорта, често можете пронаћи бициклисте са погрешним приањањем. На пример, немојте увијати зглобове напред или назад и надоле.
• Када се тежиште тела помери ка волану, руке могу утрнути. То је због њиховог преоптерећења. Да бисте то избегли, можете да замените управљач или померите седло уназад.
• До цурења долази због погрешно одабраног седла. Преуско стисне проток крви у мишићима и доводи до утрнулости удова. Бол у колену се може јавити када седите превисоко.
• Не држите руке или ноге исправљене када пролазите кроз препреке. Један погрешан потез и проблеми су осигурани.
• Не фокусирајте се на предњи точак. Боље је увек гледати унапред. Чак и ако је у почетку то тешко учинити, морате покушати да контролишете овај тренутак. Добро уклапање повећава ваше хоризонте.

Дакле, открили смо да правилан положај седења током вожње бицикла игра важну улогу. За сваки тип бицикла, он има своје разлике. Не заборавите на своје здравље, а вожња бицикла ће бити корисна и пријатна.

За информације о томе како правилно прилагодити пристајање на бициклу, погледајте следећи видео.