Како подмазати машину за шивење?

Чишћење и подмазивање делова машине за шивење продужава век целог уређаја. И иако је немогуће потпуно се отарасити природног хабања механизама, могуће је повећати радни век машине за ред величине. Заједно са животним веком, нижа бука, глаткоћа кретања, равномерност шавова и јасноћа избора режима рада постају задовољавајући.

Машина за шивење, за разлику од хефталице, треба периодично чишћење и подмазивање. Сила трења делова доприноси њиховом хабању. Ако заборавите да подмажите машину и наставите да радите на њој, ускоро ће се потпуно истрошити и отказати, пре свега, они делови на које пада највеће оптерећење. Сила трења - а са њом и хабање делова - може се неколико пута смањити употребом мазива.

Када машина ради у повећаном режиму (константно оптерећење) сваки дан, потребно је месечно чишћење и подмазивање свих механизама укључених у рад. У случају ретког рада (на пример, једном недељно пола сата или сат), делови се чисте и подмазују најмање једном у кварталу.

Уље погодно за подмазивање шиваћих машина, брава на вратима и сличне механике је само индустријско уље. Има посебан састав који је довољно лаган и течан тако да честице прашине и метала (стругање делова током рада) не стварају лепљиву и вискозну материју.То, заузврат, приметно успорава ротацију и повратно кретање покретних елемената.

Употреба других уља није дозвољена.

• Биљно уље Брзо испарава када се делови загреју од трења током дугих периода рада. Лако оксидира и разлаже се на отвореном и на температурама нешто вишим од собне.

• Животињске масти - путер, маст мрмота и слични производи такође подлежу убрзаном испаравању. Што се више користи ватростална маст, брже се формира уљно-лепљиви премаз, од којих половину чине чврсте честице. А сама маст, замрзнута, додаће машини "спору брзину".

• Моторно уље. Ако је ваш избор пао на моторно уље, изаберите композицију нижег вискозитета за летњу вожњу. Чињеница је да ће се машина за шивење највероватније користити код куће и на топлоти чак и зими, а не у мразу у сјеници, тако да нема смисла користити "зимска" и превише вискозна уља. Али ово је екстремна опција. Добро ће доћи када није могуће хитно отићи по флашу уља „врата“, али посао је вредан тога, и хитно га је потребно наставити.

• Рударство нафте... Његова структура је сломљена. Масни угљоводоници који се користе као уља за подмазивање губе својства, укључујући водоодбојна својства. Испаравају много брже од свежег моторног уља.

Да бисте тестирали како ће се понашати подмазивање "треће стране", подмажите ланац бицикла и покушајте да возите стотину километара на таквом бициклу. После неколико десетина километара, масно-лепљиво блато формирано од прашине са таквим мазивом ће постати вискозно, попут катрана. Као резултат тога, педале ће се окретати са приметно већим напором него код ланца и ланчаника подмазаних индустријским уљем, као да идете узбрдо. Машина ће се понашати на исти начин - брзина шивања може се смањити за два или више пута.

Али чим сте приметили да је брзина машине почела да опада (на пример, по учесталости звецкања механизма игле и кликова шатла, „завијања“ мотора) – сачекајте мало са рад:

• раставити машину;
• очистити и подмазати његове механизме;
• затим га поново саставите.

Цео поступак довођења механизама за шивење у санитарно стање подељен је у неколико фаза.

• Померите погонско вратило до крајње горње позиције игле и искључите машину за шивење.
• Скините горњи и доњи навој са машине (све, без обзира колико у тренутку прекида) и ослободите хефталицу од тканине која се шије.
• Уклоните кућиште, вођен сервисним упутством (укључено у комплет).
• Уклоните све наслаге са покретних навоја и прашину са покретних делова. Проверите (и по потреби очистите) плочу игле, зупце за увлачење, механизам игле са стопалом и склоп куке. Такође је потребно проверити стање зупчаника. Ако постоји сумња на "затегнут" рад мотора, сам мотор се раставља. Лежајеви су очишћени, подмазани и поново поравнати са осовином. На исти начин се раставља, чисти и подмазује стара машина која нема електромотор и покреће је ручни или ножни ротатор.
• Подмажите све површине за трљање. У овом случају, препоручљиво је окренути погонско вратило - то ће осигурати да је механизам потпуно подмазан. Дакле, за шатл је потребно само неколико капи уља.Можда ће бити потребно мало више уља на зупчаницима и мотору - уверите се да су све површине које трљају равномерно прекривене танким слојем машинског уља. За тачкасто дозирање, шприц са иглом ће учинити.
• Вратите ауто заједно и покрените га у режиму мировања.

Није битно да ли је производ ручни (или ножни) или електрични, Приближна упутства корак по корак су тачна и доследна. Али у неким моделима кућиште је прилично заптивено - покретни делови су заштићени уљним заптивкама и прашницима, а на правим местима постоје технолошке рупе затворене чеповима.

Чишћење и подмазивање машине за шишање је ефикасна мера за заштиту од оштећења, али је још увек пола битке. Да чишћење не би постало непланирано или се претворило у нешто што сте „превидели” и на шта нисте на време обратили пажњу, сама машина мора да се одржава чистом. Поред спољашњег чишћења кућишта и механике која вири напоље, треба се придржавати низа других препорука.

• Користите тканине и нити без претеране „длакавости“.
• Конци би требало да буду довољно растегљив - то ће спречити њихово директно ломљење током шивања.
• Измерите величину игала и дебљину нити са крутошћу и дебљином ушивених слојева материје.
• Обезбедите потребне за специфичне нити и тканине затезање горњег и затезача конца бобине. Проверите овај параметар када мењате нити, игле и тканине - неслагање ће довести до претераног затезања, увлачења тканине у рупу иглене плоче или до крхкости, искривљења, "огибања" шавова.
• Не реметите редослед увлачења навоја, описано у упутству за употребу овог уређаја.
• Делови и механизми се могу чистити меком крпом која не оставља длачице. У недостатку такве крпе, биће довољни отпадни памук, завој или други материјал. Али преостале ресице и даље морају бити уклоњене, што може помоћи пинцетом.
• Приликом чишћења дозвољено је користити алкохол, бензин, керозин или дизел гориво. Међутим, уље за подмазивање треба нанети одмах – без подмазивања, свеже очишћени делови ће се брзо осушити и почети да раде „на суво“, што ће довести до њиховог потпуног хабања за само сат-три интензивног рада.
• Ако је неки од делова још увек истрошен, онда немогуће је радити са неисправним механизмом... Није увек сваки власник детаљно разумео одржавање и поправку машине за шивење (и других сличних уређаја). Игноришући замену неисправне компоненте, лако је изазвати квар и неколико других који директно (или не толико) комуницирају са њом. Најбољи излаз је да контактирате сервисни центар за поправку опреме за шивење, плетење и вез.

Поштујући све горе наведене препоруке, увек можете одржавати машину у потпуно исправном и ефикасном стању.

Како подмазати хоризонталну машину за шивење са куком, погледајте следећи видео.