Која је максимална брзина коју можете постићи на бициклу и како то можете учинити?

Мало нас може да перципира бицикл као возило велике брзине. Насумично, ако поставите питање о максималној брзини обученог бициклисте, можете навести цифру од око 60 км / х. А онда, највероватније, подразумевајући спортисте на било ком престижном бициклистичком такмичењу. Да ли је то тако - сазнајемо из следећег чланка.

Постоји доста различитих фактора који утичу на брзину бициклисте. Али главни, према мишљењу стручњака, јесу кондиције и физичких могућности особе која седи за воланом бицикла.

Поред наведених (људски фактор и тип бицикла), постоје и други услови који утичу на брзину. Хајде да их наведемо и укратко опишемо.

• Врста терена по коме се бициклиста креће. Равнице, неравни терен (непрекидни спустови, узбрдице, оштра скретања), планинска подручја, рурални или урбани услови - сви ови фактори утичу на просечну брзину вожње бициклом. У урбаним условима, на асфалтним путевима, просечна брзина не може бити већа од оне која се може развити чак и на земљаном равном путу у руралним срединама. Семафори, пешаци, аутомобили у граду ретко дају просечну брзину изнад 10-12 км / х.
• Површина пута.Овај фактор је разумљив без речи - на аутопуту чак и обична особа може убрзати до брзине од 20 км / х и задржати је дуго, али на пешчаном или шљунчаном путу то је готово немогуће учинити.
• Техничко стање возила. Наравно, потпуно нови бицикл са свежим подмазивањем и апсорпцијом удара је много бржи од свог колеге из прошлог века са ланцем који периодично пада са звезда и механизмом педала који шкрипи од сувоће.
• Степен надувавања и хабања гума на точковима. Тракција такође утиче на просечну брзину бицикла. Висококвалитетне и оптимално напумпане гуме олакшавају и обезбеђују брже убрзање возила како из места тако и у смеру вожње, уколико је потребно да повећате брзину. Поред тога, бициклиста троши мање енергије на то, мање се умара и стога ће моћи дуже да задржи добру брзину.
• Усклађеност гума са површином пута. На тврдим подлогама најбоље је возити се на точковима са уским гумама, а на меким са широким гумама.
• Виндаге. Са повећањем брзине од више од 10 км / х, отпор ваздуха се повећава и степен његовог отпора нагло расте са сваким следећим добијеним километром брзине. А ако постоји и чеони ветар, онда бициклиста мора да потроши много физичке снаге на кретање великом брзином.
• Пречник точка. Што су точкови мањи, то је слабије убрзање бицикла под истом физичком активношћу особе у вожњи као на бициклу са великим точковима.

Необученим бициклистом се може назвати особа која не иде често на вожњу бициклом, или га користи само као возило за кратка путовања, на пример, ван града до окућнице, на посао, у удаљену продавницу итд. на. Односно, ради се о особи која не користи редовно бицикл да би одржала кондицију.

Способност такве особе са друмским бициклом да развије брзину обично је ограничена на 15-18 километара на сат., који може да се држи на равном путу прилично дуго. Ако је потребно, на аутопуту је подложан краткотрајној брзини од 22-25 км / х, посебно на низбрдици.

Ако неспремна особа седи на спортском бициклу, онда чак иу најповољнијим условима за убрзање, тешко да ће моћи да достигне брзину од 40 км / х за кратко време, максимално - 32-35. Он једноставно нема довољно знања о техници вожње бициклом великом брзином. Истовремено, спортски друмски бицикл под искусним бициклистом развија брзину од око 80 км / х.

Људе привлаче постизање рекорда у својој омиљеној забави, посебно ако је ова активност спорт. Дакле, у брзом бициклизму шампиони су првенствено спортисти-бициклисти. Рекорди брзине су постављени, највероватније, у свим фазама историје развоја бициклистичке технологије, али су регистровани или на званичним спортским такмичењима, или су прављени као део појединачних догађаја са посебном сврхом постављања запис.

Размотрите који су рекорди брзине на бициклима данас познати.

1. Чарлс Марфи (Калифорнија, САД) 1899. године поставити рекорд за максималну брзину на бициклу. Постигнуће је било на нивоу од 100,2 км / х. Истовремено, бициклиста се кретао иза воза, што је обезбедило смањење утицаја отпора ваздуха на резултат.
2. У Лос Анђелесу 1937 постављен је рекорд за вожњу бициклом брзином од 139 км / х. Написао га је Алберт Маркет.Кретао се иза аутомобила са посебном тендом позади (и они су побегли од утицаја отпора ваздуха).
3. После 5 година (1942.) након последњег рекорда у истој држави Калифорнија, нови рекорд за најбржу брзину поставио је рекордер Алф Летурн, крећући се на побољшаном бициклу иза тркачког аутомобила. Развио је брзину од 175 км / х.
4. Најбржи бициклиста - Холанђанин Фред Ромпелберг, који је успео да развије брзину бицикла од 268,83 км / х. Истовремено, он је био иза тркачког аутомобила са оплатом, који је рекордеру пружао својеврсни простор без ваздуха, крећући се иза њега. Поред тога, бицикл је редизајниран и тешко да би нашао примену у свакодневном животу. Ово се догодило 1995. године.
5. 2005. чешки атлетичар О.Сосенка развио брзину на бициклистичкој стази у Крилатскоме до 59,7 км/х и задржао ову постигнуту брзину 1 сат (међународни рекорд за одржавање брзине). Као што видите, поред достизања максималне брзине, постоје и записи о њеном држању. Из овог записа постаје јасно да нико није успео да задржи брзину бицикла изнад 59,7 км / х током 1 сата.
6. Холанђанин Себастијан Боујер 2013 поставио је рекорд брзине од 133,78 км / х на бициклу са оплатом. Истина, бицикл такође није био сасвим обичан, као у случају рекорда Фреда Ромпелберга.

Да бисте постигли највећу могућу брзину на бициклу, требало би да се придржавате препорука, на основу елементарних правила одржавања бициклизма и стручних савета.

• Спроведите благовремено одржавање вашег возила: подмазивање, чишћење од прљавштине, замену истрошених делова и тако даље.
• Пре сваке вожње, проверите притисак у гумама и вратите овај параметар на стандард наведен у техничком листу производа.
• Гуме мењајте у зависности од степена истрошености.
• Кочнице увек морају бити подешене.
• Подесите седиште и управљач тако да оптимално пристају на бициклу.
• Када возите великом брзином, побољшајте аеродинамику максимизирањем нагиба каросерије напред и спуштањем висине волана.
• Редовно тренирајте сопствену физичку снагу и издржљивост. Ово захтева свакодневна путовања на удаљености од најмање 20 км у једном правцу.
• Научите технику вожње бициклом великом брзином и примените је у пракси.

Погледајте историју рекорда брзине бицикла испод.