Све о седиштима за бебе

Седишта за бицикл су користан изум и гарантују безбедан транспорт Ваше бебе на бициклу. Њихова велика популарност и потражња су због њихове широке доступности потрошачима, лакоће инсталације и лакоће употребе.

Бициклистичке столице за децу развијене су релативно недавно - пре не више од 20 година. Иновација је самоуверено закорачила на тржиште бициклистичке опреме и цењена је од стране активних родитеља. У поређењу са досадашњим начинима превоза деце на великим бициклима, попут вожње на раму или на задњем носачу, бициклистичка седишта су потрошачима представљена као модел удобности и безбедности.

Стари начини превоза деце били су прилично ризични и често су се завршавали повредама, поред тога, дете је било принуђено да седи готово непомично, како не би случајно померило тежиште у страну и не пореметило равнотежу.

Поред тога, метални оквир и пртљажник су били веома неудобни за постављање бебе, а чак ни везивање јастука на њих и постављање додатног седишта на рам није допринело удобности путовања. Штавише, током таквог транспорта амортизација је потпуно изостала, због чега је беба осетила сваку неравнину и рупу на себи.

Појава бициклистичких седишта у потпуности је решила проблем превоза деце на бициклима за одрасле. и допринео развоју породичног бициклистичког туризма и заједничких бициклистичких путовања родитеља и бебе. Сада одрасли не морају да брину о чињеници да дете хвата сваку рупу и сваког тренутка може да склизне на земљу. Модерне фотеље имају бочна заштита, удобно седиште и безбедни прикључци, што заједно пружа удобност и потпуну заштиту малог путника.

Дечија бициклистичка седишта се класификују на основу локације, причвршћења и величине. Одлучујућа је локација столице, јер од тога зависи удобност бебе и психолошка удобност родитеља. По овом критеријуму постоје две врсте седишта за бицикле - напред и позади.

У овом случају бициклистичко седиште се налази испред возача, између седишта и управљача бицикла. Не постоји једнозначно мишљење о погодностима таквог аранжмана, мишљења родитеља подељена су приближно подједнако. Неки тврде да је предње седиште много удобније од задњег и омогућава вам да визуелно контролишете дете током целог путовања.

Други, пак, сматрају да такав распоред нарушава покретљивост бицикла, не дозвољава слободно педалирање, одвлачи пажњу одрасле особе и нарушава поглед. Поред тога, ако је оквир бицикла прекратак, онда увек постоји ризик да дете случајно удари главу родитеља о браду. То, пак, може довести до губитка равнотеже и пада возила.

Још један аргумент против противника предњих бициклистичких седишта је чињеница да такви модели су обично много мањи од задњих, због чега не пружају максималну заштиту за главу детета у случају више силе. Поред тога, у већини случајева, транспорт на предњим седиштима су дозвољена само мала деца, чија тежина не прелази 15 кг.

Родитељима се то не свиђа беба је потпуно незаштићена од челног ветра, због чега је неопходно да га обучете у одећу отпорну на ветар. Штавише, на предњим седиштима, леђа су статична и не могу се подесити, стога, ако дете заспи, мораће да се вози док седи.

Присталице предњих седишта тврде да је овај начин превоза, напротив, веома згодан. - омогућава детету да посматра околни простор под широким углом гледања и да буде стално под надзором. Поред тога, у случају предњег постављања, задњи сталак остаје увек слободан и омогућава вам да ставите пртљаг на њега. Такође постоји мање оптерећење на кичми детета него када се налази изнад задњег точка.

Већина бициклиста ову врсту бициклистичког седишта сматра оптималнијим избором и активно их користи. У овом случају, дете се налази иза леђа одрасле особе и поуздано је заштићено од ветра. Предности задњих опција укључују поузданију заштиту за бебу, коју обезбеђује ојачана структура седишта. Они су много шири и виши од предњих колега и често се производе са наслоном који се нагиње, што омогућава детету да се потпуно одмори током путовања. Поред подешавања нагиба наслона, већина модела обезбеђује функција подесивог ослонца за ноге која вам омогућава да промените положај тела бебе током дугих путовања.

Осим тога, дете позади не омета рад бицикла, за разлику од малишана који седи испред родитеља. Још једна предност задњих седишта је чињеница да се могу уградити на преклопне бицикле који имају механизам за преклапање на основном оквиру и не дозвољавају постављање предњег седишта на њега.

Недостаци задњих седишта укључују уски угао гледања детета, због чега мора да се вози са главом стално окренутом у страну, као и ниску апсорпцију удара модела причвршћених за пртљажник, што посебно важи за друмске бицикле. Међу минусима се такође може приметити губитак визуелног контакта са бебом иза родитеља, међутим, постављање ретровизора решава овај проблем. Дакле, задња бициклистичка седишта су свестранија и омогућавају дуга путовања на бициклима било ког дизајна са децом млађом од 6 година.

Укупно, постоје 4 опције за причвршћивање седишта за бицикл на бицикл: на стубу управљача, на оквиру, на цеви седишта и на пртљажнику.

Ова врста причвршћивања подразумева уградњу седишта за веома младе путнике, чија тежина не прелази 10-12 кг. То је због чињенице да превоз старије деце на волану знатно отежава управљање возилом, ствара велико оптерећење на предњој виљушки или амортизеру и отежава видљивост.

Приликом постављања детета испред, седиште је причвршћено за носећи оквир бицикла. У већини случајева, ови дизајни се користе на бициклима са задњим амортизерима. Носивост узорака оквира обично не прелази 15 кг, ослонци за ноге су често одсутни. Такви модели имају бројна ограничења за уградњу и не могу се причврстити на оквире са кабловима за мењање и кочнице који пролазе дуж горње пречке.

Ова врста причвршћивања је најоптималнија опција за транспорт велике деце, јер столице са таквим причвршћивачима имају прилично велику носивост. Пртљажник може лако да издржи дете тежине до 25 кг, што волан и рам не могу себи приуштити. Поред тога, седишта са овом врстом причвршћивања су погодна за скоро све моделе бицикала са пртљажником, што је повољно у поређењу са моделима оквира, који се не могу уградити на сваки бицикл.

Још једна несумњива предност таквих причвршћивача је чињеница да на пртљажнике је могуће уградити широка седишта са волуметријским ослонцима за ноге, која ни на који начин не утичу на управљивост возила и не ремете његову равнотежу. Недостаци ове врсте причвршћивања укључују ниска амортизација, што се ипак лако решава куповином седишта за бицикл са уграђеним опругама.

Бициклистичка седишта са држачима седишта су веома удобна опција и најпожељнији су избор родитеља. Предности таквих узорака укључују висок капацитет носивости и свестраност, што им омогућава да се користе на скоро сваком бициклу.

Изузетак су нестандардна ексклузивна возила код којих цев седишта и стуб имају правоугаони или квадратни пресек, или премали (велики) пречник. Међу предностима таквих модела је наведено велика носивост, што вам омогућава да превозите децу узраста од 6, па чак и 7 година, тежине до 25 кг.

Још једна предност ових столица је једноставност уградње... Да би се то урадило, на цев седишта је уграђена посебна брава, у коју се убацују и забрављују челични "бркови".

Такав носач је неопходан за дуга путовања, када оба родитеља користе бицикле. У таквим случајевима препоручује се куповина и уградња посебне браве за свако возило. Ово ће омогућити родитељима да носе бебу једну по једну, померајући седиште са једног бицикла на други.

Међу недостацима седишта са причвршћивачима седишта могу се приметити немогућност родитеља да стално држе децу на видику и мали угао гледања за бебу. Поред тога, ови модели се не препоручују за употребу на бициклима са задњим амортизером. Још један значајан недостатак седишта која су причвршћена за стуб седишта је ефекат љуљања који настаје услед померања центра гравитације и неправилне расподеле тежине у односу на базу бицикла.

Приликом куповине седишта за бицикл мора се узети у обзир узраст и тежина детета. Упркос чињеници да на тржишту постоје прилично минијатурни модели дизајнирани да превозе веома младе путнике од 6 месеци, педијатри и лекари спортске медицине не препоручују превоз тако мале деце. Према мишљењу већине стручњака, заједнички бициклизам се може започети тек када дете напуни годину дана.

У супротном, постоји ризик од преоптерећења крхке кичме, што може изазвати негативне последице у будућности. Међутим, поред година, потребно је проценити ниво индивидуалног развоја бебе. Дакле, нека деца почињу да седе у доби од 6 месеци и са 9-11 месеци су у стању да буду у седећем положају дуго времена, док су друга до овог узраста тек научила да седе сама и још нису спремна. да издрже непомичан боравак у седећем положају за дуго путовање.

Најоптималнијим узрастом за почетак заједничких путовања сматра се старост од годину и по. У то време већина деце показује повећано интересовање за оно што се дешава око њих, а вожња бицикла им изазива позитивне емоције. Многи родитељи возе своју децу бициклом у вртић или у најближи парк до места шетње. Ако је пут до одредишта предуг, играчке се каче у столицу да детету не буде досадно.

Када користите бициклистичко седиште, будите опрезни тако да тежина детета не прелази максималну носивост модела и по потреби одмах заменити старо седиште новим. Препоручује се да купите сопствену верзију за сваку тежину, без практиковања куповине „раста“. Већина модела има максималну носивост од 22-25 кг. Деца старија од 7 година треба да купе посебан бицикл.

Модерно тржиште бициклистичке опреме нуди велики избор дечијих седишта различитих произвођача. Испод су популарни модели, чије се рецензије најчешће налазе на Интернету.

Један од лидера у производњи седишта за бицикле је дато норвешка фирма која послује од 1958. године, а прву столицу је произвела 1981. године. Као пример, размотрите модел Хамак смајли вреди 7490 рубаља. Модел је опремљен меким, али у исто време веома издржљивим појасом у 3 тачке и има ергономски наслон који омогућава детету да се наслони у кацигу.

Копче појасева су направљене посебном технологијом која спречава самооткопчавање. Производ се причвршћује на овалну или округлу цев седишта пречника од 28 до 40 мм и подешава се на жељену висину. Седиште је погодно за брдске бицикле, спортске бицикле и брзе бицикле, дизајниран за бебе старије од 9 месеци и може да издржи тежину до 22 кг. Сам модел је прилично лаган и тежи само 4,35 кг.

Италијанска компанија је позната на светском тржишту од 1994. године и бави се производњом бициклистичких седишта и прибора. На пример, размотрите Пепе Цламп модел вреди 3873 рубља.Седиште је дизајнирано за постављање на пртљажник бицикла, намењено је деци тежине до 22 кг и опремљено је посебним штитницима који спречавају да ноге уђу у жбице.

Каишеви су подстављени, а леђа су перфорирана да помогну природна вентилација. Модел има Европљанин Сертификат квалитета ТУВ серије.

Узимајући у обзир познате брендове, не може се не споменути руско предузеће које се развило и покренуло производњу јединствени модел Велогруж. Необична карактеристика ове столице је велика носивост, која достиже 35 кг. Модел је фиксиран на рам и опремљен је ветробраном који штити дете од челног ветра и прашине.

Производ је намењен деци од годину дана и опремљен је дечјим воланом, што путовање бебе чини занимљивим и незаборавним. Седиште је дизајнирано тако да не помера тежиште бицикла и не омета контролу. Такав производ кошта 4300 рубаља.

Још један занимљив модел руске производње. Седиште за бицикл је дизајнирано за децу тежине до 30-35 кг и има мало необичну конфигурацију... Његов дизајн се састоји од седла, носача за монтажу, ослонца за ноге у облику слова Т и уклоњиве статичне ручке са меким ручкама. Причвршћивање се врши за стуб седишта бицикла, али дете није постављено иза родитеља, већ испред.

Треба напоменути да је центар гравитације са оваквим распоредом бебе се не помера на предњи точак, већ је у средини бицикла. Седиште је патентирано, сертификовано и испуњава све безбедносне захтеве. Цена модела је 2200 рубаља.

Компанија је добро позната домаћим љубитељима бицикала, јер производи конкурентни производи доброг квалитета... Најбуџетнији модел компаније је модел ЈЛ-190, која је склопива бициклистичка столица-столица. Производ се поставља на пртљажник бицикла и дизајниран је за малу децу тежине до 15 кг. Модел је опремљен малим ослонцима за ноге, има појасеве и кошта само 900 рубаља.

Постоји неколико важних тачака које треба узети у обзир при избору дечијег седишта за бицикл.

• Уверите се да је модел који вам се допада компатибилан са бициклом. Ово посебно важи за седишта са стубом седишта и носачем за оквир. Дакле, ако постоје каблови на оквиру, мораћете да одбијете да купите предње седиште, а ако имате квадратни део цеви седишта, потребно је да купите опцију са носачем на пртљажнику или оквиру.
• Следећи важан услов је присуство сигурносних појасева са 3 или 5 тачака са меким јастучићима, који се морају подесити по дужини и имати поуздану браву.
• Такође је потребно обратити пажњу на присуство бочне заштите, који би идеално требало да покрије дете од врха наслона до наслона за ноге. Да бисте спречили повреде бебиних руку у случају пада бицикла, боље је купити моделе са наслонима за руке.
• Када купујете седиште за бицикл за веома младог путника изаберите модел са подесивим леђима. Ово ће омогућити промену положаја тела бебе током путовања и омогућиће му да га успут успава.
• Обратите пажњу на наслон столице. Његов горњи део треба да буде дизајниран тако да се дете са кацигом може лако наслонити и удобно седети.
• Препоручљиво је обратити пажњу на доступност резервних делова за одабрани модел у слободној продаји. У супротном, мања оштећења или квар чак и најбезначајнијег елемента претвориће столицу у неупотребљиву ствар.

Такође, при избору седишта за бицикл, морате узети у обзир да се сви модели разликују једни од других по степену заштите.

• У трећу категорију укључује плитка седишта која скривају само бебин зглоб кука.Наслони за ноге таквих модела су представљени клизним шипкама, наслон једва достиже горњу трећину леђа, а тело је фиксирано на нивоу струка. Када бицикл падне, детету страдају ноге и руке, а при проласку близу жбуња цела страна тела се изгребе. Ове тачке се морају узети у обзир и такве моделе треба користити искључиво за кратке, нежурне излете равним и широким уличицама парка.
• Друга категорија заштиту представљају модели са дубљим седиштем и заштитом ногу у пуној висини помоћу пластичних браника. Наслон таквих столица такође није превисок, дете је причвршћено појасом за струка, ноге су сигурно причвршћене за ослонце за ноге. При паду страда рука, док ноге остају неповређене.
• Модели који се односе на прву категорију заштите, имају висока леђа, са главом која скрива дете, и дубоко седиште. Причвршћивање се врши попречно од рамена до струка, а ноге су сигурно причвршћене на ослонце за ноге. При паду нису захваћене ни руке ни ноге, а једино што може да се деси су мање модрице на куку и рамену.

Када купујете седиште за бицикл за дете, морате водити рачуна о доступности додатне опреме која ће путовање учинити пријатнијим и удобнијим. Комплетан сет столице може се допунити екраном од сунца или визиром, топлим ћебетом, кишним мантилом, рефлектујућим рефлектором или ЛЕД индикатором. Такође, неће шкодити куповина адаптера и додатних носача који вам омогућавају да поставите столицу на нестандардни бицикл.

Када користите дечије седиште за бицикл, требало би да се придржавате безбедносних правила и да послушате савете стручњака.

• Не можеш раније да седиш дете у столицу, него ће имати годину дана.
• Причврстите пртљаг на седиште или постављање у столицу са бебом је строго забрањено.
• Када се бицикл креће стопала детета треба да стоје пуним стопалима на ослонцу за ноге и, да не би ушли у точак, да буду причвршћена каишевима.
• Пред сваки полазак потребно је да проверите интегритет седишта бицикла и поузданост његовог причвршћивања на бицикл.
• Пре него што ставите бебу у столицу, потребно је ставити заштитну кацигу и пазити да његово тело не додирује точкове, управљач, родитељско седло, ланац и сајле.
• Обуците своје дете пре путовања требало би да буде нешто топлије него што је одрасла особа обучена. То је због пасивног стања бебе током путовања и челног ветра, што може изазвати хипотермију код лагано обученог детета.

За информације о томе како одабрати дечије седиште за бицикл, погледајте следећи видео.