Како правилно опрати свој бицикл?

Бициклизам је веома пријатан и здрав. Али да би бицикл био угодан што је дуже могуће, морате тачно да знате како да се бринете о њему. Укључујући и такав тренутак, како опрати бицикл.

Колико год бициклисти били опрезни, колико год вредно избегавали локве и блато, бицикл ће и даље бити прекривен разним блокадама. Прскање воде пада на њега, прашина се лепи, понекад се појављују мрље. Проблем није само у томе што изгледа лоше.

А правилно прање бицикла значи, пре свега, одабир места где то можете да урадите како треба. Многима је најлогичније да перу возила у дворишту куће. Све што ти треба је:

• вода;
• меко ткиво;
• састав за чишћење.

Не морате чак ни да носите бицикл кући. Дакле, стан ће остати у савршеном реду и неће бити потребе за чишћењем прљавштине. Сушење бицикла је могуће (по лепом времену) на истом месту где је очишћен. Али неки бициклисти радије користе гаражу за прање, односно бетонску површину на улазу у њу. На истом месту, бицикл се суши, а након сушења се складишти у гаражи или шаље на ново путовање, у зависности од околности.

Приликом путовања у природи, бициклисти се често суочавају са тешким блокадама у возилима. Понекад прљавштина потпуно блокира даље кретање.Због тога је често неопходно опрати бицикл у природи, без употребе икаквих уређаја или готових платформи.

Бицикле је најтеже чистити код куће. Али власници градских станова немају много алтернативе - морају да чисте бицикле у купатилу. Поступак се мора спровести са великом пажњом и трајаће дуже него обично. А чак и најуређенији људи тада треба да чисте подове. Понекад се може поставити питање: да ли је могуће опрати бицикл у аутопраоници за самопослуживање.

Ова процедура је неопходна ако сте дуго возили бицикл ван пута по влажном времену. Снажни млазници високог притиска ће уклонити скоро сву накупљену прљавштину.

Учесталост прања је одређена:

• временски услови;
• врста површине;
• учесталост офф-роад путовања;
• стил вожње;
• активност бициклиста.

Они који повремено возе кратке стазе градским улицама могу се ограничити на чишћење бицикла пре почетка сезоне и на крају сезоне. Али чак и наизглед безначајна манипулација у градском стану изазива много непријатности. Препоручљиво је раставити бицикл на делове како бисте сваки опрали што је могуће темељније и потпуније. доследно:

• уклоните све велике комаде прљавштине;
• уклоните точкове;
• уклоните гуме;
• уклоните ланац;
• демонтирати мјењаче, прекидаче, кочнице;
• припремите средства за чишћење.

Оквири се могу једноставно прати у купатилу. Поливају се водом из главе туша или перу ручно.

Када се бицикл пере под тушем морате пазити да влага не уђе у унутрашње шупљине. Гуме се рибају тврдим сунђерима, уз јак притисак топле воде. Запамтите да ће овај поступак трајати дуго. Није могуће брзо уклонити прљавштину, посебно ако је газећи слој дубок. Фелге и жбице треба прати под ниским притиском. Веома је препоручљиво да их обришете мокрим сунђером и сувим крпама.

Рукави и њихови суседни делови се бришу благо влажним крпама. Апсолутно се не смеју прати под славином или тушем, чак и ако притисак није прејак. Ако вода уђе унутра, мораћете да промените мазиво.

Чишћење бициклистичких ланаца заслужује посебну дискусију. То се може урадити на различите начине:

• ручно (четкицом);
• посебне подлошке за ланце;
• машине за млевење;
• у тацнама са керозином.

Требало би да посветите максимално време и труд за прање ланца. Обришите прљавштину чврстим четкама (погодно за ципеле). Неопходно је стриктно радити са рукавицама. На под се ставља дебела, непотребна крпа. Неопходно је очистити прљавштину уздужно са обе стране.

Али испоставило се да се користи још боља опција специјална ланчана машина за прање веша. Овај алат ће помоћи у уклањању буквално окамењених честица. Такође је изузетно користан за бицикле са фиксним ланцем. Неопходно је прибегавати машини за млевење само када је хитно потребно. Може озбиљно да пресече ланац и остави на њему трагове непријатног изгледа.

Овај поступак се препоручује ако је ланац већ доста радио и додатна оштећења нису страшна за њега. Поред тога, брусилица неће моћи да очисти прљавштину у празнинама између ваљака.Прање керозином је добро јер не морате да се трудите. Међутим, биће потребно 12 до 24 сата да керозин спере прљавштину у кади; затим обришите ланац сувим чистим крпама.

Зпрепоручљиво је и ручно чишћење мостова. Пошто нису само прекривене прљавштином, већ и уљем, саветује се да у овој фази чишћења користите детерџенте за прање судова или друга блага средства за чишћење. Обавезно користите, наравно, топлу воду. Поново раде, прво са тврдим, а затим меким сунђерима. Важно: максимална пажња ће се морати посветити празнинама између зуба и ланчаника, а систем се мора опрати од врха до дна и ништа друго.

Друга опција је користите Карцхер прање за бицикле са пеном. Водите рачуна да црево држите што даље од бицикла. Вриједно је запамтити да се неквалитетна боја може оборити са оквира снажним млазом. Када се прање заврши, у сваком случају, мораћете да подмазате чауре и колица споља. Тек након тога бицикл се поново саставља.

Приликом ручног прања можете користити шампон за аутомобиле или бицикле. Такође се саветује припрема и одмашћивача и мазива за ланце. Веома је добро ако бицикл стоји усправно или наслоњен на нешто током чишћења. Стручњаци препоручују да претходно уклоните светла и бициклистичке рачунаре. Такође је вредно третирати ланце и ланчанике одмашћивачима: ово не само да помаже у чишћењу, већ и спречава да се фелне и кочиони дискови зачепе машћу.

Ако морате да перете бицикл без средства за одмашћивање, избегавајте превелики притисак са стране касете и мјењача, као и са фелни. Кршење овог правила доводи до продирања уља на јастучиће.

За информације о томе како правилно опрати бицикл, погледајте следећи видео.