Све о Сингер ручним шиваћим машинама
Машина за шивење Сингер (у руском еквиваленту "Сингер") је позната многима. Овај уређај се чува у многим кућама још од совјетског периода. Творац тако познате машине је амерички проналазач Иссак Сингер.
Мало историје
1850. године, у Њујорку, Сингер је упознао дизајнера Орсона Фелпса, који је створио машине за шивење кружним покретом игле. Исак је био прилично импресиониран тако једноставним изумом, али је ипак одлучио да побољша модел аутомобила који му је приказан.
Његов пробој је био у једној особини која је његов изум издвојила од свих других машина тог времена. Сингер је измислио механизам због којег је игла почела да се креће горе-доле приликом шивања, а не у круг.
Метода кретања игле коју је измислио чинила је основу свих шиваћих машина тог времена. Штавише, данас све модерне машине имају потпуно исти механизам.
Временом је Сингер основао сопствену компанију за производњу аутомобила играчака, која је добила име по имену креатора - "Сингер".
Главна карактеристика његових производа није само побољшан рад игле, већ и могућност поправке машине за шивење код куће. Замена поломљених делова постала је много лакша. Поправка је била јефтинија од слања производа у фабрику на поправку или набавку новог агрегата, јер је пре Сингер машина поправка шиваћих машина била искључиво фабрички прављена.
Понекад је људима било лакше да се ослободе старе писаће машине и купе нову.
Упутства и подешавање
У савременом свету напредак не мирује, а сваке нове године на тржишту се појављују све напреднији модели машина за шивење. Они су компактнији и лакши за руковање.
Али шта ако сте наследили Сингер машину? Наравно, немојте се обесхрабрити. Стари аутомобил Сингер је јединствен. Њена линија за шивење је савршена.
Да, старији узорци можда неће имати различите ивице или посебне шавове. Али управо су ови модели били основа свих модерних аутомобила.
Шиваћа машина Сингер се разликује по томе што има дугачку куку, велики механички точак, ручни (у каснијим моделима ножни) погон.
Начин увлачења конца у иглу или шпулицу се уопште не разликује од савремених машина. Могућа је само разлика у положају ушију и саме игле.
Да бисте провукли нит, потребно је да пратите упутства.
- Прво морате да премотате нит са калема на калем. У модерним аутомобилима, ова акција се може извршити аутоматски. У старом "Сингеру" ово се мора урадити ручно.
- Затим поставите завојницу на горњу иглу. Могу их бити два, изаберите било коју која вам се свиђа.
- Затим морате провући навој испод регулатора затезања и увући опругу у петљу. Затим повуците конац до ушица увлачења конца и увуците га, а затим га спустите на иглу. У исто време проверите затегнутост конца. Не би требало да буде превише јак или слаб.
- Следећи корак је да убаците бобину у куку, а горњи конац у иглу (овде морате тачно да знате на којој страни треба да увучете конац: изнутра или споља). Затим ручицу за увлачење конца треба подићи нагоре.
- За конац за бобину, спустите намотану шпулицу у куку. Сам шатл мора бити постављен у гнездо на платформи за шивење. Имајте на уму: када шатл „шкљоцне“ у отвор, требало би да се чује клик. То значи да је све исправно инсталирано.
- Затворите куку, спустите стопицу и лагано окрените точак према себи тако да горњи конац ухвати доњи и повуче га нагоре. Ако се удаљите од себе, онда ће се нити у овом случају једноставно запетљати и сломити. То је све - машина је спремна за употребу.
Грешке у нити је лако уочити. У тренутку када шијете, шав може почети нехотице да "хода". Немојте мислити да сте некако погрешили у шивању, прво треба да проверите тачну напетост конца (горњи и доњи) и подесите их ако су превише лабави.
Антиквитети
Популарност Сингер машина не лежи само у њиховим добрим квалитетима и лакоћи шивања. Уређај су посебно популарисале легенде које обавијају машину за шивење.
Већина Уобичајени мит лежи у убеђивању људи да су скупи метали намерно коришћени за декорацију у неким моделима (платина или паладијум).
Важно је напоменути да је овај мит сваки пут обрастао новим обртима. Многи тврде да све зависи од године производње, да је дефинитивно постојао платинасти шатл у производној машини пре 1930. године. Али цена платине била је висока чак и када су шиваће машине Сингер ушле у производњу. Али мало људи зна за ово.
Ниједна старинска писаћа машина није садржала драгоцене материјале. Ови метали нису јако јаки и брзо се троше.
Шпекулације на рачун племенитих метала и легура су само због чињенице да продавац жели да прода аутомобил по вишој цени, која му уопште није потребна.
Преглед шиваће машине Сингер, погледајте испод.