Како одабрати бицикл према висини и тежини?

Бицикл је вероватно најкориснији и еколошки најприхватљивији облик транспорта. Комбинује два важна елемента – спортске активности и одржавање чистоће животне средине. Пре само две деценије, било је тешко замислити да ће возила на два точка бити представљена у тако широком спектру.

У овом чланку ћемо детаљније размотрити питања која се односе на димензије главних делова бицикла, избор рамова и точкова за одрасле и децу, главне врсте бицикала.

Најважнији елемент дизајна бицикла је точак. Његова величина, мерена у инчима (″), је пречник фелне без гуме, али неки произвођачи могу да је назначе у центиметрима ради погодности купаца.

Нико неће моћи дати искрен одговор на питање која је величина точкова најрелевантнија за ову особу и које ће му бити боље да вози. Они су различити за одрасле и децу. Када их бирате, важно је фокусирати се на висину и тежину бициклисте, јер ће од тога зависити погодност вожње одређеног модела бицикла.

Ова табела приказује најчешће и просечне вредности односа величине точка и висине возача.

Ако верујете статистици, онда су точкови на дечијим бициклима подељени према једноставности употребе на следећи начин:

• за кориснике најмањег узраста до 3 године користе се точкови од 10-12 ″;
• старости од 3 до 6 година већ се користе пуноправни точкови са коморама пречника 16 инча;
• када дете од 6 до 9 година, најпогоднија величина је 20 ″;
• у адолесценцији је о до 13 година - Точкови од 24 инча су најрелевантнији.

Точкови се бирају на основу висине и старости детета. А ако млада особа заостаје или испред њега, онда је боље користити просечне вредности.

За одрасле и одрасле, најчешће коришћене величине точкова за бицикле су стандардне вредности.

• 26 инча - ово је најчешћа величина, могло би се рећи "класична". Користе се на свим моделима брдских и обичних бицикала. Предности ових точкова су добро клизање, способност лаког савладавања препрека. Најприкладнији су за кратке до средње возаче.
• 27,5 ″ Величина је за брдске бицикле, нуди глатку вожњу и поуздан рад на неравном терену.
• 28 ″ - најудобнији пречник за вожњу по опремљеним путевима у градовима или на аутопутевима. Ширина таквих точкова је увек ужа него иначе, а на њима се обично користе гуме без шиљака типа "слицк" (у обичном народу се зове "ћелав").
• Коначно, 29″ Нова је, још не распрострањена величина, савршена за високе и натпросечне људе.

Друга ставка по реду, али не мање важна од избора точкова, је величина рама. Оквир који одаберете ће одредити колико ће бити удобно вожња бицикла или тренинг. Ако дођете у специјализовану продавницу, онда можете веровати знању и искуству продавца. Он ће све испричати и показати. Али ако одлучите да то урадите сами, онда би требало да се припремите проучавањем неких информација.

Бициклистичке компаније користе три врсте величина оквира - слова, инчи и центиметри. Најчешће величине су инчи, најређа ознака су центиметри.

Најлакши начин да пронађете оквир ако не знате своју висину је да узмете бицикл и баците ногу преко њега. Стојте на ногама тако чврсто тако да горња цев оквира не допире до подручја препона најмање 3 цм, а пожељно 10 цм.

Ово је најбоља и најсигурнија опција. Истина, погодан је само за мушке бицикле. Ако је оквир женски, онда треба да седнете на седиште тако да је погодно притиснути педале (нога треба да буде потпуно испружена када је педала у доњем положају), а такође је лако и згодно доћи до волан својим рукама.

Не постоји оптимална величина рама за све врсте бицикала, како се временом и развојем технологије произвођачи удаљавају од класичног троугластог оквира. Производи се појављују у новој геометрији.

Просечна табела за друмске, градске, хибридне и планинске бицикле изгледа овако:

Ове смернице не треба користити при одабиру бицикла за тренинг и каскадере, јер је то врло суптилна и индивидуална ствар. Идеално је да пробате да возите сличан бицикл са својим друговима и на основу тога одаберете свој оквир за каскадерство.

Приликом одабира оквира, обратите пажњу на неколико тачака.

1. Ако се планира да се превоз користи за редовна путовања, а раст се приближава горњој граници, онда је боље узети мањи оквир. За спортске активности - више.
2. Мањи бицикли су окретнији и бржи.
3. Ако је оквир велики, то не значи да је јак. Вреди обратити пажњу на састав материјала.
4. Нема смисла купити бицикл одвојено за мушкарца и жену ако су различите висине.

Све величине су приближне, јер сви људи имају индивидуалну грађу, најбоље решење би било да одете у продавницу већ наоружани одређеним знањем и тамо изаберете бицикл.

Да бисте изабрали ову врсту превоза, потребно је да себи поставите неколико питања - у зависности од одговора на њих, они су већ одређени типом бицикла. Кључне тачке при избору су: буџет за куповину, висина и тежина, као и место његове употребе (путеви, терени, планине).

Модел доброг квалитета коштаће импресивну количину, ово је закон тржишта - пристојан не може бити јефтин. Куповине можете условно поделити у неколико група.

• До 500 долара - ово су јефтини модели направљени од компоненти ниског квалитета и захтевају редовна финансијска улагања. Изрека да шкртац плаћа два пута је веома релевантна у овом случају.
• До 1000 $ - средња класа припада овој ценовној категорији. Главна разлика од јефтиних аутомобила је квалитет делова од којих се саставља бицикл, као и технологија израде рамова. Има исто значење као тело за аутомобил. Ово никада не треба заборавити. За производњу рамова у овој категорији већ се користе разне легуре које чине главни део бицикла лакшим и јачим. Друга тачка су додаци и додаци. Што су делови бољи, то им је мање потребно одржавање и подешавања.
• Цена изнад 1000 $ - ово су брендирани модели веома квалитетне израде и монтаже.

Узимајући их у обзир при избору бицикла, детаљно је описано изнад у овом чланку.

Станиште гвозденог коња је где и како ћете га применити.

• Брдски бицикли... Ова категорија се може назвати универзалном. Користе се не само у планинама, већ и за кретање по неравном терену. Због присуства широке гуме, прилично је згодно возити се по асфалтним путевима.

• Двострука суспензија. Ову линију карактерише присуство другог амортизера на оквиру. То јест, имају две тачке пригушења - на предњој виљушки и на оквиру испод седишта. Двоструко јастучење пружа удобнију вожњу и чини ове бицикле удобним за вожњу ван пута. Приликом куповине модела са двоструким вешањем, тачна величина је веома важна.

• Редовно и туристичко. Такав производ је савршен за различите сврхе везане за кућне проблеме, као што су путовање на посао или куповина. Препоручљиво је уградити сталак и корпу, као и бокобране и степеницу, ако нису укључени у комплет.

• Друмске трке. Ако волите дуге, равномерно оптерећене шетње аутопутем, онда ће вам овај тип потпуно одговарати.

• Мешовити бицикли. Такође се називају укрштеним или хибридним. Ако комбинујете вожњу по равним путевима са вожњом по неравном терену, онда модел пута неће обавити посао. У његовом дизајну нема амортизера, а уски точкови неће се носити са условима ван пута. Хибриди имају повећану способност кретања, али су инфериорнији у брзини у односу на пут.

• Штос... Љубитељи екстремних спортова треба да обрате пажњу на бицикле БМКС класе. Ови бицикли имају ојачану структуру посебно дизајнирану за већа оптерећења.

Психолошки, клизање има неке предности: нервоза нестаје, мозак се чисти од негативности, појављује се осећај слободе и јединства са природом.

Али колико год изненађујуће звучало, вожња бицикла може нанети физичку штету телу. Ако погрешите при избору бицикла, онда уместо позитивног резултата можете добити неутралан или чак негативан.

Ако је неки део бицикла изабран погрешно, онда се хроничне болести могу погоршати или се могу појавити нове. На пример, оквир је предугачак. У овом случају, биће потребно нагињати се напред више него обично, док ће се оптерећење на кичми повећати, а може се појавити и бол у леђима. И такође због неправилног уклапања, колена и зглобови могу почети да боли.

Неправилан избор точкова ће повећати погонску снагу, а опет оптерећење на коленима.

Важан је избор седишта за бицикл. Ако није у складу са величином, циркулација крви у пределу препона може бити поремећена.

Битан је и финансијски фактор. У случају да се бицикл са грешкама састави од неодговорног произвођача, он ће се стално кварити и „исисати” новац из буџета.

Можда ће бити лакше изабрати бицикл након што погледате следећи видео.