Бицикли "Кама": карактеристике и врсте

Многи совјетски брендови, под утицајем савремених технологија и трендова, остали су у историји без одговарајућег финансирања или одолевања страној конкуренцији. Међутим, овај процес није утицао на тако познатог произвођача бицикала као што је Кама.

Први модели бицикала "Кама" почели су да се производе још 70-их година двадесетог века. Произвођач ових двоточкаша била је Пермска машина за изградњу названа по Октобарској револуцији под вођством пермске компаније ОЈСЦ Велта.

Током неколико година, Кама бицикли су постали најтраженији и најконкурентнији на тржишту - све захваљујући присуству новог склопивог рама у то време. Први модели овог бицикла имали су непретенциозан назив „Б-815“, да би касније, значајним спољним и структурним променама, овај бицикл добио нови индекс „113-613“, као и свој званични назив, по коме знамо за то сада - "Кама".

У 70-им и 80-им годинама двадесетог века, бицикли овог бренда су једноставно били веома популарни. Ако су се у почетку сматрали чисто адолесцентским, онда су се врло брзо представници лепог пола заинтересовали за моделе "Каме" са црвеном бојом.

Убрзо се гласина о "чудотворним бициклима" проширила по целом СССР-у, што је довело до њихове још шире дистрибуције. Кључна карактеристика ових возила није чак ни склопиви оквир и висока чврстоћа, већ разноврсност модела, јединственог у то време. Ови бицикли су могли успешно да се користе како у руралним срединама, тако иу градским границама - било какви путеви за ове бицикле нису били препрека.

Нажалост, од самог почетка производње ових бицикала, само је неколицина могла имати приступ њима. Поред изузетно високе цене у то време, ови бицикли готово никада нису били у слободној продаји. Људи су буквално морали да добију посебне купоне за куповину бицикла и бране огроман ред оних који су желели да купе ову спортску иновацију.

За разлику од других совјетских компанија, менаџмент бренда Кама је увек покушавао да слуша савремене трендове, што је омогућило да се чврсто учврсти на савременом тржишту захваљујући модернизацији и развоју нових технологија. Данас бицикле Кама производи пермска компанија Урал-Траде. Ако су се раније за производњу ових возила користили чисто совјетски делови, онда Данас добављачи бренда укључују популарне произвођаче као што су Схимано, Сунрун и Куандо.

ниска цена у поређењу са савременим колегама;

• мале димензије, компактан дизајн са склопивим оквиром;
• једноставност монтаже, што вам омогућава да поправите и расклопите бицикл без помоћи мајстора;
• могућност прилагођавања и уградње свих модерних бициклистичких додатака;
• велики избор модела бицикала на склапање.

• Једноставна и јефтина монтажа због јефтиних компоненти. Међутим, ово је типично за све бицикле у буџетском сегменту тржишта.
• Мали избор бицикала међу популарним хардтејлима (или "планинарима"), као и међу класичним моделима за ходање.
• Практично не постоји подела на мушке и женске моделе, али постоје опције за децу.
• Сав додатни прибор потребно је купити одвојено, тешко је пронаћи брендирану Кама додатну опрему на продаји.

Да бисте створили визуелну слику карактеристика Кама бицикла, разматрају се у згодној табели испод све кључне карактеристике овог бренда бицикала.

Модерни модели Кама се мало разликују по дизајну и параметрима од првих совјетских модела. Док су прве варијанте „Б-185” биле опремљене примитивном бравом на склапање, у свим моделима, почев од "Кама 113-613" обезбеђена је јача и отпорнија на хабање шарка.

Кочиони систем преко предње кочнице је такође побољшан, а удобност седишта је повећана.

Треба напоменути да је конструкција и материјал израде компоненти оквира током читавог постојања бренда Кама се практично нису променили (осим промена дизајна). Захваљујући невероватно снажном и добро постављеном оквиру, ови бицикли су у стању да издрже максимално оптерећење и тежину, иако многима личе на моделе играчака.

Данашњи бициклистички полигон Каме може се описати са неколико типова бицикала одједном. Без обзира на врсту, ова возила на два точка су позната по ниској цени, практичности и свестраности. Упркос релативно јефтиној и поједностављеној монтажи, материјали који се користе за ове бицикле су веома издржљиви, што им омогућава да се успешно користе деценијама.

Брдски бицикли су обавезни бицикли са предњим јастуком без компоненти задњег јастука - уместо тога је присутан стандардни троугао челичног оквира. Међу осталим сортама, ови модели се сматрају најбуџетнијим, такође су непретенциозни за негу и широко распрострањени на тржишту. Брдски бицикли марке Кама су универзална верзија хардтаила. Такви модели ће се успешно користити на теренским путовањима и добро ће се показати на путевима и градским путевима.

Међу познатим планинским варијантама "Каме" могу се разликовати следећи модели:

• Кама 2006Д - бицикл са 6 брзина са 2 диск кочнице, компонентама челичног рама и вучом за сунчање;
• Кама 2018Д - скоро исти модел, али са 18 брзина.

Ови бицикли су опремљени са 2 компоненте истовремено: предња виљушка и задњи амортизер. Верује се да овај дизајн омогућава удобнију вожњу ван пута смањењем притиска на задњи точак. Међутим, такви модели захтевају више пажње и пажње.

Међу познатим бициклима са две суспензије марке "Кама", могу се разликовати следеће (ради погодности, информације ће бити постављене у табели).

Бицикли овог типа укључују спортске опције дизајниране за такмичења или дуга путовања на велике удаљености.

Што се тиче бицикала у овом сегменту, "Кама" нуди само две универзалне опције за друмска возила. Нажалост, нису погодни за професионалне спортисте и савладавање стотина километара, али ће се добро показати на средњим удаљеностима на тешком путу.

• Кама 2640. Компоненте челичног рама, точкови од 26'', материјал алуминијумске фелне, амортизација предње виљушке, 1 предња диск кочница, 1 кочница задњег наплатка, Схимано спона, материјал обртних постоља - пластика, доњи носач кертриџа - Нецо, ланац КМЦ З30.
• Кама 2650: компоненте рама од челика, пречник точка - 26 инча, материјал наплатка - алуминијум, амортизација предње виљушке, компоненте кочнице типа фелне, доњи носач кертриџа - Нецо, Схимано полуга, КМЦ З30 ланац, материјал обртних постоља - пластика.

Ови бицикли се зову градски бицикли. Намењени су искључиво за кретање унутар града. Обично нису опремљени компонентама које апсорбују ударце, јер подразумевају путовање по равном и тврдом путу или тротоару.

Међу бициклима дотичне марке постоји само једна једина опција - Кама 28СП. Дизајн таквог градског бицикла је следећи: компоненте рама од челика са спуштеном цеви, материјал наплатка - челик, 6 зупчаника, КМС Ц-410 ланац, Куандо чауре.

Склопиви Кама модели су класични представници овог бренда. Предност ових бицикала је њихова поузданост и компактност, што се постиже преко склопивог рама.Нажалост, овај тип оквира искључује могућност дугог путовања ван пута - таква конструкција можда неће издржати јак притисак.

Асортиман популарних преклопних бицикала "Кама" је следећи.

Данас бренд Кама производи не само одрасле моделе бицикала, већ и опције за веома младе и растуће бициклисте.

Међу најпопуларнијим моделима за младе ове марке постоје само 3.

• Кама 1417. Компонента челичног рама, пречник точка 14", 1 задња ножна кочница и 1 предња ручна кочница, штитник ланца.
• Кама 2017. Слична верзија бицикла, али са пречником точка од 20 инча.
• Кама 2020... Тинејџерска верзија са точковима од 20 инча, 6-брзина, кочницама и Схимано везом.

Данас се совјетски Кама бицикли често ручно рестаурирају. У то су уверени бициклисти аматери ови бицикли нису инфериорни од модерних модела ни у поузданости ни у брзини.

Најчешће, компоненте рама, седиште или управљач падају под рестаурацију или фарбање - људи покушавају да модернизују такве бицикле за модерне путеве и учине ова возила погодним и за урбана и за рурална подручја.

За информације о томе како поправити Кама бицикл, погледајте следећи видео.