Старе машине за шивење: сорте, брендови, употреба

Наши преци су носили бујне, сложене кројеве за које је било потребно много тканине и месеци ручног рада. Проналазак шиваће машине представљао је искорак у кројењу, а пошто сви носе одећу, значај такве јединице може се ценити као највећа креација човечанства. Хајде да причамо о старим машинама за шивење: њиховим сортама, брендовима и употреби.

Први покушај механизације рада кројача направио је Т. Саинт 1790. године, али се шавови на готовом производу брзо расплићу. Б. Тимоније је унапредио апарат, иако ни на који начин није личио на уобичајену „Сингеру”. Прву машину са шатлом и иглом произвео је Е. Гоугх 1846. године у САД, њени шавови су такође били далеко од савршених. Они су постали издржљиви тек после 10 година захваљујући напорима Д. Гиббса, који је машину пустио у масовну производњу. И 70-их година КСИКС века. на њега је прикључен електрични погон, чиме је посао шивења доведен на индустријски ниво.

Најпознатију шиваћу машину, која је постојала више од једног века, створио је Исак Сингер средином 19. века. Он је измислио уређај којим је игла покретала горе-доле, а не у круг, као у својим претходницима. Игле савремених машина раде на исти начин. Његови производи су могли да се поправљају код куће, једноставним наручивањем делова, а раније, након квара, јединице су једноставно бачене.

Од тренутка отварања до данас, машине за шивење су се стално модернизовали. Стари производи, након што су одрадили своју старост, настанили су се у колекцијама љубитеља антике. Захваљујући њима и музејима шивења, можемо да сазнамо на шта су наши преци шивали одевне предмете.

Почнимо опис типова старих аутомобила са најпопуларнијим - Сингер. За ову опрему везују се многе легенде, једна од њих говори о вредним металима од којих су направљени неки од елемената машине. Можда је управо та информација подигла потражњу за "Сингером" међу антикварима, али у стварности то ништа не потврђује. Овај модел садржи детаље као што су:

• замајац је прилично масиван;
• издужени шатл;
• ручни погон опремљен са два зупчаника.

Машина за шивење је пуштена у СССР 1952. године у фабрици. Калињин. Стекла је заслужену популарност међу потрошачима, могла се наћи у многим совјетским домовима. Уређај и принципи рада опреме били су следећи:

• машина је произвела 1,2 хиљаде обртаја у минути;
• изведени шавови дужине до 4 мм;
• имао централни бобин шатл;
• био опремљен ручним и ножним погоном.

„Подолск ПМЗ“ је стабилно постављен на равну платформу. У неким кућама се и данас може наћи сличан производ.

Отприлике у исто време као и претходни модел, у СССР-у је пуштена машина за шивење Тула. У његовој производњи коришћени су елементи из индустријских машина, што је омогућило да модел ради са већом ефикасношћу. Имала је електрични погон и била је опремљена удобним ножним педалама. Истовремено је био обдарен ручном контролом. Машина се етаблирала као прогресиван и вишенаменски уређај. Нажалост, нису створени повољни услови за одржавање, па је популарност модела на крају избледела.

Свака земља је покушала да допринесе производњи опреме за шивење. Позната су немачка, пољска имена аутомобила. Сваки бренд је имао своју посебност. Али највише од свега, америчка корпорација се истакла фантастично успешним моделом Сингер.

Почевши од познатог производа "Сингер", сви наредни модели различитих машина за шивење произведени су у великим количинама и били су намењени широком потрошачу. Имали су исти тип уређаја и сличан изглед. Разлог је био патент који је Сингер имао за свој изум. Аутомобиле је могао произвести онај ко је стекао лиценце марке.

На пример, Афрану је такође лиценцирао Сингер... Шатл такве машине је коришћен у раним пројектима опреме за шивење и дуго је застарео. Савремене тканине се не могу ни покушати шивати на таквим антиквитетима.

Италијанска фирма Борлети лансирала је своју линију електричних машина за шивење 1966. године. Били су изузетно ретки у СССР-у. Производ је опремљен компактним столом за склапање, неколико врста шавова и удобном педалом. У комплету је био кофер за складиштење и транспорт. Дизајнер модела као да је погледао у будућност, а данас његов изглед подсећа на модерне производе.

Кинески произвођач Бутерфли објавио је машину за шивење која по свим аспектима подсећа на производ Подолск. Разликовао се само по окрету репа бобине, у кинеском моделу је окренут удесно. У писаћој машини није било украса, изводила је само једну линију.

Шездесетих година прошлог века у СССР-у у механичком погону у Подолску је развијен и произведен веома успешан модел шиваће машине Чајка. Имала је снажан електромотор, шила је цик-цак и равне шавове, подешавала величину бода, била је обдарена полугом за преокрет и уређајем за затезање горњег конца. Совјетске породице су почеле да га набављају масовно, јер је машина била једноставна и поуздана. Након тога, фабрика је почела да производи другу опрему за шивење - "Чајка 132, 143" и још око 20 сорти.

Мађарски произвођач објављен модел Цсепел-30, који је копија аутомобила Подолск... Производ није имао никакве посебне иновације, али је у то време постојала потражња за сличним опцијама.

Упутство или дијаграм ће вам рећи како да користите машину за шивење, али је тешко пронаћи правила рада за старе производе. Немојте се обесхрабрити, главна ствар за шивење је да правилно навојите конац. Дакле, све радње треба извршити по реду.

1. Да бисте набавили ручну писаћу машину и припремили је за рад, потребно је да отворите кутију у којој се чува. То се може учинити без кључа у случају губитка кључа, само га окрените у рупу нечим оштрим, јер је генијална брава више условна него заштитна.
2. Опрема је постављена на равну, поуздану површину која неће тетурати током шивања.
3. Неопходно је проверити исправност машине, прилагодити је радном расположењу. Ако је опрема у употреби дуги низ година, а њено стање није познато, подешавање треба да обави професионалац.
4. На откривеној и провереној машини потребно је пронаћи држач игле, подићи га док се не заустави, убацити иглу и причврстити је завртњем. Неопходно је уградити иглу у складу са дебљином и густином тканине. Разлика се види из врха и пречника челичних производа. Приликом шивања грубих тканина, фина игла се може сломити.
5. Показивачи на самој машини ће вам помоћи да правилно провучете конац. Уз њихову помоћ постаје јасно у ком правцу нит треба проћи кроз ушицу игле.
6. Сам процес шивања се одвија уз помоћ транслационог кретања игле и чворног спајања два конца - горњег и доњег. Да бисте уградили доњи, отворите жлеб који се налази испод игле машине и убаците шпулицу. Увлачење навоја није тако тешко, само мало окренете ручни точак и он ће сам изаћи на површину. За савршено шивење, горњи конац и конац морају се подударати у дебљини и текстури. Боље је ако су узети из истог колута.
7. Затим се тканина поставља испод игле. Неопходно је ротирати ручни точак у једном правцу, покрети уназад ће заплести или прекинути нит. Ротациони покрети почињу полако, а затим треба повећати обртаје. Када шијете на старој машини, тканина ће морати да се води ручно, формирајући равномеран шав.
8. На неким машинама из претходних година, можда је могуће променити режиме који су одговорни за напетост конца, величине и врсте шавова.

Да би ваше шивење било беспрекорно, предлажемо да користите следеће препоруке:

• треба поштовати безбедност, не клизите прстима испод игле док се замајац ротира;
• не покушавајте да шијете на тврду површину, као што је дугме, јер ће се игла сломити;
• не окрећите ручни точак у празном ходу, без увучене тканине, јер то може заплести и прекинути конац и затупити иглу;
• током рада сви поклопци на машини морају бити затворени, а полуге морају бити правилно постављене.

Можете рачунати на висококвалитетно шивење, глатку, лепу линију само ако је машина за шивење у потпуности употребљива. Ако је линија прекинута, шавови се прескачу, нит се запетља - време је да поправите ситуацију. Хајде да размотримо који кварови се јављају и како се могу елиминисати.

Разлози за лом су различити. За горњи навој, они су следећи.

• Конац није правилно увучен, лепи се. Ово се лако може поправити пратећи упутства.
• Дебљина навоја је некомпатибилна са величином игле, ситуација се решава једноставном заменом челичног производа.
• Коришћене нити су лошег квалитета, потребно је да покупите јаче.
• Суптилни зарези могу ометати напредак конца. Појављују се ако посматрате нит (где се хвата). Дефект се уклања малом датотеком. Код маказа старог стила, резови се могу формирати на шипки за затезање навоја, настали продуженим контактом са навојем. Уклањају се брусним папиром.

Разлози ломљења навоја (доле).

• Опруга у поклопцу бобине мења облик. Да би се уклонио узрок, изваде поклопац, одврну завртањ унутар њега, уклоне браву иза које се налази дуга опруга. Можете покушати да га лагано растегнете и угурате, покушавајући да га вратите у претходно стање. Ако ово не успије, мораћете да купите нову кутију.
• Разлог може бити и у бобини која није предвиђена за овај модел машине. Да не бисте погрешили са избором, потребно је да узмете „домаћи“ део као узорак и покушате да пронађете исти.
• Лош квалитет конца често узрокује пуцање и горњег и доњег конца.
• Нит се такође ломи од прекомерне напетости.
• Веома истурени шраф на бобини који притиска опругу може постати препрека. Временом се на завртњу формирају назубљени, такође могу ухватити и поцепати навој.
• Зарези на зидовима бобине могу да изазову лом, у ком случају га треба променити.
• Деформисане ивице бобина такође представљају опасност од ломљења конца.

Овај недостатак може бити узрокован различитим разлозима.

• Конац није равномерно намотан на калем или бобину. Ова ситуација се дешава ако је нит намотана ручно. Да бисте уклонили недостатак, требало би да га премотате на посебно обезбеђеном уређају.
• Бод се може запетљати ако је доњи конац под јаким затезањем, а горњи лабав, само треба да нормализујете ситуацију. Узгред, струна ће бити неуједначена у супротном случају: горњи конац је затегнут, а доњи опуштен, као и када су оба навоја затегнута или оба олабављена.
• Прљавштина заробљена испод опруге кућишта шпулице може бити узрок, у ком случају оштећени део треба заменити.

Разлог лежи у нескладу између конца, игле и материјала, све мора бити правилно одабрано, потребне дебљине. Размак између игле и врха куке такође треба подесити.

Разлози за ову невољу су следећи.

• Неопходно је проверити ђон стопала, требало би да се чврсто притисне на тканину. Ако постоји неусклађеност, стопало треба исправити.
• Зубе носача треба проверити, могуће је да су грешком инсталирани у другом режиму. Иначе, шина не би требало да буде превише подигнута, иначе ће се тканина затегнути.

Ако се то догоди, одмах обратите пажњу на следеће тачке.

• Број игле не одговара нити и тканини.
• Током шивања користи се неисправна, савијена игла.
• Игла није правилно постављена у држач игле.
• Ако је држач игле савијен, игла неће ударити у центар. Може се једноставно сломити.

Како се користи ручна машина за шивење, погледајте доле.