Бицикли "Турист": историја, карактеристике и суптилности избора

Овај модел бицикла је толико релевантан да се чак и тренутно производи у Харковској фабрици бицикала. Наравно, модерна верзија се разликује од свог претходника, али је и даље исти туристички бицикл.

КхВЗ назван по Г.И.Петровском је основан 1923. године. Први „Турист” је сишао са траке 1949. године, а производио се до 1961. године. Током ове фазе производње створене су три модификације производа и то: Б-31, Б-32 и Б-33.

Бике серија Б-31 је био производ са 1 брзином са механизмом слободног хода. Али пошто је имао само једну брзину, његова производња је заустављена, а пошто се издање тада производило у малим серијама, онда се овај модел више не може наћи у туђој употреби.

Конструкција модела Б-32 сличан Б-31, али је имао особеност. Производ је имао 3 брзине које су се могле мењати током вожње. Током периода производње, возило је остало готово непромењено, међутим, до краја производње, неке промене су ипак направљене. Оригинални мењач смо заменили телескопским, а такође смо променили и дизајн виљушке.

За возило Б-33 коришћен је хромирани челик и замењен алуминијум. Чауре су се промениле и постале, као и сви туристички модели који су произведени у КхВЗ. Амблем је измењен у дизајну производа. Управо је Б-33 постао оснивач класичног концепта дизајна туристичких возила.

Од 1961. године назив бицикла се мења, а уместо „Турист“ постаје познат као „Спутњик“. Такве промене су биле повезане са напретком у свемиру. Прва верзија под овим именом била је модел Б-34који је мало модернизован. Волан је направљен од алуминијума, а чешаљ је уклоњен са крила. Даље, у свим наредним моделима се мењао само изглед, а неки делови су направљени и од других материјала. Трансформација мењача се може сматрати значајном разликом, пошто је додата још једна брзина.

Геометрија возила је задржана до Б-301, а за овај модел перје је промењено, њихова дужина је постала краћа.

Оригинални назив линије се вратио 1977. године, али је нови модел бицикла био сличан моделу у свему осим дизајна „Спорт 542-01”. Спутњик је, пак, постао засебна линија, а његово издавање је настављено до 1983. године.

Нови модел возила појавио се 1980. године и производио се 7 година. Тада је одлучено да се промени дизајн, али не и дизајн бицикла. 153-421 није био нарочито успешан јер квалитет метала није био добар, што се одразило на рам.

У СССР-у, последњи пуштени бицикл "Турист" старе верзије имао је број 153-452 и имао је следеће измене:

• кочиони систем је постао алуминијум;
• носач пртљажника је промењен.

Међутим, верзија је имала значајне недостатке, јер квалитет није био на нивоу, а скоро све везе производа могле су се приписати неисправним.

У поређењу са конвенционалним производима за путеве, овај је имао лагани дизајн за брже кретање. Међутим, након неког времена, КхВЗ је наставио производњу овог модела, јер је био веома популаран, али у модернијем облику.

Прва 3 модела возила "Турист" била су слична по техничким параметрима.

Приближна тежина је била 14 кг, транспорт је имао 3 брзине, последњи модел је имао 4 брзине. Педале су биле лагане, ливене. Можете бирати између тврдог или меког седишта. Као материјал за производњу коришћен је хромирани челик, па су се ови бицикли сматрали поузданим и непретенциозним у одржавању.

Бицикли су имали величину точка од 622 мм и пречник од 28 инча. Карактеристична карактеристика туристичких бицикала у поређењу са друмским бициклима је њихово повећано међуосовинско растојање. Ширина точка је 25 мм, због чега је трење смањено и примењено физичко оптерећење при вожњи минимизирано. Саме гуме су постале поузданије, што је омогућило прелазак неравних путева на таквим бициклима и шетње по шумама.

Висина оквира возила варира од 540 до 600 мм, у корацима од 20 мм.

Сет је укључивао звоно, светла на точковима и пумпу. У самом предузећу је постављен гепек, а на раму је била и торба са оквиром у којој је био алат. Неки модели су као бонус имали батеријску лампу са електричним генератором.

Задњи ланчаници бицикла имали су од 16 до 24 зуба, предњи 51 зуб. Присутне су биле и задње и ручне кочнице.

Пошто је ово возило направљено квалитетно, а његов радни век уз одговарајућу негу је практично неограничен, многи корисници би желели да ажурирају свог пријатеља на два точка.

Прва ствар која ће захтевати замену приликом трансформације бицикла је:

• ланац;
• римс;
• гуме;
• мењач брзине;
• клипњаче.

Да не би трошили превише новца на финансије, неке компоненте се могу купити од оригиналног произвођача, и то: Кхарков Бицицле Плант. Поред замене неких делова, скоро сви власници ажурирају боју на производу, дајући му модернији изглед.

Данас је потребно да будете видљиви на путу, па би требало да урадите пар експеримената са осветљењем. У продаји су светла на точковима и сам рам. Можете одабрати рефлектујућу боју - тако да ћете сигурно бити примећени у мраку, а нећете бити препрека на путу. Ово ће вам такође обезбедити сигурно кретање.

На званичном сајту фабрике бицикала у Харкову можете наићи на модеран модел бицикла "Турист".

Модел 48 СХ има висину рама од 540 мм, пречник точкова 28 инча и доступан је у три боје: црној, белој и тамно браон. Број зупчаника у модерном производу је 7. Основна дужина је 1095 мм. Возило је опремљено носачем за пртљаг и ослонцем за ноге, има удобно модерно седиште и заштиту ланца.

Педале су направљене од алуминијума компаније Нецо.

Оквир од челика је најбоља опција јер је најлакши за поправку и најтрајнији. Овај материјал је нешто тежи од осталих, због чега је садашњи модел тежи од оригиналних туристичких бицикала.

Карактеристична карактеристика модела „Туристичка” 49 БА Ш је његов оквир, пошто се по свом облику разликује од класичног затвореног, који је сличнији отвореном дуплом. Ово чини бицикл удобнијим од оригиналног бицикла.

Тренутно компанија нуди бесплатну доставу приликом куповине ових возила.

У основи, све рецензије о производу су позитивне, многи примећују практичност и поузданост бицикла. Многи корисници су набавили бицикл од старијих рођака, тако да могу са сигурношћу говорити о таквим квалитетима производа као што је издржљивост.

Искусни ентузијасти бицикла то примећују Харковска фабрика бицикала у КСКС веку произвела је заиста одличан бицикл, који је опстао до данас. Производ је лаган и управљив и није га тешко контролисати, а такође због његове особености није потребно примењивати велику силу да бисте се попели на планину.

Туристички модел је стекао популарност не само међу онима који воле да иду на планинарење или велике удаљености, већ и међу обичним грађанима. Због ниске цене, свако је могао да га купи, што је такође допринело његовој популарности. А његова поузданост и квалитет израде још увек не остављају равнодушним неке кориснике, јер фабрика није узалуд оживела свој најрастављенији модел возила.

Преглед бицикла КСБ3 "Турист", погледајте испод.