Држак управљача бицикла: за шта је и како га одабрати?

Дршка је витални део бицикла. Повезује сам волан и стабло виљушке, што је, у ствари, носач управљача. Сходно томе, селекција постаје веома важан задатак.

Овај елемент је присутан на скоро свим врстама бицикала. Али његове карактеристике се могу разликовати у зависности од врсте. То су индикатори као што су материјал производње, технологија производње, величина, подешавање и нагиб.

Да бисте изабрали стабло, такође треба да узмете у обзир пречник носача: на редовним бициклима и планинским моделима, може се разликовати за више од 60 мм. У том погледу, избор постаје много тежи. Кратки носачи за бицикле најчешће се налазе на уличним и каскадерским бициклима.

Ако је веза мала, управљање ће се побољшати и јахач ће седети што је могуће усправно. У овом случају, отклон оквира је осигуран чак иу случају када је волан лагано окренут. Ово је веома важно у условима градских путева, као и у случају када се планира савладавање препрека.

Када су у питању друмски бицикли, власници би требало да се одлуче за дугачку стабљику. То је због чињенице да вожња на аутопуту захтева значајну брзину и одличне аеродинамичке перформансе. Дизајн бицикла, као и положај возача, утиче на отпор ваздуха, смањујући га. У овом случају, продужено стабло обезбеђује правилно пристајање. Угао се може подесити, сходно томе, уклапање се подешава према висини.

Када су у питању брдски бицикли, треба узети у обзир држаче управљача средње величине. И док дуге стабљике смањују отпор протока ваздуха, краће стабљике могу побољшати управљивост бицикла. Када су у питању заграде средње дужине, они успешно комбинују главне предности оба типа. Њиховом употребом можете се прилагодити условима територије на којој се одвија кретање, односно, вожња ће бити сигурнија и динамичнија. Ако бицикл нема специјалну намену, на њега треба поставити универзално стабло..

Овај елемент је подељен на типове у зависности од начина причвршћивања. Може се причврстити са 1, 2 или 4 причврсна вијка.

Стабљике се деле на кратке, средње и дугачке стабљике. Постоје и универзални модели. Неки од њих нису подесиви, док други могу да мењају и угао управљања и растојање до њега. Ово је веома важна тачка, јер вам промена угла омогућава да положај ручки буде погоднији, а сходно томе, бициклисти ће бити удобнији и сигурнији за воланом.

Што се тиче величине летве управљача, она може бити између 5 мм и 140 мм. Производи дужине до 40-60 мм називају се кратким и углавном се користе на градским бициклима. Универзални држачи су доступни у величинама од 60 до 100 мм. Величина средњих носача управљача је између 100 и 120 мм. Дугачак држач управљача најчешће се користи на трејл бициклима, а његова дужина може бити од 120 до 140 мм.

И такође треба напоменути разлику у пречнику. Држач од 25,4 мм одговара бициклистичким бициклима дизајнираним за градска путовања. За брдске бицикле су предвиђени делови од 31,8 мм. И, коначно, за стазу - цифра је 35 мм.

Лакоћа управљања бициклом, његова управљивост и положај возача најчешће зависе од висине и угла волана. Дужина дршке се односи на растојање од центра управљача до центра слушалица. И што је овај индикатор значајнији, то ће особа више седети са већим нагибом. Треба напоменути да је приликом вожње на неравним путевима велика стабљика веома незгодна, али се бициклисти који дуго возе осећају пријатно са њим.

Дужина стабљике се мери на следећи начин:

• за почетак, седло је постављено на најудобнији начин за власника бицикла;
• након тога, лакат се наноси на ивицу његовог носа - са идеалном раздаљином, јахач треба прстима да стигне до волана.

Ако планирате углавном шетње градским путевима, волан треба да буде мало ближе оси, а дугим покретима, напротив, мало даље од њега, што ће омогућити да људско тело буде што хоризонталније. У овој ситуацији, можете дозволити прстима да додирну средину носача.

Треба напоменути да је најпогодније у већини случајева када је волан на удаљености од 100-120 мм од осовине управљача. Ако се бициклиста осећа непријатно због различитих опција монтирања, то може значити да је оквир премали. У овом случају има смисла тражити друге опције.

Поред тога, треба узети у обзир још неколико нијанси. Ако ће особа изабрати дугачко стабло бицикла, требало би да буде свестан да ће се тело у овом случају померити. Сходно томе, оптерећење на предњем точку ће се повећати. Ово може створити одређене потешкоће приликом спуштања са планине. Међутим, на узбрдицама је, напротив, веома згодно.

Са кратком летвом управљача, центар гравитације се помера уназад. Ово је згодно када се демонстрирају бициклистички трикови, јер се предњи точак може лако подићи. Поред тога, волан је погодније увијен, односно лакше је одржавати равнотежу, јер се бицикл не нагиње у страну.

Цена дела такође зависи од избора материјала производње. Најбуџетније опције су челика и гвожђа. Углавном се користе у домаћој производњи. Међу минусима, пре свега, може се навести озбиљна тежина производа. То доводи до трошења непотребних напора од стране бициклисте, а такође оптерећује структуру уопште.

Квалитетнији и скупљи делови се израђују на бази легура алуминијума, обрађених методом хладног ковања. Оптимално решење су карбонска влакна. Производи направљени од њега често користе спортисти јер помажу у смањењу тежине бицикла.

Волан се може извести различитим технологијама: заваривањем, ковањем, глодањем, као и мешовитим методом.

Када је у питању заваривање, оно се користи само за јефтине моделе. Главни недостатак су шавови. Поред тога, тешка оптерећења често доводе до пукотина на производу.

Најпопуларнија технологија је ковање. Ове стабљике су веома издржљиве и лагане. Поред тога, у овој ситуацији се испоставља да се ослободите заварених шавова.

Током глодања ливени производи се обрађују на машини. Треба напоменути њихову снагу и поузданост. Ово је најбоља опција за значајна оптерећења управљача.

Коначно, са мешовитом технологијом производње, стезаљка виљушке је директно у држачу и глава је заварена. Цена таквих делова је прилично буџетска, а квалитет је на високом нивоу.

Сваки власник треба да има на уму да у случају да се појаве кварови на разним деловима волана морају бити замењени. Ако је држач првобитно био заварен за стабло јарма, он се такође мора заменити. У случају уградње на вијке, све је много једноставније, они се једноставно одврћу.

Носач је подесив за подешавање угла нагиба. Ово се може урадити затезањем вијака. Дужина је подешена на исти начин. Немојте се плашити да извршите подешавање више пута, већ неколико пута, јер се на тај начин бира најудобнији положај за бициклисту.

Стручњаци саветују уградњу нерегулисаног стуба у урбане и рекреативне бицикле. У производу који ће коштати ред величине скупље, у овом случају нема посебног смисла. Подесиви делови су неопходни за брдске и спринт бицикле.

Међутим, која год опција била изабрана, на првом месту требало би да буде удобно за бициклисте. У супротном, вожња бициклом неће бити пријатна и може постати несигурна.

За информације о томе како одабрати стабло бицикла, погледајте следећи видео.