Сирена за управљач бицикла: намена и карактеристике избора

Власници бицикала који често користе ово превозно средство радије бирају за њега разне додатке и делове за бицикле. Једна од њих су сирене на волану. Мишљења о функционалности овог атрибута су подељена, неки корисници их сматрају бескорисним. Чему служе рогови и које су њихове главне карактеристике?

Корисници верују да су рогови управљача додатак дизајниран да олакша живот бициклисти. Они су причвршћени на ивицама. Можете одабрати кратке, средње дужине и дугачке моделе, потоњи имају неколико кривина, због којих се хват може вршити у различитим положајима. Површина захвата је 70 до 120 милиметара.

Дакле, пре свега, задатак рогова је дозволите бициклисти да промени захват. Ово се посебно односи на вожњу узбрдо и дугу вожњу. Овај додатак се често користи за брдске бицикле. Рогови такође обављају заштитну функцију и штите опрему, на пример, током пада. Слетање постаје издужено, што се такође може сматрати плусом.

На рогове се могу причврстити различити додаци као што су огледало, батеријска лампа итд. Поред тога, када бицикл треба ставити на управљач, на пример, за поправку, то ће бити много лакше учинити, чак и без уклањања разних додатних елемената. На рогове можете окачити и разне, не превише тешке предмете.

Трубе за управљање генерално ће побољшати аеродинамичка својства "гвозденог коња".У лошем времену, под утицајем падавина и прекомерне влаге, рука понекад склизне са волана, што прети модрицама, па чак и повредама. Уз употребу рогова, ова сметња је елиминисана. Руке су удобне, приањање се може периодично мењати, што је посебно важно за оне који дуго возе.

Генерално, може се приметити да се посебне ручке причвршћене за ивице називају роговима на волану. Овај додатак у почетку није био предвиђен дизајном, тако да, осим позитивних аспеката, има и недостатке. Један од њих је могућност повреде при коришћењу неправилно постављених труба. Стручњаци такође не препоручују да их превише малтретирате. Боље је дати предност стандардни модели.

Ако се бициклиста креће по неравном терену, постоји ризик да се за нешто закачи и падне, то такође прети повредом. Тежина конструкције се повећава, а на точку бицикла нема много простора. Када возите по тешком терену, најбоље је држати руке на ручицама кочница, у неким случајевима то може да вас спаси од невоља.

Постоји и ризик да у случају неуспешног пада сам бициклиста је повређен у рогове. Може бити тешко поставити бицикл за зиму. Ако се за ово користи посебан поклопац, рогови ће вам сметати.

По величини, рогови за управљач бицикла су кратки, средњи и дуги. У неким случајевима, кратке могу бити укључене са хватаљкама. Они такође обављају заштитну функцију обезбедити чврст стисак... На средњим моделима доступан је само један рукохват. Они су разноврсни и могу се уградити на различите бицикле.

Када их користите, тело може бити у различитим положајима, за то је довољно само променити угао нагиба. Због тога се могу назвати најпопуларнијим међу корисницима. Разлика између дугих рогова је у томе што имају закривљени облик. Одлично за друмске бицикле. Преферирају их корисници за које су релевантна дуга путовања, када можете повремено мењати опције хватања. Пружа добру заштиту руку.

Приближавајући се питању избора, морате одлучити какав додатак кориснику треба. Најчешће се бира анатомски. Веома је удобан и поуздан. У овом положају руке се не умарају дуго времена. Најскупљи су закривљени рогови. Њихова предност је што има максималан број хватаљки. Веома једноставан за употребу тространи и геометријски облици.

Постоји много материјала за производњу. У продаји можете пронаћи пластичне, угљеничне, композитне, титанијумске, металне и алуминијумске рогове. Имају неколико метода повезивања, од којих је најпоузданији заваривање. Такође може бити лепљење и лемљење. Међу моделима, произвођачи препоручују давање предности роговима од угљеника или титанијума.

Они су најпоузданији, али и најскупљи. Следећа категорија цена садржи производе направљен од композита и алуминијумакоји су такође високог квалитета. Челични материјали су, наравно, јаки, али веома тешки. Све више добија на популарности пластични рогови, међутим, они имају значајан недостатак - у случају квара, они се не поправљају.

Точак бицикла има 2 врсте причвршћивања сирене. Први је спољашњи. Рогови се причвршћују помоћу стезаљки.Са унутрашњим причвршћивањем, постављају се помоћу одстојника. Вреди се зауставити на методи која је погоднија за бициклисту.

Уградњи мора претходити скидање или сечење хватаљки. Такође морате припремити стезаљке и шестоугаонике. Рогови су стегнути стезаљкама. Након тога, сами рогови се постављају. Оптимални угао нагиба треба да буде 45-50 степени. Ако је веома различит, то ће довести до брзог замора руку бициклисте.

Одабир рогова за кормило је обично једноставан. Широк спектар њих је представљен на полицама специјализованих продавница. Међутим, постоји низ фактора које треба унапред одредити. Главна је компатибилност хардвера. Боље користити производи од поузданих и поузданих произвођача. Затим се решава проблем са врстом прилога. Вредност робе игра значајну улогу.

Вриједно је одлучити који материјал производње је пожељнији за корисника. Произвођачи такође нуде широк спектар облика и величина, они су одговорни за једноставност употребе. Ако је релевантно, процењује се тежина предмета. Корисници треба да узму у обзир да на управљачу мора бити довољно слободног простора за уградњу спољно монтираних труба за бицикле. Овај услов се може постићи одсецањем ивица хватаљки.... У случају када нема довољно простора, боље је напустити такве моделе и изабрати опцију са унутрашњим носачем.

Такође, приликом куповине морате узети у обзир намену. Ако вам је потребно што више опција приањања, требало би да зауставите пажњу на дугим моделима, док ће мали добро затворити руке приликом пада. Средњи рогови су разноврсни и одговараће сваком кориснику. Поред тога, мора се измерити пречник управљача. Рогове треба визуелно проценити. Требало би да имају равну површину без оштећења и струготина.

За информације о томе како инсталирати рогове на управљач бицикла, погледајте следећи видео.