Да ли ми је потребна дозвола за вожњу бицикла?

У савременом свету, питање коришћења еколошки прихватљивог транспорта је акутно. Бицикл је с правом у предности. Сваке године ово превозно средство постаје све популарније. Када су путеви изузетно закрчени, кретање возилом на два точка има јасне предности.

А пошто особа стално настоји да побољша предмете око себе, бицикл није изузетак. Свако од нас је бар једном срео на путу "гвозденог коња" опремљеног бензинским или електричним мотором. Има их доста у великим градовима, а припадају пуноправним учесницима покрета. Дакле, да ли вам је потребна возачка дозвола за вожњу таквог бицикла?

Возачка дозвола је, пре свега, доказ да лице које управља возилом познаје правила саобраћаја, знакове, ознаке и уме да то знање примени у пракси. У Русији вам није потребна дозвола за вожњу бицикла. Међутим, познавање саобраћајних правила је једноставно неопходност, пре свега за живот и здравље самог бициклисте. Али пошто нико не контролише овај процес, мало ко који се укрцава у возила на два точка зна све путоказе или, на пример, правила за скретање на нерегулисаној раскрсници.

Можете почети да возите бицикл у било ком узрасту, главна ствар је да изаберете право место за ово:

• од 3 до 14 година - вожња тротоаром је дозвољена и само у присуству одраслих;
• од 14 година и више - можете се возити бициклистичком траком пута, ако је нема, онда крајње десно или десно уз ивицу пута;
• било које године - дозвољено је јахање „гвозденог коња” на посебно опремљеним бициклистичким стазама.

Недавно су моторни бицикли стекли посебну популарност. Овај додатни детаљ знатно олакшава вожњу возила. То је нарочито приметно при савладавању брда и брда.

Мотор може бити различите снаге, а од тога зависи у какво се возило трансформише бицикл. Према општеприхваћеној класификацији, возила на два точка припадају таквим категоријама.

• Бике - покреће се мишићном силом која делује на педале, под условом да се одржава равнотежа. Дозвољено је опремање електричним генератором капацитета не више од 250 вати. Максимална брзина вожње је 30 км / х.
• Мопед, скутер, електрични бицикл - то су механичка возила са бензинским мотором до 50 кубика. види или електрични генератор, чија се снага креће од 0,25 до 4 кВ. Дозвољена брзина путовања - до 50 км / х.
• Моторбике - моћно возило на два точка са бензинским мотором преко 50 кубика. види у обиму. Може достићи брзину од 100 км / х или више.

Интересовање за ову врсту технологије убрзано расте у позадини борбе против загађења животне средине. Као еколошки прихватљив облик транспорта, веома је популаран, упркос релативно високим трошковима. Међу предностима вреди напоменути низак ниво буке током вожње и могућност пуњења из мреже, што је довољно за путовања до 70 км.

На основу истих правила саобраћаја произилази да бициклисти чији је транспорт опремљен електромотором од 250 до 4000 вати или мотором до 50 кубика. види су обавезни да имају права. За таква возила предвиђена је категорија "М". Ако је нека друга категорија отворена, то је само плус. Ова чињеница говори да је особа која управља бициклом упозната са саобраћајним правилима, путоказима и, ако се нешто деси, моћи ће да правилно реагује у хитним случајевима.

Али с друге стране, постоји једно упозорење. Полицијски инспектор неће моћи визуелно да утврди снагу мотора или величину мотора. Он ће моћи да изведе закључке о снази мотора на основу брзине возила.

Најбоља опција за љубитеље бициклизма су посебне стазе. Свако може да их вози, чак и без дозволе. Услови које треба да испуњавају бициклисти:

• имати исправно возило;
• користити заштитну опрему (кацига, штитници за колена, итд.);
• не возити бицикл у алкохолисаном стању или дрогама;
• за превоз деце млађе од 7 година, неопходно је користити дечија седишта;
• забрањено је транспортовати претешке или кабасте предмете;
• само ходати по пешачком прелазу.

Дозволу за вожњу бицикла, и то најобичнију, можете добити у Летонији. Када потенцијални бициклиста напуни 10 година, има могућност да полаже испит за добијање документа. Ако се од 10 испитних питања најмање 8 одговора покаже тачним, кандидат стиче права. Ако буде више погрешних одговора, можете доћи на поновни полагање, али ћете морати да платите симболичан износ за ову услугу.

Нико посебно не проверава постојање или одсуство права, она су обавезна само ако је учињен неки прекршај. Сваки бициклиста у Летонији пре него што наврши 12 година дужан је да носи заштитну кацигу током вожње. Дете које има 12 година има право да самостално одлучи да ли ће се возити са или без кациге. Бициклом могу несметано да управљају и одрасли који имају дозволу за управљање другим возилима.

У Немачкој се практикује и пракса издавања бициклистичких дозвола. То се ради у школи, у 4. разреду. Школарци изучавају правила саобраћаја као посебан предмет, а затим полажу тестове за проверу знања које су научили. Ученицима који положе тест свечано се додељује право вожње бицикла. Они који не положе први пут могу поновити поступак, бесплатан је.

Русија има искуства у издавању докумената који дозвољавају вожњу бицикла. Тридесетих година прошлог века сви бициклисти су морали да прођу обавезну регистрацију возила. Након тога му је додељен број, а власнику је издат сертификат који је садржао:

• назив документа, назив органа који га је издао;
• матични број;
• подаци о власнику: фотографија, презиме, име, патроним, место становања;
• изводи из саобраћајних правила који се тичу бициклиста.

Као што је пракса показала, ова иновација није донела жељене резултате. Убрзо је настала забуна са регистарским бројевима, а права на бицикл морали су да се одрекну.

Још у совјетско време, тачније, 1989. године у Белорусији је било покушаја да се обавезно полагање испита да би се стекла способност несметане вожње бицикла... Такође нису били овенчани успехом. Али охрабрује чињеница да је последњих година, због развоја бициклистичке инфраструктуре, стопа смртности бициклиста у саобраћајним незгодама значајно смањена. Присуство посебно одређених места за вожњу помаже у смањењу незгода на путевима.

Да бисте поштовали правила пута, морате их познавати. Стога, пре него што кренете на пут на бициклу, без обзира на присуство или одсуство возачке дозволе, морате темељно проучити кодекс пута. Свако возило на два точка - са или без мотора - је пуноправни учесник у покрету. Нажалост, нису сви возачи аутомобила једнаки бициклистима. И пошто бицикл никако не може да заштити свог власника од удараца, сва нада је само за брзу реакцију и поштовање саобраћајних правила.

У наставку погледајте лиценцу за бицикл.