Како превести бицикл у воз?

Многи људи воле бицикл - то је, заиста, користан и згодан облик превоза. Међутим, није га тако лако преместити железницом. Морате знати низ суптилности, као и узети у обзир могуће проблеме.

Скоро сваки власник „гвозденог коња“ треба с времена на време да превезе бицикл у воз. Немају сви аутомобиле и није увек згодно возити се на њему, или чак, уопште, можете доћи на право место. И Руске железнице имају своја правила, и она се разликују од оних процедура које функционишу у метроу или површинском јавном превозу.

У сваком предворју које су ставили 1 бицикл максимално, и наплатити за њих плаћање као за пуно путовање.

Ако раставите бицикл и ставите га у кофер, можете га узети бесплатно. Међутим, правила железнице кажу да се без плаћања накнаде могу превозити само оне ствари које су признате као вангабаритни терет. Руске железнице сматрају да је превелики терет такав пртљаг да може слободно да се креће кроз редовне пролазе и да буде смештен на стандардна места за пртљаг. За једноспратни аутомобил, граничне вредности су следеће:

• у висини 1,75 м;
• ширине 0,5 м;
• на дубини од 0,45 м.

За вагоне на спрат, укупан збир све три димензије мора бити максимално 1,8 м. Очигледно, сасвим је могуће носити тинејџерски или мали бицикл за одрасле у купеу возова на велике удаљености. А то не може забранити ни један кондуктер, па чак ни шеф воза/станице.Ако путници вагају свој пртљаг и имају потврду од теговачке службе Руских железница, не би требало да постоји препрека за путовање. У случају одбијања ношења пртљага, путници могу добити претходно уплаћени износ у поступку рекламације.

Важно: Посебна правила за превоз спортске опреме и опреме кажу да бицикли не би требало да стварају проблеме осталим путницима и особљу железнице. Ако се поштује ово правило, бицикли се могу превозити на местима за ручни пртљаг или на местима која заузимају сами путници. За сваки бицикл ћете морати да платите накнаду, као и за комад пртљага од 10 кг. Руске железнице чак дају упутства за паковање таквих ствари.

Посебну пажњу заслужује превоз бицикала у возу Ластоцхка. Искусни путници то помињу морате одмах потражити билетарницу која такође продаје карте за пртљаг... Да бисте их купили, морате обезбедити редовну путничку карту или број електронске карте. Број налога можете сазнати како не бисте чекали да га благајник (такође уз накнаду) сазна из базе помоћу апликације са железнице.

У возу "Сапсан" можете носити до 36 кг ручног пртљага на 1 путничкој карти. Правило "висина + ширина + дубина = 1,8 м" важи и за најбржи руски воз. Несастављени бицикли на Сапсанима нису дозвољени у несастављеном облику. Као иу другим случајевима, морају да буду спаковани и да их други путници не ометају. Вриједно је запамтити да сигурност њиховог пртљага осигуравају сами путници. У случају његовог губитка или оштећења, железница није одговорна.

Али понекад постаје неопходно путовати са "сателит на два точка" у страним возовима. У огромној већини случајева захтевају да се растави и спакује. Претпоставља се да паковање треба да буде постављено на стандардни сталак за пртљаг, чија је величина приближно иста као у Руској Федерацији. У неким возовима у иностранству користе се специјални вагони, у које можете стати уз доплату. Додатна карта се компостира и дели на 2 дела: један се лепи на сам бицикл, а други се чува код вас до краја путовања.

Упутство руских железница је следеће:

• спустите седло;

• ставите бицикл на филм намењен за паковање;

• спакујте га у потпуности;

• ставите упаковано возило на трећу полицу или у пртљажни простор (по могућности са точковима уза зид).

Подијељени су у парове и спаковани. За већу поузданост, њихов транспорт је везан конопцем за ручке, рукохвате и друге фиксне елементе.

Када ставите бицикл у торбу, потребно је да:

• демонтирајте предњи точак (пожељно 2 точка);
• окрените волан;
• одврните педале;
• завијте их на супротној страни унутар оквира;
• ставите точкове или у исти или у посебан поклопац.

То се мора запамтити Делови који су најподложнији оштећењима су радилица, славина и задњи излаз. Обложене су комадима старе туристичке пене. Или користите фолију са мехурићима - тада ће бити мањи ризик од огреботина и других оштећења. Поклопци се могу заменити великим врећама за смеће запремине 120 литара. Две торбе се стављају на точкове, са још две покривају оквир са обе стране.

Сумирајући оно што је већ речено, лако је видети да је дечији бицикл могуће превести чак и несастављен. Међутим, веома велики одрасли модели неће бити дозвољени у возу. Да, и један „гвоздени коњ” ретко је довољан – готово увек има неких других ствари. Зато растављање бицикла за транспорт је једноставно згодно. Чак и ако то директно не захтевају правила железнице.

Најчешће је довољно уклонити предњи точак. Али у неким случајевима то није довољно и додатни детаљи морају бити уклоњени. Тек тада ће бицикл бити потпуно компактан. За рад у већини случајева корисни су типични сетови кључева са 6 ивица. Морате очистити:

• додатни елементи;
• педале;
• специјални делови за причвршћивање;
• бициклистички компјутери;
• трубе за управљање;
• фарови.

Препоручљиво је померити седиште у доњи положај. Тада ће бити лакше спаковати бицикл у торбу. Уклањање предњег точка се одвија мало другачије у зависности од тога који кочиони систем се испоручује. Елементи обода се отпуштају стискањем јастучића рукама. Тек тада ће бити могуће извући лучни део из удубљења.

Диск кочница се може одмах уклонити без пажљиве претходне припреме. Бицикл се окреће наопачке са точковима, водећи рачуна да се сви саставни делови не поломе или запрљају. Препоручљиво је ставити крпе или непотребне новине, тада ће прекидачи брзине остати нетакнути.

Точак, подупрт навртком, одспаја се паром кључева. Један се чврсто држи на месту, а други се покреће супротно од казаљке на сату. Одвртање до границе није потребно, довољно је олабавити матицу тако да се точак може слободно уклонити. Ексцентрично причвршћивање укључује отпуштање полуге, која се затим увија у супротном смеру казаљке на сату. Матица за подешавање на супротној страни се мора задржати.

Неискусним бициклистима је често тешко уклонити задње точкове. Ту је компликација додатна опрема. У пракси једина разлика је потреба да се олабави ланац. Преведено је у најмање могуће звезде.... Следећи кораци су исти као код уклањања предњег точка.

За одвртање педала користе се подесиви или специјални тастери. То се мора запамтити нит педала је усмерена у различитим правцима.

Препоручљиво је уклонити сирене управљача. Бициклистички рачунари се уклањају са носача и носач се оставља на месту. Фењери се уклањају уклањањем везица или одвртањем вијака шестоугаоним кључевима. Ако су точкови уклоњени, нема разлога да напуштате блатобране. Што се тиче остатка додатне опреме, потребно је уклонити све што може ометати транспорт или се може покварити.

Као што је већ поменуто, морате унапред купити карту за пртљаг. Ако то урадите на станици, мораћете да сазнате коју билетницу треба да контактирате. Проверите да ли је рачун исправан. То је тако да треба да означава превоз бицикла са назнаком „са вама у кочији”. Поред тога, треба имати на уму да је у аутомобилима са купеом пртљажни простор понекад премали. Дакле, иако сада у правилима нема назнаке да се са бициклом (чак и растављеним) мора возити стриктно на резервисаном седишту, то може стварати непријатности другим путницима.

Што се тиче пртљажника, приликом превоза бицикла тамо, железничари се често ослањају на ограничавање величине пртљага. Као одговор, морате се позвати на чињеницу да се сва ова ограничења односе на друге ствари. И то до тачке која директно указује на возила на два точка међу предметима дозвољеним за превоз. Да бисте одразили све тврдње кондуктера и других железничких радника, вреди имати са собом испис из важеће верзије прописа о железници. У случају упорних потраживања, потребно је да се жалите шефу воза; ако ово не помогне, идите код службеника станице.

У наставку можете погледати видео о два начина паковања бицикла за превоз у возовима.