БМВ бицикли: карактеристике модела, предности и мане

Постоји много врста бицикала. Али међу њима посебну пажњу заслужују они модели које производе проверене фирме са великим искуством. Следећа на реду је прича о бициклистичкој опреми допремљеној из Баварске.

Данас ретко ко треба да представља бренд БМВ. Чак и они људи који не знају ништа о аутомобилима схватају колико је то престижно. Али у исто време, компанија је морала да преброди не тако лак пут како се чини да би достигла данашње блиставе врхове и светску славу. Предности компаније већ потврђује чињеница да њен годишњи промет премашује 170 милијарди конвенционалних јединица. Истовремено, од 9 до 10 милијарди испада нето профит.

Као што је познато, седиште компаније налази се у немачком граду Минхену. Али сами производни погони налазе се у многим другим деловима света. БМВ је започео свој пут далеке 1916. године, када је почела производња авионских мотора. Због забране развоја ваздухопловства после Током Првог светског рата, компанија је морала да промени свој профил на следећи начин:

1. у почетку се бавила производњом железничких кочница;
2. онда сам скренуо пажњу на мотоцикле (и одмах стекао популарност);
3. 1928. године баварски произвођач прелази на производњу аутомобила (у почетку малих аутомобила);
4. педесетих година прошлог века, када је концерн тек почео да се опоравља од последица рата, поново је био осакаћен падом потражње за новим моделима аутомобила, који су се испоставили прескупи;
5. у следећој деценији компанија је морала да се бави развојем производње лимузина и купеа; ове машине не само да су имале одличне техничке карактеристике, већ су и изгледале добро;
6. фаза брзог развоја пала је на 1970-1990-е; комплетан сет производа је стално унапређиван.

Компанија наставља да производи мотоцикле - и они остају популарни. Такође се бави производњом мотора и производњом спортских аутомобила. Акумулирано колосално искуство нам омогућава да се мирно носимо са најтежим техничким проблемима. Сва техничка достигнућа и кнов-хов баварске компаније примењују се у производњи бицикала..

Посебност БМВ бицикала је то произведени су од алуминијумских фелни. Први поглед на такав точак даје погрешну процену - може се чинити да је то нека врста посебно скупог униката по наруџбини. У почетку, алу фелне су коришћене само на скупим спортским бициклима. Њихова главна предност, уз атрактиван изглед, су побољшане аеродинамичке карактеристике. За ливење се користе само проверене легуре алуминијума, које олакшавају структуру и гарантују њену повећану крутост.

Доказана технологија ливења даје потпуно хомогену структуру диска. Искључена је појава најмањих удубљења и отклона. Спојеви су изведени на беспрекорном нивоу, поготово што посао преузимају немачки инжењери.

Добар точак од легуре има следеће карактеристике:

• изгледа необично и привлачи пажњу;
• смањује отпор бицикла на проток ваздуха;
• не захтева сложену негу;
• веома отпоран на мање деформације и јаке ударе.

Прво, треба рећи да се ливени точкови из Баварске, као и сваки други популарни производ, активно ковају. Пошто фалсификатори настоје да уштеде што више, њихов технолошки процес се не прати или се скоро не прати. Ако се технологија не поштује, бризгање даје веома лош резултат, посебно када се користи застарела или неквалитетна опрема.

Резултат је производ који има различите спољне и унутрашње недостатке. Међутим, само обучени стручњаци ће то моћи дубоко да разумеју, а обичан потрошач мора да тражи званичне продавнице и тражи сертификате о усаглашености.

Али важно је схватити да ливени точкови имају такве карактеристике као што су:

• скупљи него обично;
• прилично тешка, упркос употреби лаких легура;
• прилично тешко;
• не може се поправити ако дође до квара.

Постоји мишљење да су алуминијумски точкови погодни само за тачну вожњу у граду или на аутопуту са добром тврдом подлогом. Али ово мишљење је формирано под утиском неквалитетних рукотворина које су испоручивали произвођачи сумњивог нивоа. Пошто су јефтине легуре превише крте, не дозвољавају вам да превазиђете баријере и направите смеле маневре. Међутим, БМВ производи су за ред величине бољи од сумњивих производа. Довољно су јаки да се користе у следеће сврхе:

• у бициклизму;
• планинарење у планинама и подножју;
• када путујете ограниченом брзином у граду;
• да покаже полетне трикове и вежбе;
• за вежбање низбрдо или крос.

Опис карактеристика оригиналних бицикала баварског концерна прикладно је започети са моделом БМВ Кс6. Тајванска фабрика се бави производњом овог модела. То се не уклапа, а издавање је почело 2018. За производњу дискова користи се легура алуминијум-магнезијум или обичан челик. Овај бицикл може да вози особа високе од 1,45 до 1,95 м, под условом да укупно оптерећење не прелази 125 кг.

Остали параметри су следећи:

• диск кочнице на механичкој основи имају величину од 0,16 м;
• спољни део точкова - 26 инча;
• величина гуме - 26к1.95;
• виљушка са могућношћу закључавања са ходом од 0,1 м;
• вертикални мењачи окидача јапанског произвођача Схимано;
• пребацивање између 21 брзине;
• Дисц Аллои чауре
• временски тестиране алуминијумске педале;
• седиште пресвучено правом кожом.

Модел БМВ Кс1 такође заслужује пажњу. Ова верзија има широк спектар боја и може да вози бицикл при 21 брзини. У производњи оквира користе се челик и хардтаил. Опружна виљушка је направљена од челика. Тежина бицикла без оптерећења је 15 кг. Може да се креће нормално са теретом до 130 кг. Уређај је дизајниран за особе висине од 1,45 до 1,9 м.

Сва техничка опрема на бициклу произвођача Схимано Цорпоратион. Дискови од 24” су направљени од каљеног специјалног челика. Али постоји и друга варијација Кс1, која користи точкове од 26 инча. Неоптерећена тежина бицикла, упркос повећаном пречнику точкова, расте на само 16 кг. Истовремено, користи и јапанску грађевинску опрему.

Када анализирате баварске оригинале на ливеним точковима, вреди обратити пажњу на склопиви модел МИНИ Фолдинг Бике. Овај бицикл удобан и модеран у исто време... Преклапање се одвија за неколико секунди. Ово у великој мери поједностављује и транспорт и складиштење. Оквир је тамно сиве боје са мат сјајем. Произведено је и седиште и ручке направљен од беспрекорне природне коже.

За мењање брзина је обезбеђен 8-брзински мењач. Мораћете да се возите на точковима пречника 8 инча. Захваљујући тефлонском премазу, ланац бицикла је готово без прљавштине. За производњу производа користе се алуминијум и нерђајући челик. Упркос иновативности система преклапања, ради врло једноставно.

Вреди погледати и Цруисе М. Овај баварски развој је направљен од алуминијума. Оквир се производи хидрауличком методом формирања. Компанија купује виљушку која апсорбује ударце за овај модел од СунТоур-а. Оригинална и веома добра иновација је употреба Схимано обртних постоља са 30 брзина.

Стуб седишта је направљен од карбонских влакана. Гуме су опремљене напредним сигурносним системом. И точкови и контрастни детаљи су обојени црвеном бојом. Пречник гуме је 22 инча. Укупна тежина конструкције је 15 кг, док је бицикл опремљен Схимано БР-М395 хидрауличним диск кочницама.

Ако вам је потребан планински бицикл из читавог асортимана баварског концерна, обратите пажњу на модел БМВ Ендуро 2012. Управо је у верзији из 2012. најтраженији. Постоје црни и зелени примерци. Постоје 2 опције оквира: за људе са висином од 1,65–1,78 и 1,74–1,9 м, респективно.

Модернизовани мат црни оквир у комбинацији са богатим зеленим и сјајним црним изгледа атрактивно. Дизајнери су обезбедили опрему модела са точковима спектакуларног изгледа иновативног нивоа. Потрошачи могу имати користи од индивидуална подешавања... Конструкција БМВ Ендуро из 2012. је подједнако погодна за пењање узбрдо, спуштање са брда и слободну вожњу.

Укупна тежина бицикла је 14,8 кг. Оквир је направљен према монокок шеми. Да би се добио, коришћен је пар идентичних алуминијумских делова добијених методом ваљања. За заваривање је одговоран роботски комплекс. Метал је обложен слојем боје у праху. Једина негативна карактеристика овог модела је висока цена.

Што се тиче спортских трка, можете обратити пажњу, на пример, на БМВ Кс5. Чувајте овај склопиви бицикл у најужем простору. Са било којом конфигурацијом оквира, модел тежи не више од 16 кг. Одабране јапанске компоненте се користе за пребацивање између брзина и за кочење. Не само дискови, већ и волан, оквир и педале су направљени од јаке и релативно лаке легуре алуминијума и магнезијума.

Бицикл, сопствене тежине од 15,7 кг, дизајниран је за оптерећење до 130 кг. Важна карактеристика ове верзије је опружно-еластомерна виљушка. Његови програмери су обезбедили и блокирање хода и промену крутости. Стандардни ход је 0,12 м. Обезбеђује 24 брзине, а вертикални мењачи испуњавају стандард "Ви-бреак".

Имајте на уму да је доста људи заинтересовано за куповину плавих баварских бицикала. У овом случају, треба да обрате пажњу на Е-Бике. Узгред, таква модификација савршено одговара канонима спортске вожње, омогућава вам да добијете изузетно задовољство приликом вожње по неравнинама - није битно да ли је доле или горе. Веома важна карактеристика је опрема са електромотором. Посебна мобилна апликација омогућава контролу нивоа напуњености батерије.

Прорачуни засновани на процењеној дужини руте или очекиваном времену вожње могу се користити за избор рационалне шеме подршке наплати. Постоји и посебна заштита од преоптерећења.

Као што и приличи туристичком бициклу, Е-Бике је опремљен екстра снажним рамом са интелигентном расподелом тежине. Оквир има једну од следећих димензија за висину корисника:

• 1,58-1,68 м;
• 1,68-1,78 м;
• 1,78-1,85 м;
• 1,85-1,93 м.

Означени су словима С, М, Л, КСЛ. Ход виљушке је 0,15 м. Такође је оптимизован за удобну вожњу. Хидраулична кочница је моћна и поуздана. Прекидачи обезбеђују брзо, прецизно мењање брзина без хватања. Са точковима од 27,5 инча можете безбедно да возите чак и на неравним путевима.

Снага мотора је 0,25 кВ. Ради прилично тихо. Обезбеђена је уграђена батерија која вам омогућава да возите 100–150 км. Бицикл је тежак 23,2 кг.

Али за млађу публику, Цруисе Јуниор модел ће добро доћи. Овај алуминијумски производ има јединствен оквир. Дизајниран је за возаче узраста 6-9 година. На седишту и волану су црвени акценти. Угао цеви испод седишта омогућава висину деце.

Искусни власници БМВ бицикала и нови купци кажу да су ове јединице веома добре и вредне улагања. Верзије Цруисе М су позитивно оцењене због свог атрактивног изгледа и удобности седла. Зупчаници се мењају лако и јасно. Међутим, досадно је то памтити Ако се изненада попнете на ивичњак са закључаном ручком, вероватно је пад.

БМВ Кс5 добија више мешовитих критика. Овај бицикл је вредан цене, али неки људи помињу лош квалитет делова.... Изглед, судећи по таквим рецензијама, само прикрива стварно стање ствари. Бицикл се добро вози, али честе су притужбе на педале, штитнике ланца и перформансе прикључка.

Али БМВ Кс1 несумњиво добија одличне критике због свог изгледа.... Радне карактеристике модела су прилично задовољавајуће за људе.Механизми добро функционишу. Добра динамика се примећује током оверклока. Међутим, виљушка је мало крута. Међутим, са мирним стилом вожње, модел не прави проблеме.

Брдски бицикли се могу изабрати не само за љубитеље агресивног стила вожње, који желе да савладају тешке теренске услове. Такви модели ће одговарати и онима који ће безбедно да се возе аутопутем и онима који се возе градским улицама. Карактеристична карактеристика планинског бицикла је широке гуме са дубоким газећим слојем. Крос-кантри је дизајниран да се носи са лаким теренима ван пута. У тежим условима, неће се носити, али ниска цена и практичност оправдавају овај недостатак. Опција "дупло вешање" је скупља, али због побољшаног система пригушења омогућава вам удобнију вожњу.

Али треба схватити да је то постигнуто због веће масе и компликованости покрета. Љуљање бицикла вас тера да уложите више силе него иначе. Моделе за низбрдо треба изабрати када се спуштате великом брзином са стрмих падина и избочина. Ове модификације су цењене због њихове врхунске издржљивости. То су бицикли које професионалци узимају када иду на такмичења.

Дечији бицикл је намењен узрасту до 5-7 година. Ако говоримо о тинејџерским моделима, мора се истаћи да се они разликују од одраслих не по опреми, већ по тежини и димензијама. Ове верзије су оптимизоване за возаче узраста 7-14 година. Без обзира на циљну старост морате обратити пажњу на величину бицикла... Ако је одабран погрешно, може створити много проблема и непријатности.

Челични оквир је издржљив и штеди новац. Међутим, овај метал је тежак и може се оштетити корозијом. Легуре на бази алуминијума су лагане и отпорне на рђање. Међутим, оквир направљен на њиховој основи не може се поправити. Због тога ћете морати да возите прилично пажљиво или да уштедите новац за куповину заменског оквира. Да би уштедели новац, често купују опружни предњи амортизери, али су практично нефункционални. Опружно-еластомерни узорци су се показали много бољим.

За информације о томе како разликовати БМВ бицикле од лажних, погледајте следећи видео.