Суптилности избора предњег светла за бицикл

У мраку и магли, бициклистичка батеријска лампа испред је неизоставан алат за идентификацију на путу. Важно је успоставити равнотежу између недовољног и прејаког светла на бициклу како бисте избегли удес на аутопуту.

Постоји низ параметара по којима се бирају предња бела светла за бицикл.

Било да правите сопствену ЛЕД лампу или купујете готову, водите се најновијим верзијама супер-светлих и супер-светлих ЛЕД-ова. Њихов сјај не би требало да буде ни плавкаст ни претерано жут. Избегавајте фалсификат који не тврди порекло или квалитет батеријске лампе. Дакле, на скупим брендираним производима назначен је бренд и модел ЛЕД-а.

Град има довољно доброг бочног осветљења. Потребан је тамо где се бициклиста не креће тако брзо као на градским путевима. Изван града, биће вам потребно јасно, концентрисано дуго светло на десетине метара испред. Наилазећи бициклисти и возачи аутомобила лако га откривају неколико километара даље.

Искуство многих бициклиста показује да је најбоље и најтрајније тело за светло за бицикл метал са гуменим или силиконским јастучићима. Чак и уз свакодневну и активну употребу, висококвалитетна батеријска лампа са алуминијумским или челичним кућиштем ће вам трајати до неколико година - све док се батерија (а) не испразни и ЛЕД диоде не прегоре (смање осветљеност).

Таква светла радо поправљају њихови ревни власници.... Само треба да наручите сличне ЛЕД диоде и батерије из Кине - уместо оних које су раније коришћене. Сама подлога (метал, гума, силикон) може да се користи још најмање један од истог радног века који је навео произвођач. Јефтине батеријске лампе са гумираним или силиконским премазом теже се поправљају - често се не могу одвојити.

Најсвестранија опција су литијумске батерије 18650. Продају се у скоро свакој онлине продавници. У крајњем случају, користите батеријске лампе на конвенционалним АА („прст“) или ААА („пинки“) батеријама, замењујући ове друге истим батеријама. Поред тога, потребан је и одговарајући пуњач - са заштитом од препуњавања батерија.

Лантерна се може продати у комплету са генератором. Уређај који генерише струју за своје напајање је стезни "динамо". Ротира се од контакта гуменог ваљка на његовој осовини са гумом ротирајућег предњег или задњег точка бицикла. Постоје и комплети за које је генератор уграђен на задње доње цеви рама и ротира се од додатног ланчаника, намотаног на ланац.

Поред универзалног округлог држача управљача бицикла, држач за кацигу такође може бити од користи. Причвршћује се за било које од својих "ребра".

Решење на једном месту: једна лампа за дуга светла, друга за кратка светла. Где ћете причврстити оба (на волан, на кацигу) зависи од вас.

Међу светлима маркера од чистог силикона, постоји дизајн жаба. То је позадинско осветљење са држачем који нема копчу или чичак. Силиконска петља се држи за пластични "језик" - формира се носач који неће одлепити цев управљача чак ни при интензивним вибрацијама. Лампа је тешка само 30-40 г (укључујући батерију). Батерија је литијумска батерија од 3 В. Сјај је беле боје, од једне или две ЛЕД диоде, постоје 2-3 режима фарова. Главне предности силиконских лампи су повећана заштита од влаге и отпорност на ударце. Цене их љубитељи екстремних спортова који више воле каскадерске бицикле и вожњу по киши и магли.

Произвођачи познатих луксузних брендова и препродавци наплаћују и до 5 пута више новца него што фарови заправо коштају. Мишљење да је боље преплатити скупу марку сваких 10 година него узимати јефтину робу широке потрошње са АлиЕкпресс-а је неосновано. Без обзира на гаранције које даје реномирани добављач, и без обзира на то колико су фарови за бицикл високотехнолошки, ЛЕД диоде и батерија имају ограничен животни век. Што се тиче осветљења (број лумена), неће изгубити у односу на бренд. Напредак у свету ЛЕД диода такође делује против фарова купљених по превисокој цени на точковима бицикла: они се производе све светлије. Специфични трошак сваког лумена је амортизован: оно што је пре 10 година коштало 500 долара, сада ће коштати само 110 долара.

Закључак: уместо да плаћате 500-1000 долара за прелепо писмо и "глатки облик", боље је изабрати једнако светлу батеријску лампу или фар за 50-100 долара од мање познатог добављача. Ако новац и даље није довољан, користите супер јефтине батеријске лампе за неколико долара. Главна ствар је да их не испустите, да не паднете са бицикла.

Пример је кинеска компанија Цицлотецх. Оцена батеријских лампи овог произвођача на овој листи у смислу броја емитованих лумена светлости.

1. Предње светло за бицикл Цицлотецх ЕЦИФЛ003СБ. Садржи моћну ЛЕД лампу од 180 лумена, коју напаја уграђена батерија 18650. Пуни се преко УСБ пуњења, водоотпорно метално гумирано кућиште, 4 режима рада (2 - трепћући).
2. Предње светло за бицикл Цицлотецх ЕЦИФЛ002ББ - 3 ЛЕД диоде са укупним светлосним флуксом од 40 лм, напајане са 3 ААА батерије. Подешавање светлосног тока, постоје 3 режима рада: светао, средњи и трепћући.
3. Силиконска лампа Цицлотецх ЕЦИФЛ012ББ - УСБ пуњење, литијумска батерија, заштита од влаге, 3 светлосна режима, 1 ЛЕД 25 лм.
4. Сет светла за бицикл Цицлотецх ЕЦИФЛ013ББ - састоји се од предњег (бело светло за 5 ЛЕД диода) и црвеног (такође 5 ЛЕД) светла. Продаје се у комплету. Напајање - пуњиве батерије величине ААА. Укупан светлосни ток сваке од лампи је 15 лм. Погодан као сигнална и светлосна расвета на тамним местима где нема уличне расвете.
5. Димензионална силиконска лампа Цицлотецх ЦФЛ-4ОР - 2 црвене или наранџасте ЛЕД диоде, пластично кућиште, 6 лумена, напаја се литијумском батеријом од 3 В.

Која год компанија производи батеријске лампе, без обзира на њихов рејтинг, постоји једно правило за све купце: боље је не штедјети на квалитету перформанси и излазу светлости. Понекад живот и здравље одређеног бициклисте могу зависити од квалитета батеријске лампе.

За информације о суптилностима избора предњег светла за бицикл, погледајте следећи видео.