Када можете бициклирати на тротоару, а када не?

Многи људи сада одлучују да воде здрав начин живота. Одличан начин да се одржите у одличној физичкој форми је да с времена на време возите бицикл. Али да путовање никоме не би стварало проблеме, морате знати сва правила вожње за овај превоз.

Вожња бицикла на путу данас може бити опасна. Уосталом, тамо је саобраћај пребрз, а бициклистима је веома тешко да се прилагоде на њега. Због тога се врло често могу видети људи који се крећу у свом возилу по тротоару. Међутим, ово је тренутно забрањено, и према новим саобраћајним правилима, само у одређеним случајевима можете возити бицикл.

Прво морате одлучити шта је тротоар. Ово је део пута којим обично путују само пешаци. Налази се у близини коловоза. Модерне пешачке стазе се могу наћи у парковима, трговима и у близини стамбених зграда. Вожња бициклом по тротоарима или пешачким стазама је могућа у случајевима када нема:

• посебно одређена подручја за бициклизам;
• опремљене бициклистичке стазе;
• одвојене траке за бициклисте;
• рамена по којима се крећу само пешаци.

Поред тога, можете возити бициклом дуж тротоара:

• сва деца од 7 до 14 година;
• одрасли који прате децу на бициклима до 14 година.

Најпре, бициклиста мора водити рачуна о исправности свог возила. Не би требало да буде проблема са њим. Посебну пажњу треба обратити на кочнице. Поред тога, класични модел мора бити допуњен рефлекторима, као и светлима која се користе у мраку. Што се тиче самог бициклисте, он мора савршено разумети све знакове на путу.

Бициклиста се мора возити пешачким стазама, без ометања пешака или других бициклиста. У случају групног кретања, бициклисти су дужни да се крећу један за другим, држећи одређено растојање. У овом случају, група не би требало да прелази 10 људи. Не морате да возите пребрзо да случајно не бисте повредили пешаке.

Што се тиче пешачких прелаза који су регулисани, дакле бициклисти су дужни да се придржавају саобраћајне сигнализације или саобраћајних регулатора. У случају да наиђу на нерегулисане прелазе, сви бициклисти морају да уступе место пешацима. Поред тога, потребно је да уступите пут особи која иде ка заустављеном трамвају или аутобусу.

Не можете се окретати на бициклу на пешачким прелазима. У том случају морате сјахати и прећи пут као обичан пешак. Међутим, не морате се кретати дуж самог пешачког прелаза, већ поред зебре.

У случају да се особа креће бициклом, пуноправни је учесник у саобраћају.

1. Строго је забрањено возити бицикл по тротоару ако су бициклисти старији од 14 година.
2. Не можете возити док се држите за друго возило. Ово може штетити и бициклистима и онима који се крећу.
3. Потребно је само да се возите са рукама на волану и без скидања стопала са педала. Ово је неопходно како би особа могла кочити ако је потребно.
4. Строго је забрањено превоз путника у вашем возилу ако за то нема посебно опремљеног простора.
5. За то је забрањено вући бицикле или користити друга возила.
6. Такође није дозвољено коришћење за вучу приколице која није предвиђена за ово.

Возачи аутомобила нису једини који не воле бициклисте, али пешаци су исти. Заиста, за многе такав превоз значи само невоље. Заиста, нису сви бициклисти упознати са саобраћајним правилима. Због тога се доста често возачи овог лаког возила скрећу на погрешном месту или једноставно прелазе зебру пуном брзином. Неки од њих понекад возе и на црвено светло.

Осим тога, ометају се бициклисти и обични пешаци. Они се плаше свог хаотичног кретања. Међутим, овде треба напоменути да Саобраћајна правила се из године у годину пооштравају, а казне све веће. И ово је савршено тачно. На крају крајева, власник било ког возила мора бити одговоран за све што се дешава на путевима. То важи и за бициклисте, који се морају контролисати на путу.

Најчешће, савремени бициклисти крше ова правила:

• управљати возилом под дејством алкохола или дроге, што је преплављено разним последицама;
• разговор телефоном на бициклу, што је строго забрањено саобраћајним правилима;
• скренути возило улево на трамвајским пругама, што је строго забрањено;
• прелазак пешачког прелаза на бициклу, што није дозвољено правилима саобраћаја;
• игнорисати различите знакове забране, што на крају може довести до непријатних последица.

За било који од наведених прекршаја, полицијски службеник има право да казни бициклисту прекршаја. Вриједи се детаљније упознати са казнама за прекршаје, које су описане у члану Законика о управним прекршајима.

1. У члану 12.29 односи се на кршење саобраћајних правила од стране бициклисте који учествује у самом процесу кретања. Казна је 800 рубаља.
2. У другом делу овог чланка односи се на новчану казну која је релевантна када је лице у алкохолисаном стању. Казна може бити од 1 до 1,5 хиљада рубаља.
3. У члану 12.30 говори се о кршењу саобраћајних правила, што у будућности доводи до стварања препрека на путу. У овом случају је могућа новчана казна од 1 хиљада рубаља.
4. У случају да је бициклиста прекршио саобраћајна правила, што је последично довело до погоршања здравља људи, дужан је да плати казну од 1,5 хиљада рубаља... У овом случају, бициклиста је возио веома брзо или је био у алкохолисаном стању.

У поређењу са казнама које се изричу возачима, ове казне су веома мале. Због тога многи људи једноставно игноришу правила, изазивајући на тај начин све врсте ситуација.

Сумирајући, можемо то рећи чак и када се вози бицикл, човек увек мора бити упознат са свим постојећим правилима. Ово ће избећи непријатне ситуације на путу. Поред тога, сво ово знање ће помоћи да се узврати у случају када је бициклиста у праву и за њега се, можда, само држе због ситница.

Погледајте видео испод за сва саобраћајна правила за бициклисте.