Чему служи фат бицикл и како га одабрати?

Појава бицикла са повећаном дебљином гума једном је изазвала сензацију међу љубитељима вожње током целе сезоне. Данас се често расправља о предностима и недостацима бицикала са дебелим точковима. Фат бицикл тешко да је јефтин или приступачан, али свакако заслужује пажњу оних који преферирају вожњу ван пута него традиционалну вожњу аутопутем.

Први утисак који оставља бицикл са великим точковима креће се од одушевљења до одбијања. У пракси, фатбике карактерише лака и мекана вожња, стабилност на било којој подлози и висока способност за крос.

Брдски бицикл са дебелим точковима или једноставно дебео бицикл је једна од врста транспорта на два точка погодна за употребу без обзира на годишња доба и климу.... Довољно је рећи да се његово званично појављивање догодило на Аљасци - на тачки на планети коју не одликују повољни временски услови.

Прво дебео бицикл дизајниран да савлада било који терен. Превелике гуме са интензивним надувавањем осећају се самопоуздано на аутопуту и ​​показују добре карактеристике брзине. А ослобађањем притиска у њима, можете добити одличну апсорпцију удара и високу пропустљивост на вискозној, клизавој површини, лако је савладати блато или снежни муљ.

По својим карактеристикама, ово је потпуно класичан планински бицикл, али са чвршћом виљушком. Међу важним параметрима фатбике-а су притисак у гумама. – варира од 0,2 до 2 атмосфере.

Дебели бицикл, односно његов прототип, први пут се појавио у рекламној кампањи Цурриса, британског трговца на мало, још 30-их година КСКС века. Слика човека који вози бицикл са дебелим гумама илустровала је серију рекламних скица и широко је објављивана у специјализованим публикацијама за љубитеље бициклизма. Али сам појам "дебели бицикл", као и његово право оличење, увео је у употребу сасвим друга особа.

Сматра се творцем првог од познатих фат бицикала Марк Грунвалд - Становник Аљаске који је одлучио да стави рам за планински бицикл на фелге од 80 мм. Стандардна гума од 3 "протегнута је на 3,5". Сурлеи из Минесоте покреће производњу фатбике - данас је она признати лидер у производњи специјалних фелни за такву опрему.

Лансиран 2005. године, Пугслеи је револуционаран... Фат бицикли са гумама ширине до 5 ″ и исте величине главчине предњих и задњих точкова омогућили су да се направи права револуција у свету бициклизма. Друга важна карактеристика је најшири могући обод кроз који се види гума уметнуте камере.

До 2014. године, фатбике су добили лакши тип оквира - многи модерни модели долазе са карбонском базом, као и лакшим фелнама. Минимална монтажна тежина бицикла је смањена на 10 кг, док је руковање готово исто као код конвенционалних брдских бицикала. Данас се одржавају посебна такмичења за спортисте на дет бициклима - одржавају се зими на снегом прекривеној стази у Ајови. Од 2015. године овај спорт је званично укључен у првенство САД.

Предности фат бицикала су прилично очигледне - ова врста планинског бицикла заиста има много предности. Ево само неколико њих..

• Свестраност... Могу се користити и зими и лети - ово је превоз који нема сезонска ограничења.
• Оригинални изглед... Бицикли привлаче пажњу, а пошто култура фатбике у Русији још није развијена, можете се истаћи чак и на масовном тематском догађају.
• Висока способност преласка. На таквом бициклу можете јуришати на било који терен, ако правилно подесите притисак у гумама.
• Свестраност чаура на одабраним моделима... Предњи и задњи се могу заменити, што може бити важно у условима дугог пута.
• Поузданост и добро руковање. Дебели бицикл скоро никада не губи приањање, чак ни у најекстремнијим ситуацијама.
• Коришћење аутопута. Са потпуно надуваним гумама, овај бицикл је погодан за вожњу бициклом по равним путевима или за градски саобраћај.

Али овде постоје неки недостаци. Уобичајено је да се позивамо на њих високи трошкови - најјефтинији на тржишту су кинески и домаћи модели, за америчку опрему мораћете да платите много више. Још један проблем - тешка тежина: Потпуно напуњен, фат бицикл може бити тежак до 20 кг, што у великој мери ограничава погодност његовог транспорта.

На први поглед, дет-бицикл се од обичног брдског бицикла разликује само по величини гума. Али да ли је заиста тако? Довољно је упоредити ове две врсте бицикала према њиховим главним функционалним могућностима како би се откриле њихове разлике и извукли закључци.

• Проходност. Чак ни планински бицикл „обуван“ у гуме од блата неће возити на свим путевима.Фат бицикл може чак и да савлада терен ван пута захваљујући широким гумама, у којима се притисак може смањити на веома ниске нивое. Саме гуме су дебеле и поуздано штите унутрашњу зрачницу од пробијања.
• Тежина. Овде су лаки планински бицикли у приметној предности, док су на дебелом бициклу само точкови у пару окачени за 6-8 кг, а укупна тежина бицикла достиже 20 кг. Планински модели једва достижу 10 кг и захтевају знатно мање напора при кретању узбрдо или аутопуту.
• Амортизација... Без надоградње виљушке за вешање, брдски бицикл је много тврђи и често вибрира на неравним путевима. Фат бицикл, чак и без амортизера, пружа већу мекоћу вожње. Међутим, проналажење модела са чврстом виљушком у овој класи је проблематично - скоро сви су напред опремљени додатним компонентама за ублажавање путовања.
• Спољна привлачност... Овде је, наравно, ствар укуса, али генерално, фатбике имају много импресивнији дизајн. Како и приличи теренским возилима, они своју моћ демонстрирају не само на стази. Брдски бицикли су упечатљиви само по разноликости и сјају боја.
• Удобност и брзина... Ако желите да идете брзо, требало би да изаберете брдски бицикл или електрични фетбике. Конвенционални модели једноставно не могу да убрзају изнад 30 км / х. Али у погледу удобности, фатбике самоуверено воде - лако их је кретати чак и за почетнике.
• Извођење вратоломија... Фат бике није екстремна вожња у смислу разних скокова. Он само успешно савладава препреке на путу. На планинском бициклу, искусни возач може лако изводити трикове, он је свестранији у примени.
• Услуга... Фатбике је очигледно скупљи за своје власнике, јер је прилично тешко пронаћи резервне делове за оригиналне моделе. Тржиште делова и потрошног материјала за брдске бицикле је много шире и разноврсније.

Ако упоредимо обе врсте опреме на свим тачкама, онда ће обе добити приближно исти број предности и недостатака. За фатбике, можемо то рећи створени су да решавају специфичне проблеме и, као и сви теренци, тежи су и неспретнији.

Карактеристике и структура фат бицикала су оно на шта обично обраћате пажњу. Бициклу са дебелим точковима потребна је чврста и чврста потпорна структура. За теренску вожњу, модели се производе са гумама на алу фелнама и са рамом ојачаним 2-3 пута у поређењу са класичним решењем. Поред тога, следећи параметри се сматрају важним:

• повећана ширина волана - до 720 мм;
• закривљена, измењена геометрија виљушке и рама са закривљеним „држачима“ троугла позади;
• диск кочни систем на хидрауличној или механичкој основи;
• тежина бицикла - од 12 до 19 кг.

Стандардна ширина гума за фатбике је 3,5 до 4,8 "са пречником од 26", за е-бицикле овог типа, чак је и већа. На пример, врхунски Ханебинк модели имају точкове без цеви са широким гумама ширине и пречника 8к20 инча. Величине точкова су у основи исте као код конвенционалних брдских бицикала - 26, 27,5, 29 ″.

Вриједно је мало детаљније размотрити радне параметре на којима се ради фат бике. Притисак у гумама се креће од 5 ПСИ до 30 ПСИ или 0,2-2 атмосфере. У првом случају, гума ће глатко тећи око било које препреке, пружајући одличну вучу са површином пута - потребно је надувати на 5-7 ПСИ. У другом ће бити чврст и жилав, оптималан за равну стазу или за асфалт. У просеку, довољно је једноставно повећати ниво притиска на 15-18 ПСИ за удобну вожњу.

Према врсти преноса, фатбике се деле на моделе са планетарном главчином и конвенционални са затезачем. Прва опција је уграђена у офсет оквире, има затворени дизајн, што је оптимално за екстремне услове путовања. На онима без офсета обично се налазе обичне чауре. Постоје верзије са и без амортизера - са крутом виљушком.Једна од карактеристика фат бицикала је управо то саме гуме у великој мери компензују вибрације и неравнине на површини пута. Ово је верзија која се обично производи у верзији са једном брзином.

Карактеристична карактеристика фат бицикла је обод... Има дизајн кутије и ширине до 101 мм. Фелне су израђене од угљеника, легура алуминијума, челика. Жбице на дет бициклима су прилично стандардне. Али чауре су дуже. Постоје опције за:

• 135 мм;
• 142 мм;
• 150 мм;
• 170 мм;
• 190 мм.

Типично, капацитет дизања модела је назначен у упутствима произвођача. По правилу, ова техника може да издржи тежину јахача преко 100 кг. Опције са крутом виљушком сматрају се издржљивијим и поузданијим.

Фатбике са офсетним рамом имају помак перја - они су скренути удесно на удаљености од 17,5 или 28 мм. Ово обезбеђује померање чауре у односу на осу рама у уздужној равни. Оффсет и назива се помак рупа у које су уграђене жбице. Када су симетрично постављени на задњу главчину ширине 135 мм и уграђени у офсетни оквир, десни крај са бубњем ће бити померен у страну и спречиће ланац да дође у контакт са задебљаном гумом.

У ствари, ова комбинација компоненти омогућава прилагођавање чворишта брдског бицикла дизајну фатбике-а уз одржавање пуне функционалности погона. Поред тога, на оффсет моделима су уграђени планетарни преноси. Генерално, ова опција је добра управо зато што вам омогућава да обезбедите прилагодљивост делова од планинских бицикала до дизајна дебелог бицикла. Још једна важна тачка - ове главчине се могу заменити пошто се иста модификација користи на оба точка.

О томе вреди размислити ова врста фатбике-а се сматра варијантом старе школе - готово их је немогуће наћи у масовној производњи. Један од ретких изузетака - Сурли Пугслеи и Цхарге моделигде се офсет чува посебно за аматере. Оффсет фат бицикли су данас најчешће опције. Овде се најчешће користи задња главчина ширине 170 мм или 190 мм. Симетрични фатбике су удобнији за употребу, стабилнији су и јачи од оффсет.

Када возите дебеле бицикле, потешкоће обично не настају чак ни за почетнике. Треба само узети у обзир да приликом пењања на такав бицикл, чак и мала промена нагиба значајно компликује процес вожње и захтева много већи физички напор. Још једна важна ствар је да ће прелазак било које удаљености трајати више времена у поређењу са обичним брдским бициклом. У просеку, коефицијент ће се променити за 1,3.

Стил вожње ће такође морати да се промени. Нећете моћи стално да будете у седлу, с времена на време ћете морати да радите ногама. Подешавање притиска у гумама је такође веома важно. Мораће да се мења при сваком преласку са меког на тврду подлогу, иначе ће се пробушене гуме буквално лепити за асфалт. Потешкоће настају чак и са превазилажењем малих ивичњака - скакање по њима је много теже него на обичном планинском бициклу.

Све врсте фатбике које данас постоје могу се поделити у следеће категорије.

• Једна брзина... Најлакша опција са крутом виљушком и без варијација брзине.
• Цлассицал... Са конвенционалним или планетарним главчинама, различитим бројем брзина мењања, офсет дизајном или дизајном без померања.
• Електрични... Лепа урбана опција. Можете пронаћи мини дебео бицикл са смањеним пречником точкова. На крају пуњења батерије, електрични бицикл се помера због мишићне снаге.
• Фолдинг... Компактна верзија, погодна за сезонско складиштење и транспорт. Склопиви оквир не додаје никакве предности, али се може сматрати женском верзијом фат бицикла.
• Двоструко суспендован. Двоструко вешање је добро решење за вожњу ван пута.Значајно побољшава руковање, што је од великог значаја на вискозној површини (бљузга, песак, блато).
• Погон на сва четири точка... Погон на сва четири точка омогућава повећање ионако добре способности за вожњу по земљи. Налази се на електричним моделима. У овом случају, мотори са 2 точка су укључени у комплетан пакет.
• Трицикл... Трицикли се најчешће виђају у електричним верзијама и сматрају се теретним верзијама обичних дет бицикала, али са великим задњим носачем. Поред тога, постоје модели са паром предњих точкова. Створени су за вожњу по песку где постоји проблем са забраном возила на бензин.

Преглед најпопуларнијих брендова фат бике не може се замислити без представника из Сједињених Држава. Али они се већ успешно такмиче са фирмама из Азије и Русије.

Произвођач првог серијског фат бицикла. Компанија постоји од 1998. године, са седиштем у САД (Блумингтон), а производња се налази на Тајвану. Компанија се сматра признатим ауторитетом у својој индустрији и заиста је озбиљна у вези са својом мисијом популаризације фат бицикала. У својој линији постоје 3 оригинална модела, од којих сваки има своје упечатљиве карактеристике.

• Пугсли То је екстремни фатбике направљен за најтеже теренске терене. Модел има повећано међуосовинско растојање, 135 мм офсетну главчину и добро је прилагођен за вожњу по било којој подлози, без обзира на временске прилике. Различити стандардни носачи омогућавају вам да окачите ковчеге, боце за воду, опрему за експедицију на оквир. Оквир је од хромираног челика, држач седишта је нерђајући, 11 брзина. Модел је опремљен 26 × 4,3 ″ гумама без зрачнице у оригиналној конфигурацији.

• Среда... Универзални модел за туристичка путовања и шетње ван града. Фат бицикл је доступан на фелгама од 80 мм и 100 мм са наплатцима од 26 "3.8" или 26 "4.6". Приликом креирања ове верзије користили смо развоје из серије Туринг и Траил. Резултат је уравнотежена опција за градску и офф-роад вожњу.

• Камион с сладоледом - дебели бицикл за путовања на велике удаљености. Као што произвођач обећава, снежни наноси, пешчане дине и сусрет са гризлијем се не плаше са њим. Модел је реализован на ободу од 100 мм, са точковима 26 × 5″. Овај дебели бицикл има дугу горњу цев и кратко седиште за 68 степени.

Кинески бренд који је успео да стекне популарност изван Средњег Краљевства. У Русији су брзо ценили његову лојалну продајну политику и добар сет модела. Сви фатбике Лове Фреедом опремљени су рамовима од легуре алуминијума и челика са високим садржајем угљеника, оригиналним ергономским седиштима. Међу најпопуларнијим моделима су два.

• АТВ4.20.4. Модел са 21 брзином мењања, Схимано погоном, 26 "точкова и 17" рамом. Дебели бицикл има предњи амортизер, ослонац за ноге, лампу, торбу за седло и трубу.

• ГА1. Офф-роад фат бике у најједноставнијој верзији, буџетски модел је опремљен лаганим алуминијумским рамом, диск кочницама, тежи 22 кг. Ланац је заштићен од камења и прљавштине.

Компанија успешно производи дебеле бицикле у приступачном сегменту цена. Међу врхунским моделима компаније су Бели Бафанг 750В са електромотором, лагани алуминијумски оквир, диск кочнице и ливени дискови. Још једна занимљива опција је Ланд Ровер Кхаки на крацима. Ово је буџетски аналог врхунских верзија других произвођача. Фат бицикл је опремљен алуминијумским фелнама од 26 × 4 ″, издржава оптерећење до 130 кг због челичног оквира и тежи само 17 кг.

Кинески бренд који успешно производи дебеле бицикле за градску вожњу и шетње ван града. Међу моделима нема веома импресивних и светлих новина. Ови фатбике се, пре, могу приписати аматерском сегменту - често их бирају тинејџери. Модели истог типа, разликују се углавном по бојама, дизајнирани су за величину од 155 цм. Опремљени дисковима 26 × 4 ″, издржавају оптерећење до 150 кг. Бицикл је прилично тежак са 22 кг. Опремљен је механичким диск кочницама.

Произвођач не само дет бицикала, већ и спортских бицикала. Компанија послује у Кини, испоруке се обављају и на руско тржиште и у азијске земље. Асортиман модела се разликује углавном у дизајну рама. Међу популарним опцијама се издваја Петава 26-21 са рамом од високог угљеничног челика и величинама од 140 до 190 цм. Овај модел је погодан за тинејџере. Укључује механичке диск кочнице, Схимано пренос. Промена брзина се врши у 21 позицији.

Модел Петава 24-52 је оригиналног облика рама, направљен на гумама 24 × 4', погодан за децу од 10 година. Виљушка за превртање је погодна за употребу, сет укључује ослонац за ноге који се може уклонити. Гуме су опремљене грудобранима за лак пролаз блата.

Руски произвођач бициклистичког транспорта на бази погона бивше фабрике Кама у Перму. Компанија има линију производа Бизон која садржи дебеле бицикле. За тинејџере и жене, Бизон Мини се нуди на гумама 24 × 3 ″. Фат бицикл је опремљен лаганим алуминијумским рамом, предњом виљушком за вешање и опремљен је механичким диск кочницама.

Верзија Бизона 26 у пуној величини је 18 ″ и погодна је за људе не више од 180 цм. Вилица и оквир су алуминијумски, лагани, без апсорпције удара. Кочиони систем је диск, механички. Точкови од 26 × 4'' вам омогућавају да савладате препреке на веома неравним путевима. Наплатци точкова су такође алуминијумски, са дуплим зидовима.

Такође постоји неколико значајних опција за електричне бицикле.

• Елтрецо... Руски бренд који нуди разне врсте СУВ-ова. Међу најпопуларнијим моделима су Инсајдер са батеријом, чија је резерва довољна за 50 км. Фат бицикл развија брзину до 35 км / х, са механичком контролом постоји 7 режима брзине.

Још један модел марке - Мултиватт 1000В, издржава тежину возача до 120 кг, опремљен предњим и задњим хидрауличним кочницама. Склопиви електрични бицикл, погодан за транспорт у пртљажнику аутомобила.

• "Медвед". Руски произвођач који производи електричне теренске бицикле на широким точковима у различитим конфигурацијама и дизајном. Постоји преклопна верзија "Медведа 1000", која развија брзину до 45 км / х, са виљушком која апсорбује ударце и хидрауличним диск кочницама. Популаран је и модел са погоном на сва четири точка "Беар 2 × 500 В". Има 2 погонска моторна точка одједном, погон на сва четири точка се може искључити, резерва снаге је довољна за 25-40 км.

• Спа. Кинески бренд који производи своје електричне фатбике у живим бојама. Најпопуларнији је модел са погоном на сва четири точка Бад Дуал 700. Модел има систем за препознавање отиска прста. Батерија траје 45 км, време пуњења је 8 сати. У механичком режиму, возач има 6 брзина и 9 асистираних педалирања за најудобнију вожњу.

Сваки возач се суочава са проблемом одабира правог фат бицикла - од почетника до професионалца. Међу најважнијим тачкама при избору треба напоменути следеће.

• Карактеристике брзине. Максимална брзина фат бицикла је одређена врстом подлоге на којој се вози. Модели са мотором ретко достижу брзину преко 30 км / х. Модели са електричним мотором могу убрзати изнад 40 км / х.
• Ниво засићености... Прелази 100 кг. Обично постоје модели дизајнирани за 80-140 кг људске тежине. Чак и јахач са тешким ранцем иза леђа можда се неће плашити непријатности током вожње.А када инсталирате сталак, лако можете окачити терет на оквир.
• Висина. Оквири 18 ″ су дизајнирани за висину особе од 165-178 цм. Сви остали би требало да изаберу опцију од 20 ″. Удаљеност од препона до седла мора бити најмање 10 цм.
• Тежина... Најлакши модели дет бицикала теже око 10-12 кг, али велика већина класичних модела је много масивнија. Ако желите да осетите праву снагу СУВ-а, потребно је да изаберете верзије тежине 14-18 кг.
• Тип газећег слоја... За вожњу ван града биће вам потребне гуме од блата и шљунка ниског до средњег притиска. За вожњу по асфалту, погодне су слик и полу-слицк опције. Гуме са клиновима вреди купити за зиму.
• Тип кочионог система. Вриједи се фокусирати на такве тачке као што су интензитет и удаљеност планираних путовања. На дугим спустовима и благим стазама, погодније је кретати се хидрауличним кочницама. У случају честе вожње по блату, паметније је изабрати механичара како би се смањило хабање јастучића.
• Тип утикача... Крута - крута верзија без амортизера је прилично уобичајена и не представља посебне проблеме због варијације притиска у гумама. Али ако морате да возите аутопутем са пуним пумпањем камере, боље је дати предност опцијама са додатним амортизерима.
• Пречник точка. Стандардна верзија је 26 ″. Што је већи јахач, то би ова цифра требала бити већа.
• Порекло. Амерички фат бицикли настављају да обарају рекорде популарности и остају најпоузданији. Кинески произвођачи и руски брендови смањују цену због уштеде на квалитету и, генерално, још увек нису веома конкурентни.

Коме је потребан фат бике и зашто, погледајте следећи видео.