Бициклистички петао: шта је то и како га одабрати?

Петао за бицикл није познат свима, али игра прилично важну улогу. Код неких овај термин чак изазива смех. Вреди детаљније размотрити шта је петао за бицикл, за шта је, његову структуру и материјале, где се налази и како одабрати овај резервни део.

Данас мало људи зна где се налази бициклистички петао. Обично људи сазнају за пенис након што отпадне задњи мењач као резултат насилног пада током вожње.... Занимљиво, ово није случајно - првобитно је било замишљено.

Забележено је да обично се држач за задњи мјењач ломи када се испусти. У почетку је оквир бицикла био направљен од челика, а затим је петао био једно са рамом, јер се челик прилично лако поправља и није склон деформацијама. Али када је оквир бицикла почео да се производи од алуминијума, примећено је да је овај материјал крхак, а процес поправке траје прилично дуго.

Тако, Бициклистички вентил је мала, одвојива врста пластике која се користи за фиксирање положаја задњег мјењача. Овај држач ће спречити оштећење самог оквира. Пошто се приликом пада задњи мјењач најчешће закачи за разно растиње, као резултат тога, он једноставно пукне. Може се заменити прилично лако и брзо, а оквир ће остати нетакнут.

Треба схватити да једноделна конструкција оквира и петлића је непрактична јер ће се често ломити. Алуминијум, који се данас често користи за производњу оквира, не може се заварити. Да бисте га вратили, мораћете да повежете посебне технологије. Али чак и ако се испостави да је поправљено, и даље постоје слабе тачке које се формирају на раскрсници. Као резултат, употреба таквог оквира постаје прилично ограничена након поправке.

Обично, након оштећења оквира бицикла, саветује се да га потпуно замените, а оштећеног се решите. Уобичајено је да се рестаурирају само неки рамови, који су ретки и вредни. Због присуства петла, нема потребе за заменом целог оквира, довољно је купити новог петла, а само избацити старог.

Уређај за бициклистички пенис изгледа прилично једноставно. Долази у облику конвенционалног носача типа спојнице који је причвршћен за оквир бицикла помоћу једног или два вијка. Облик овог детаља подсећа на чешаљ петлића. Постоје такве врсте бициклистичких петлова као што су интегрисани и уклоњиви.

Обично су направљени од титанијума или челика, али угљеник и алуминијум су мање уобичајени, јер су први практично нерањиви на спољна оштећења. Али чак и ако су били деформисани током удара након пада, онда се лако могу исправити. Ако говоримо о петлићима направљеним од угљеника или алуминијума, онда се не могу поправити. Иако су чврсти и издржљиви материјали, могу пуцати при удару. Ако се алуминијум још некако може подесити, иако је прилично скуп, онда се угљеник уопште не може поправити.

Треба напоменути да је данас овај део направљен од две врсте материјала.

• Силумин Је комбинација алуминијума и силицијума. Они су ливени, јефтини су, али нису ни издржљиви. Углавном се производе у Кини. Нису погодни за путовања великом брзином. Као резултат сталних оптерећења, на заградама се формирају микропукотине, што даље доводи до лома дела. Силумин је идеалан за опуштајућу вожњу бициклом.

• Дуралумин Је легура високе чврстоће, која садржи адитиве различитих обојених метала. За њихову производњу користи се метода млевења. Ови мужјаци су скупљи, али се одликују снагом и поузданошћу. Такве опције нуде бренд МЕТА из Русије и компанија ПИЛО из Израела.

Многи људи се питају како одабрати прави бициклистички пенис. Одговор је прилично једноставан - мора бити компатибилан са рамом бицикла. Дешава се да потрага за новим делом траје и годинама, па стручњаци снажно препоручују да се сломљени пенис не баца.

Биће вам потребан узорак да бисте пронашли прави. У неким случајевима, стручњаци бирају сличне опције ако идентичан модел није доступан. У таквим случајевима се често користи свестрани пенис. Ако ниједна опција није прикладна, онда постоји само један излаз - наручити производњу петла према сломљеном узорку.

Замена шарке бицикла је прилично једноставна. Носачи се брзо постављају. Овај процес изгледа овако:

• одврните и уклоните задњи точак;
• помоћу специјалног шестоугаоног кључа потребно је уклонити прекидач брзине са славине;
• одврните завртње за причвршћивање са славине и уклоните га;
• инсталирајте нови део;
• поставите прекидач брзине на место;
• вратите задњи точак.

Стручњаци саветују да обратите пажњу на следеће препоруке у вези са бициклистичким петлом:

• обично се пенис ломи када бицикл падне на десну страну, док није у покрету, тако да свакако треба проверити поузданост транспортне фиксације приликом паркирања;
• ако треба да се хитно зауставите и напустите бицикл, али не постоји начин да му дате усправан положај, спустите га, али само на леву страну;
• вреди бити веома опрезан док возите на опасним и неравним деловима пута, јер неравнине на десној страни могу довести до квара петлића - у овом случају се препоручује да педалирате на минимум;
• препоручљиво је обратити пажњу на ланац, јер треба да се налази на највећем ланчанику, а да не клизи;
• на путу треба бити веома опрезан, треба избегавати сударе са другим бициклистима, посебно ако се возе отпозади – приликом ударања, петао може да пукне.

Шта је бициклистички петао, погледајте испод.