ГТ бицикли: карактеристике бренда, линија и савети за избор

Сви љубитељи такве технологије чули су нешто о компанији ГТ која производи бицикле. Али они који нису детаљно упознати са тим, мало је вероватно да ће моћи исправно да процене овог произвођача. Морате добро да разумете шта је он, које моделе нуди и како да бирате између њих.

ГТ бицикли су први пут изашли на тржиште 1972. године. Током година, компанија је успела да постане један од водећих добављача бицикала у Сједињеним Државама. Достигао је веома солидну позицију у производњи:

• пут;
• планина;
• намењен за аутопут;
• бицикл за жене и децу;
• БМКС стандардне технике.

Рад предузећа почео је 1972. године... У његовом пореклу био је становник јужне Калифорније, заваривач Гери Тарнер, који је почео тако што је направио први узорак само за своју породицу. Тај први БМКС бицикл, који је направио Турнер, имао је лагани оквир од легуре хром-молибдена. У погледу технолошких карактеристика и пропорција снаге / тежине, првобитни развој се показао бољим од брендираних бицикала направљених од челика тог времена. Укупан успон БМКС сектора као спорта имао је одлучујући утицај на успех бренда.

Године 1974. ГТ рамови су запели за око власника продавнице бицикала Ричарда Лонга. Следеће године, 2 оснивача су се међусобно договорили и почели да испоручују бицикле за званичну продају. Бренд је добио име у част првог програмера. Од уласка на тржиште, ГТ производи се већ око 20 година сматрају најбољим у својој категорији. А од 1988. године, успех је одмах дошао у стварању брдских бицикала.

Али никакав технички успех није помогао да се избегну процеси који се одвијају на тржишту. 1998. спајају се ГТ Бицицлес и Сцхвинн. Међутим, након 3 године, концерн је проглашен банкротом.Своју имовину преузима Пацифиц Цицле. Али ни ова компанија није могла да издржи интензитет конкуренције, па ју је 2004. године апсорбовала Дорел Индустриес.

Од тог тренутка можемо рећи да је Канада постала земља произвођач, а не САД, као раније. Али морате схватити да се физички производи и даље производе у јужној Калифорнији, а само се седиште и финансијски токови померају. ГТ производи остају популарни јер су и даље приступачни. Треба напоменути да су рамови почели да се производе на Тајвану, а у Сједињеним Државама се одвија само финална монтажа и производња неких других компоненти. ГТ бицикле траже и професионални бициклисти у различитим такмичарским дисциплинама.

Компанија је створила главни део технологија које се сада користе 2001. године. Стога можемо закључити да Сарадња са Пацифичким циклусом је била од значајне користи и помогла је да се ојача техничка база. Карактеристична карактеристика било ког бицикла ове марке је такозвани троугаони троугао. Уведен је не да би био препознатљивији, како би се могло помислити, већ да би се побољшале техничке карактеристике.

ГТ бицикли су добри:

• добар квалитет добро осмишљеног дизајна;
• коришћење поузданих и проверених кочница;
• једноставност управљања;
• верификована геометрија рама.

Слабости (типично за неке моделе):

• недовољно савршено бојење;
• појављивање "осмица" на точковима;
• превише конзервативизма у формирању оквира (можда се неће променити много година);
• употреба понекад претерано танког перја.

Сасвим је оправдано обратити посебну пажњу на овај сегмент у класификацији. На крају крајева, ГТ има већину својих бицикала на брдским моделима.... Ови уређаји су дизајнирани за офф-роад и неравне терене.

Посебност планинског бицикла је:

• екстра јак оквир;
• задебљане гуме са посебним заштитником;
• повећан размак од тла;
• додатни елементи за апсорпцију удара.

Брдски бицикл из ГТ Бицицлес је погодан за скоро сваку врсту спортске вожње. Ова група укључује моделе за почетнике возаче. Упркос њиховој ниској погодности за посебно екстремне услове, одликују се великом техничком перфекцијом, јер су направљени према власничком концепту „троугла троугла“. Али постоје и верзије планинских бицикала са додатним опцијама:

• блокирање на даљину;
• оптимизација одскока и предоптерећења;
• небески извор.

Компанија такође производи хардтаиле (врста бицикла без задњег огибљења). Таква решења вам омогућавају да уштедите на куповини и олакшате транспорт у поређењу са моделима са две суспензије. Дозвољене су и круте и виљушке које апсорбују ударце. Хардтаил дизајн се користи не само на планинским, већ и на туристичким верзијама, као и на хибридним возилима на два точка.

Подтип пута, како је лако разумети прилагођен за брза путовања по добро опремљеном путу. Овај задатак се постиже коришћењем релативно уских, али механички јаких точкова. На њима није тешко журити далеко и истовремено развити велику брзину. Свакако је вредно напоменути да амортизација није предвиђена за модификације пута. Трке су дизајниране за још веће брзине које се могу развити само на посебно припремљеним и дизајнираним стазама.

Али спортски бицикл се такође може креирати за тренинг триатлона. У овом случају, одликује се повећаном брзином и одличним аеродинамичким карактеристикама.Дизајн бицикла за пробни и слободни стил оптимизован је на основу извођења различитих трикова и оштрих маневара.

Сеоски бицикли, које ГТ такође жељно испоручује, могу да се носе са широким спектром препрека. Чак и оне позајмљене из спуста и других врста спортских трка; У реду су, наравно, уобичајене верзије за вожњу градским улицама.

Бицикл дизајниран за децу можда нема скоро никакве разлике од одрасле особе, са изузетком димензија и тежине. Ово није изненађујуће, јер главна карактеристика је могућност коришћења бицикла чак и за оне који немају превише физичке снаге. Али постоје и дизајни који се прилично разликују од узорака за одрасле. Бицикл за најмлађу се креће само једном брзином.

Њему очигледно није потребан сложен мултифункционални пренос.... Гуме без зрачница се широко користе. Производи дизајнирани за узраст од 3-6 година обично су опремљени бочним точковима. Користе се само док дете не савлада самоуверену вожњу.

Аваланцхе Спорт је прва верзија коју треба пажљиво раставити. Дизајнери су се потрудили да пруже самопоуздање и удобност у вожњи у свим условима. Чврсти пропелери од 27,5 инча умотани су у моћне ролл-он гуме. Дакле, можете се кретати довољно брзо. Намерно коришћене виљушке са апсорпцијом удара и диск кочницама на хидрауличној основи.

Производ Аваланцхе Спорт је дизајниран за употребу и од стране мушкараца и жена. Оквир је направљен од алуминијума, а цеви су хидраулички обликоване. Држач крменог прекидача је заменљив. Главна цев је оптимизована за точкове од 27,5 инча, не могу се користити други пропелери.

За производњу вагона коришћени су затворени индустријски лежајеви. Виљушка је механички закључана. Његов ход је 0,1 м. Схимано мењачи и Сунрисе касета раде одлично. Пројектанти су предвидели употребу месинганих брадавица и ротационих кочница са ходом од 0,16 м.

Као алтернативу, можете узети у обзир бицикл серије Заскар. Међу њима је и модификација 9Р ЦАРБОН ЕКСПЕРТ. Ово су чврсти и добро доказани хардтаилови. Као што име говори, оквир је у потпуности направљен од карбонских влакана. Материјал се обрађује коришћењем власничке Ф.О.Ц технологије; предвиђена је употреба испуста за пролазне осовине, што омогућава повећање крутости конструкције.

Модификација се појавила 2019. године, а главна цев испуњава стандард од 1,125-1,5 инча. Игле су направљене од нерђајућег челика. За добијање стуба седишта користи се алуминијум 6061. Стуб управљача није задовољавајући. Кочнице и полуге кочница производи СРАМ. Стандардна величина точкова је 29 инча. Чврсти тип вешања, без и најмањег покрета.

Заскар Елите такође заслужује пажњу. Ово је такође хардтаил са рамом са дуплим чепом. Производни процес користи Спеед Метал технологију да обезбеди лакоћу која вам је потребна за трке - и на крају, али не и најмање важно, без ризика. Кочница се монтира методом Пост Моунт. Склоп доњег носача, цев кормила и испусти су исковани. Вилица задњег амортизера има ход од 0,1 м са осовином 0,015к0,11 м. Компресија се може подесити до тренутка блокирања. Обезбеђена је конусна стабљика.

Добро се показује и хардтаил Лабомба. Модел је представљен 2019. Направљен је од алуминијумских цеви на бази легуре 6061. Одскок и преднапон се могу подесити на виљушку; његов ход је 0,1 м са величином осе од 0,02к0,1 м. Европски стандардни вагон се одликује затвореним лежајем. Педале имају пластично кућиште.

10Т касета је једноделни формат драјвера. Двоструки обод је направљен од алуминијума. Полуге и крмени прекидач нису обезбеђени; жбице су формиране од легуре нерђајућег челика. 26 "гуме су широке 2,2". Обе чауре су користиле заптивене лежајеве. Суспензија је крута.

Следећи модел на листи је Аггрессор Цомп. Ово је такође хардтаил улазне класе дизајниран за обичне потрошаче. Постоје мушке и женске верзије, а обе опције су дизајниране за вожњу на добром путу или на слабом офф-роад. Бицикл је опремљен виљушком за опружно уље са ходом од 0,08 м. На једној од модификација ове серије обезбеђена је брава за путовање.

Подразумевано, стуб управљача се користи без навоја и без интеграције у остатак структуре. Волан је два пута ударен. Погон је дизајниран за 24 степена преноса, погодност мењања између којих гарантују Схимано делови. Диск кочнице могу бити механички или хидраулички покретане.

Ако вам је потребан хардтаил планински бицикл, можете обратити пажњу и на ГТ Паломар Ал. На таквом бициклу лако је возити и у парку и по градској улици. Као да је створен за лежерно, промишљено кретање. Међутим, точкови од 27,5 инча су у стању да форсирају и прилично значајне баријере.

Стручњаци понекад мисле да ГТ Трансео није чисти планински бицикл, већ нека врста хибридног бицикла.... Опис бренда показује да је и ова верзија направљена у формату "троугла". Предња виљушка путује до 0,075 м. Погон је дизајниран за 24 брзине, а пребацивање између њих обезбеђују Схимано компоненте. Величина точкова је 28 инча. Допуњују их упарени наплатци на бази Ал.

Серија ГТ Пантера је на средњем нивоу перформанси, чији су главни параметри приказани у табели испод.

На полупрофесионалном нивоу је модел ГТ Сенсор. Ово је планински бицикл са потпуном суспензијом који ће одговарати и напредним ентузијастима бициклизма и онима који једноставно намеравају да се возе удобно. Стуб управљача је интегрисан. Прекидач јапанског порекла вам омогућава да подесите 20 различитих брзина.

И овде Каракорам - хардтаил, чији су креатори покушали да постигну оптималну погодност за активна путовања по граду, и за флегматично скијање, и за све-планинске спортове. Главни параметри производа су следећи:

• точкови 29 инча са двоструким алуминијумским фелгама;
• предња виљушка Сунтоур са ходом од 0,1 м;
• стуб управљача без навоја;
• хидрауличне диск кочнице.

Али ако је згодно започети обуку у духу све-планинске на Каракоруму, онда ГТ Форце са 10 или 11 брзина је много погоднији за напредне спортисте. Ротори кочнице достижу 0,203 м напред и 0,18 м позади. РоцкСхок вешање је стандардно. Напреднија верзија има Фок Рацинг амортизер позади.

ГТ Сламмер је пристојан БМКС бицикл. Уз његову помоћ, лако је и пријатно возити се на улицама града и на посебно одређеним местима, као и вежбати каскадерску вожњу. У брендираном опису се наводи да бицикл на два точка има оквир са ојачаном предњом цеви. Точкови пречника 20 инча опремљени су једноструким наплатцима од алуминијума.

Ако треба да изаберете бицикл са једном брзином за екстрем, дефинитивно најбоља опција би била један мах.

Линија овог произвођача нашла је место и за друмске бицикле. Тако, ГТС је дизајниран за почетнике... Истовремено, омогућава вам да возите брзо и / или дуго на редовном равном путу. Мењач може бити дизајниран за 16 или 18 брзина. Предња виљушка је направљена од карбонских влакана, а стуб управљача је интегрисан у управљач у стилу трубе. Величина точкова 28 инча.

Граде се истиче као свестрани друмски бицикл. Произвођач позиционира овај модел као прикладан за просечног становника града. Али по жељи на њему могу тренирати и професионални спортисти. Оквир се прави тако што се шавови заглађују што је више могуће. Предња виљушка је направљена од алуминијума или угљеника.

Лагуна отвара одељак за женске бицикле и затвара га. По дизајну, модел припада групи хардтаил и категорички је неприкладан за савладавање било каквог тешког терена. Производ је опремљен виљушком за опружно уље и стубом управљача без навоја. Основни комплет укључује точкове од 26 инча.

Америчко-канадска фирма се сећа и дечијег сегмента. Производи ове серије одликују се мањом тежином од уобичајене и труде се да оквир поставе што је могуће ниже.

Опција Вамоосе ће одговарати онима којима је потребан бицикл на педале за кориснике од 1 до 5 година. Точкови пречника 12 инча имају једноструке наплатке од алуминијума. За старије узрасте, до адолесценције, користите Грунге (Сирен). Добра опција за дете или тинејџера хардтаил може бити Стомпер, који има круту или предњу виљушку која апсорбује ударце.

Аггрессор Екперт је модел представљен 2018. Упркос "претећем" имену, тешко је пронаћи верзију која је повољнија за возача почетника. Нека вам ови уређаји не дозвољавају да дођете до нових рекорда, али пружају несумњиву ведрину и пријатно расположење. За израду конструкције коришћене су цеви на бази легуре 6061-Т6. Пречник главе цеви је 1,125 инча. Ход виљушке је 0,08 м, а може се блокирати диск кочницом.

Аваланцхе Елите је још један атрактиван бицикл. Неки стручњаци га разликују у посебну грану која се зове "траил бике". Дизајн је први пут представљен 2019. Током његовог стварања намерно су коришћене цеви од легуре 6061-Т6. Ход виљушке је до 0,1 м, обезбеђена је регулација одскока и блокирање виљушке.

Носач је направљен са лежајем типа кертриџа. И мењачи и кочнице се купују од Схимана, са предњим мењачем употпуњеним штипаљком од 0,0349 м. Двоструки обод је прилагођен за употребу без цеви. ВТБ Силверадо Спорт седиште је стандардно уграђено. Обим точкова је 27,5 инча. Стуб управљача конусног типа је делимично интегрисан.

Као што видите, асортиман производа бренда ГТ је веома велики. Али избор праве модификације није тако тежак као што се чини. При упознавању са предлогом треба обратити пажњу не само на општи назив, већ и на модел године тзв. Чак и ако је модел назван исто, али објављен у различитим годинама, може се разликовати:

• по боји;
• о техничкој опремљености;
• по врсти кочница и другим детаљима.

Штавише, што је уређај новији, то је скупљи, чак и ако је опрема смањена. Следећи корак је процена типа бицикла. Отмени модели за БМКС су потпуно сувишни на градској улици, а не може сваки друмски бицикл да изведе најмање 40% трикова када се изводи на велодромској стази. Брдски бицикл, познат и као планински бицикл, треба купити када је чврсто планирано да се вози ван пута. Истовремено, прихватљиво је и за обичан градски саобраћај.

Пренос снаге помоћу ланца је класична опција. Међутим, данас се налази све више бицикала са каишним погоном. Има највише смисла на склопивом градском бициклу. Лаган и флексибилан дизајн не захтева подмазивање. Међутим, каиш је мање поуздан од ланца - а разлика је посебно велика под повећаним оптерећењем.

У сваком случају што је мања тежина, то је бицикл практичнији. Ово правило подједнако важи и у граду, иу планинама, иу шуми, па чак и на стазама.За хардтаил ограничење је 13,5 кг, а за градски бицикл ова цифра је 15 кг. Али искуснији бициклисти се не руководе општим бројкама, већ личним потребама.

Такође је корисно детаљније погледати мишљења власника ГТ бицикала. „Стручна“ верзија бицикла Аггрессор привлачи пажњу не само својим изгледом, већ и атрактивним техничким карактеристикама. Алуминијумски оквир обезбеђује оптималну лакоћу. Седло је, због свог спортског стила, мало круто, али релативно удобно.

Каракорам се доказао са најбоље стране и може да ради без проблема 3-4 године. У исто време, бицикл није тешко модернизовати и надоградити, што сваки искусни бициклиста може да уради. Производ се подједнако добро понаша и на асфалтним путевима, и на бетону и на сувом терену.

Аваланцхе Елите ради стабилно чак и када се на њему током сезоне пређе 4-7 хиљада километара.

Ваздушна виљушка се одлично понаша чак и на веома тешким путевима. Изглед превазилази сва очекивања. Производ у потпуности оправдава своју цену. Пријатно је возити бицикл и по чврстом асфалту и по очигледно неравном терену. Дизајн је хваљен због квалитета израде и релативно мале тежине.

За преглед ГТ Аваланцхе Елите бицикла, погледајте следећи видео.