Вилице за бицикле: уређај, врсте, савети за избор и уградњу

Виљушка се сматра једном од најважнијих компоненти бицикла. Он је одговоран за фиксирање осовине точка, подешавање правца возила и очување осталих компоненти бицикла.

У овом чланку ћете се упознати са свим корисним информацијама о виљушкама за бицикле: њиховом уређају, сортама, као и препорукама за њихов избор и уградњу.

Вилице за бицикл су дизајниране да обављају скоро исту функцију као и суспензија аутомобила. Он фиксира предњи точак бицикла, одговоран је за управљивост и контролу возила преко волана и (у зависности од верзије) може знатно олакшати кретање бициклисте по лошим путевима.

Најчешће, када говоримо о функцијама и предностима бициклистичких виљушки, говоримо управо о томе о варијантама пригушења ових јединица. Ово је данас најпопуларнија врста виљушки, која се широко користи и за вожњу на градским и сеоским путевима.

Прос.

• Висококвалитетна бициклистичка виљушка са апсорпцијом удара смањује оптерећење од удара и вибрација са точка на компоненте рама бицикла и управљача. Ово вам омогућава да задржите бицикл дуго времена уз његову сталну употребу на проблематичним путевима.
• Виљушка која апсорбује ударце омогућава возилу да задржи своју брзину што је више могуће на проблематичним деловима пута. „Ефекат кочења“ који се јавља када точак бицикла удари у неравнине или рупе, апсорбује механизам за апсорпцију удара.
• Лакоћа кретања на неравним деоницама пута обезбеђује потпуну контролу над бициклом. Поред тога, неке врсте виљушки омогућавају ефикасније коришћење бицикла при скретању и кочењу.
• Једна од најпријатнијих и најкориснијих карактеристика предње виљушке амортизера је ваше здравље и лакоћа кретања. Слажете се, много је пријатније кретати се по грубом путу без сталног тресања и поскакивања. Поред тога, смањење ударног притиска на управљачу бицикла омогућава вам да одржите здравље ваших зглобова на дужи период, који доживљавају огроман стрес од дрхтања.
• Превазилажење било каквих неравнина на путу успорава бицикл, што приморава спортисту да користи још више снаге за брзо кретање дуж стазе. Сходно томе, виљушка штеди огроман напор, који се може ефикасно потрошити да се пређе веће растојање.

Постоје само два недостатка виљушки за бицикле.

• Што је сложенији дизајн виљушке и што више функција обавља, то ће тежити и коштати више. Одабране виљушке за бицикле могу тежити до 3 кг, што је 1/3 тежине већине стандардних брдских бицикала.
• Спортисти који користе потенцијал виљушки до 100% приликом извођења маневара и трикова принуђени су да користе додатну енергију за замахивање бицикла.

Дизајн скоро сваке бициклистичке вилице (размотриће се на примеру амортизера) састоји се од следећих компоненти.

• Управљачка цев (или, како га неки зову, стабљика) повезује саму виљушку са компонентама управљача и рама. По правилу се изводи у стандардизованим величинама. Постоје равне и сужене сорте.
• Круна или круна - врши функцију повезивања унутрашњих цеви и панталона, који су одговорни за фиксирање точка и осовине. Бициклистичка виљушка може бити једнострука или двострука. Обично је ова компонента направљена од најјачих материјала, јер је круна која преузима главно оптерећење од точка и цеви, посебно када су у питању модели без амортизације.
• Нога или унутрашња цев То је компонента виљушке која је директно повезана или утиснута у круну и иде у ноге виљушке (у јединицама са апсорпцијом удара). Неки стручњаци ову компоненту називају клипом.
• Подешавања или подешавања се налазе на главама "нога". Преко њих се точак пумпа ваздухом, ако говоримо о ваздушним моделима виљушки.
• Манжетне или заптивке се постављају на споју унутрашњих цеви које улазе у панталоне, чиме се спречава да прашина и прљавштина уђу у механизам за пригушивање.
• Панталоне су својеврсно спољашње кућиште за цео пригушни уређај. Њихов пречник је већи од пречника клипа. На дну, панталоне се завршавају испадима, који су одговорни за фиксирање осе, а на врху - са "горилама", које су, попут круне, већ повезане самим панталонама.
• Гориле или појачивачи, нису присутни у свим моделима виљушки, чак и са апсорпцијом удара. Дизајнирани су тако да равномерно распоређују оптерећење од панталона.
• осипања, као што је већ поменуто, налазе се на дну панталона, где је причвршћена осовина точка.
• Дампер представља унутрашње пуњење „ноге” или самог механизма за амортизацију.

Све виљушке за бицикле се могу поделити на неколико независних типова у зависности од дизајна, типа саме виљушке и њеног механизма за апсорпцију удара.

По врсти конструкције, виљушке су крути (или фиксни), који амортизују ударце, са дуплом круном, једнокраки и „јапанке“. Сваки тип је дизајниран за одређене путеве и специфичне моделе бицикала.

Такви модели бициклистичких виљушки сматрају се најједноставнијим и најбуџетнијим.Такве јединице немају сложене елементе за апсорпцију удара, али данас заузимају водеће место на тржишту бициклистичких виљушки заједно са онима који апсорбују ударце.

Карактеристике вожње на фиксним јединицама:

• најчешће се постављају на друмске бицикле дизајниране за вожњу искључиво по равним градским или професионалним стазама;

• круте виљушке се обично уграђују у бицикле пјешачког или градског типа, који нису способни да развију велике брзине;

• Крути модели су идеални за дечије бицикле због своје једноставности дизајна и високог нивоа контроле на глатким путевима.

Популарност бицикла са крутом виљушком је због бројних фактора.

• Тежина... Због одсуства сложених механизама за пригушивање и додатних монтажа, такве јединице су изузетно лагане. Сходно томе, бицикли са таквим виљушкама су веома лагани, лаки за руковање и складиштење.
• Снага конструкције. Фиксне виљушке су издржљиве као и модели са амортизерима. Све захваљујући монолитној структури таквих виљушки, где нема малих компоненти које се потенцијално могу сломити под дуготрајним и великим оптерећењем на бициклу.
• Цена. Фиксни бицикли су обично много јефтинији од истих јастучића. Разлика у цени може се кретати до 100 долара или више.
• Лако се инсталира... За разлику од других врста виљушки, круте виљушке се могу инсталирати на апсолутно било коју врсту бицикла. Скоро свако може да се носи са њиховом инсталацијом.

Стручњаци саветују куповину фиксних јединица само ако ваш циљ нису свакодневне шетње ван пута. Ове виљушке су идеалне за дуга путовања добрим градским путевима.

За разлику од крутих модела виљушки, ове јединице имају механизам за пригушивање, у чијој улози могу деловати само 3 елемента: уље, опруга или ваздух. Постоје модели са једним (само опруга) и комбинованим (ваздух-уље) пригушењем.

Најпопуларније сорте су наиме опружне виљушке - једноставније су од других у дизајну, монтажи и поправци.

Предности, мане, као и посебности вожње на виљушкама које апсорбују ударце већ су детаљно описане на самом почетку чланка: такве виљушке вам омогућавају да се крећете ефикасније и брже ван пута, очувате стање бициклом на дужи период и заштитити здравље самог спортисте. Ако говоримо о недостацима, онда је ово, пре свега, повећана цена и повећана тежина због сложености механизма амортизације.

Први модели виљушки за вешање појавили су се у другој половини 20. века, али су стручњаци тек недавно дошли до закључка да главни притисак и напрезање од свих елемената виљушке преузима круна, која повезује унутрашње цеви и распоређује оптерећење између њих, када се користи бицикл. Круна је изложена посебно јаком притиску током вожње ван пута и приликом ударца точкова у угловима.

Од предности таквих модела може се издвојити феноменална снага и поузданост - модели бицикала са овим дизајном сматрају се међу најиздржљивијим. Што се тиче недостатака, то је, пре свега, повећана тежина, издужена структура "нога", што омогућава коришћење ове технологије далеко од сваког бицикла, као и повећана цена.

Овај тип тек добија на популарности на модерном тржишту бицикала.У почетку је стварање таквих бицикала био само маркетиншки трик за привлачење пажње купаца, али су временом ови модели постали пуноправна, иако контроверзна, сорта са својим карактеристикама, предностима и недостацима.

Једнокраке виљушке су дизајни са једном ногом која осигурава осовину точка. Такви модели такође могу имати елементе јастука који ће бити дизајнирани да ослободе притисак на једну ногу бицикла.

Дизајн таквих јединица је следећи: ногавице или унутрашње цеви служе за причвршћивање испуста и налазе се на дну, док су панталоне на врху и повезане круном.

Такве виљушке су стекле своју популарност због повећаног броја подешавања, као и отвореног приступа механизму амортизера.... Упркос томе, ови бицикли захтевају стално одржавање и много су скупљи од стандардних модела који апсорбују ударце.

У зависности од типа елемента за амортизацију, постоје опружни, уљни и ваздушни модели за виљушке бицикла, као и деривати из комбинација ових типова.

• Опругом. Дизајн таквих виљушки претпоставља присуство специјалних челичних опруга без самог амортизера. Ово је најповољнија опција за виљушке за вешање јер челичне опруге пружају само делимично амортизовање. Најчешће се ове виљушке користе у јефтиним или дечијим бициклима.

• Опруга-еластомерна. Поред стандардне челичне опруге, ове виљушке су опремљене додатном еластомерном шипком, која делимично делује као амортизер. Најочигледнији недостатак оваквих конструкција је потреба за редовном заменом еластомерне шипке, која се временом, посебно од редовног путовања, брзо истроши.

• Ваздушни (или пнеуматски)... Ваздух у таквим виљушкама обавља две улоге одједном: улогу опруге и амортизера. Ваздух под притиском се упумпава у механизам виљушке помоћу посебне пумпе. Бицикли са таквим виљушкама се не препоручују за екстремну вожњу - механизам амортизера врло брзо губи снагу под великим оптерећењем.

• Уље-ваздух (или хидраулични). У овом случају, специјална уљна капсула делује као пригушивач, а компресовани ваздух се користи као опруга. Овај тип се користи у производњи скупих професионалних бицикала, јер је у стању да издржи колосална оптерећења и има низ додатних подешавања.

• Оил спринг. Ова сорта се сматра најквалитетнијом. Функцију опруге у таквим јединицама обавља стандардна челична опруга, али се уље користи као пригушивач. Бицикли овог типа који апсорбују ударце имају невероватно глатку вожњу и погодни су за сваки стил вожње.

Величине бициклистичких виљушки могу варирати у зависности од типа саме јединице и намене бицикла.

Док укупна величина јединице може да се креће од 20 до 26 инча (до 29 у ретким случајевима), цене путовања се разликују у зависности од типа бицикла који се користи.

• хибриди - 5-7 цм;
• крос - 8-10 цм;
• прљавштина - 8-10 цм;
• такмичења - 12-15 цм;
• фреериде - 18-25 цм;
• низбрдо - 17-20 цм;
• хардцоре фреериде - 25-30 цм.

Поред тога, за различите стилове вожње препоручује се употреба дизајна са различитим пречникима ногу: од 28 мм за уобичајену вожњу бициклом и до 42 мм за хардцоре фреериде.

Искусни спортисти знају да при избору виљушке за бицикл није довољно водити се одређеним брендом, а свакако не изгледом модела.

На пример, за особу са танком грађом, требало би да изаберете модел лаког типа, али бициклисти који теже више од 100 кг треба да размотре куповину карбонских или титанијумских бицикала са јединицама повећане снаге и еластичности.

Без обзира колико дуго возите бицикл, увек вреди купити само популарне моделе компоненти бицикла. Биће им лако да нађу замену или да их поправе.

Много у избору зависи од стила вожње којег се придржавате. На пример, за мерена путовања градским путевима биће економски неисплативо купити јединицу са двоструком круном и амортизером са опругом - у таквим условима неће моћи да развију свој потенцијал.

Приликом одабира виљушке за бицикл, биће корисно упознати се са произвођачима који, по мишљењу већине спортиста производе најквалитетније јединице.

• лисица - одлична опција за куповину квалитетне виљушке за бицикл. Овај бренд производи скупе, висококвалитетне јединице са дугим вијеком трајања.

• СР Сунтоур - производи које производи ова компанија спадају у буџет и могу се такмичити у снази и поузданости са многим премиум брендовима. Недавно је асортиман висококвалитетних бициклистичких јединица овог бренда допуњен скупим титанијумским моделима, па се такве виљушке не налазе често међу руским потрошачима.

• Зоом Сматра се једним од најисплативијих брендова компоненти за бицикле. Производе ове компаније одликује висока чврстоћа, поузданост и понуда за куповину стандардних опружних и ваздушно-уљних виљушки.

• Манитоу То је веома чест бренд који је тражен у Америци и Европи више од 20 година. Производи висококвалитетне и скупе врсте виљушки ("јапанке" и опружно уље), које се користе у изради професионалних друмских бицикала.

Једино правило приликом постављања виљушке за бицикл (било које врсте осим круте) је да користите помоћ квалификованих стручњака који могу правилно повезати све компоненте бицикла.

Ако је жеља да га сами инсталирате превелика, можете погледати следећи видео.