Машина за шивење "Цхаика-142М": карактеристике, употреба, поправка

Машина за шивење "Цхаика-142М" - легендарни модел произведен током совјетске ере и ужива велику популарност, данас доживљава препород. Довољно је сазнати како се разликују његове модерне и класичне верзије да бисте са сигурношћу рекли да ова техника данас у потпуности одговара њеном статусу лидера у сегменту масовног тржишта. Прилично је једноставно управљати њиме. Упутство за употребу опреме даје свеобухватне препоруке и олакшава разумевање овог проблема.

Детаљно упутство за подешавање и подешавање значајно поједностављује поправку машине, ако је квар мањи. Може вам помоћи да схватите како да навучете конац, причврстите стопу или уклоните набор. Важна је и правилна брига о одабраној техници. Ако се поштују сва правила током његовог рада, могу се избећи озбиљни проблеми током шивања.

Класична машина за шивење "Цхаика-142М" је један од првих модела совјетске опреме за шивење, способан за обављање многих операција. Произведен је у неколико модификација:

• 142М-22 и његове верзије - постоји сто-орман, ножни погон;
• 142М-33 - са електричним погоном, постољем, кофером;
• 142М-22-33 - комбинује функционалност претходних верзија, са 2 врсте погонских механизама.

У зависности од погона, машина се напаја ножном педалом или електричном енергијом. Тежина модела 142М-33 је 16 кг, осталих модификација - 39 кг. Радна фреквенција машине је до 1000 обртаја у минути, доступно је 12 операција шивања, максимална ширина и дужина бода су 4, односно 5 мм.Стопало се подиже на висину од 6 мм или више. Комплет укључује регулатор затезања горњег конца, резач конца, прекидач за шивење цик-цак бодом.

Опрема је прилагођена за рад са свиленим, вуненим, ланеним, памучним тканинама, при употреби двоструке игле могу се направити украсни шавови.

Модерна верзија електромеханичке машине за шивење Цхаика 142М производи се у Вијетнаму. Много је лакши од свог претходника - само 5,7 кг. Његове сачуване опције укључују вертикални шатл, ручицу за вожњу уназад, подизање стопала са додатним простором за главу за шивење тешких и дебелих тканина. Индикатори дужине, ширине шава и присуства регулатора затезања горњег конца остали су исти.

Разлике укључују хоризонтални распоред шипке калема, повећавајући број доступних операција... Сада их има 19, у присуству рупице за дугме у полуаутоматском режиму, стварање оверлоцк шавова, плетених, еластичних цик-цак. Машина прави слепе и украсне шавове. Игла за равни шав може се центрирати или померити удесно.

Комплет за испоруку савремене шиваће машине Цхаика 142М укључује мекани поклопац који га штити од прашине током складиштења, мекану подлогу од филца. Поред тога, ту је и уређај за кидање тканине, шипка за фиксирање калема у усправном положају, као и мали и велики држач.

За подешавање и подешавање, комплет укључује кључ одвијач, уље за подмазивање. Произвођач је машини додао додатну опрему: сет од 3 игле, 4 пластичне бобине, плочу за штапљење, посебан водич за квиловање, оквир за креирање петљи у полуаутоматском режиму. Међу доступним стопалима: универзалне, дизајниране за шивење у патентним затварачима, за шивање дугмади.

Совјетски модел "Цхаика-142М" је такође дошао са комплетом додатне опреме који се састоји од:

• кутије за прибор;
• мазива за механизме за подмазивање;
• 2 одвијача различитих величина за постављање опреме;
• 5 једноструких и 3 двокраке игле;
• даннинг плате;
• 4 бобина;
• четке за чишћење;
• резервна лампа;
• рипер и увлакач нити;
• 6 ногу поред универзалног;
• додатак за стварање слепог шава.

За описивање рада и подешавања шиваћих машина "Чајка-142М" и Чајка 142М у поређењу, вреди размотрити од самог почетка еквивалентне модификације са електричним погоном. Верзије ногу са каишем данас нису доступне. Подешавање и подешавање технике увек почиње подмазивањем. Сви радови се спроводе стриктно када је електрични погон искључен.

Пре него што почнете да користите шиваћу машину Цхаика-142М, морате водити рачуна исправан навој. Да бисте то урадили, потребно је да поставите иглу у положај у којем ће жлеб за конац бити усмерен према оператеру, а одрезани део тиквице ће бити окренут у супротном смеру. Када је уроњен у плочу, не би требало да постоји контакт. ако се деси, потребно је извршити позиционирање помоћу игле - њени завртњи су олабављени, положај је одабран стриктно у средини.

Затим можете ићи директно на навој. Доњи је на шпулици и треба га ставити у кутију шпулице шатла. Извади се из аутомобила пре допуњавања горива. Бобина је постављена унутра тако да се ротира у смеру казаљке на сату. Слободан крај навоја дужине 10-15 цм пролази кроз прорез, намотан испод опруге и фиксиран у посебан жлеб, проверавајући слободу ротације.

Горњи затезач се такође пуни одређеним редоследом, уз обавезно подизање игле и стопице до краја. Након тога, шипка, уклоњена током складиштења, повлачи се са врха са тела да би се уградила завојница и поставља се на своје место. Савет за тему:

• протеже се кроз водич одозго;
• врши се с десна на лево између диск механизма регулатора напетости;
• повучен у ушицу на полузи;
• пада кроз извор;
• улази у водич за конац који се налази у шипки игле;
• се увлачи у ушицу игле ручно или помоћу увлачења конца.

На старијим машинама, игла за калем се налази на врху тела, на истом месту као и главни калем. Навој се извлачи из облоге, пролази кроз посебан затезач, ручно се причвршћује на калем у неколико окрета, поставља се на причвршћивач, гура до краја. Замајац се пребацује у положај празног хода, након чега се сила из погона примењује на намотај и врши се намотавање. Када се бобина напуни, аутоматски ће се зауставити.

Да бисте започели шивење, изаберите жељени тип шава на левом дугмету контролне табле машине Цхаика-142М, а на десном дугмету поставите ознаку "0" са одговарајућим показивачем дуж централне осе (одговара положају казаљки на сату на „12“). Доњи ротациони контролер подешава дужину бода - зависи од дебљине тканине, повећава се пропорционално његовом расту. За рад са материјалима мале густине довољан је положај од 1,5-2 мм.

Да бисте променили смер шивања (обрнуто), померите ручицу удесно од регулатора дужине бода до краја, извршите затезање и отпустите. Он сам ће заузети редован положај. Ножна педала се користи за повећање или смањење броја обртаја машине.

Подизање доњих зубаца транспортера може се подесити у машини. За ово се са платформе демонтира плоча, која затвара приступ одељку за шатл. Када се пронађе регулатор, он се поставља у жељени положај. Ознака "Б" је релевантна за операције везења и штапљења (боље је то учинити са минималним цик-цак кораком). Слово "Х" је погодно за већину материјала, посебно танки текстил се шије у положају "В".

У новом моделу, реверс се налази на панелу ближе игли која је скривена у телу. Регулатори 2 и они су један на другом... Горњи контролише параметре шава, доњи контролише врсту шава.

Да би машина за шивење радила како је потребно, потребна јој је одговарајућа нега. Вреди почети са визуелним прегледом кућишта... Неопходно је уклонити сву видљиву прљавштину и прашину са њене површине. Након тога, можете наставити са демонтажом уклоњивих елемената. У старој верзији било је могуће уклонити горњи поклопац, у новој је запечаћен, а приступ за подмазивање механизама је представљен у ограниченом обиму.

Обавезни тренутак у процесу неге је чишћење одељка шатла од тканина заглављених у механизму за вучу. Ови радови се изводе са подигнутом иглом и фиксираном у горњем положају. Такође, она и стопало се могу потпуно демонтирати. Након што сте ослободили приступ механизму, потребно је да све делове за трљање подмажите уљем. Довољно 2-3 капи за сваки чвор.

Главни разлози за квар модерних машина Цхаика 142М обично се своде на кршење стандардних подешавања и подешавања. Довољно је вратити их на фабричке вредности или исправити док се квар не отклони.На пример, ако је затегнутост конца нетачна, доњи убод увек има петље или је ланац горњих шавова неисправан.

У старим моделима машина Цхаика-142М, током времена, зупчасти ремен електричног погона се поквари или сруши. ако се ово десило, главна и доња осовина нису синхронизоване. Линија ће у овом случају имати трагове празнина. Нови аутомобили такође имају овај проблем, а да бисте исправили положај каиша, морате демонтирати предњу плочу кућишта, јер је овај део скривен унутар њега.

Други уобичајени проблеми укључују ломљење нити. Међу његовим узроцима су закривљеност и затупљеност игле или њен неправилан положај. Игличаста шипка такође може бити погрешно постављена или кука може бити зачепљена вуном. Али најчешће разлог лежи у погрешној напетости нити.

За почетак се прави контролна линија која је неопходна да би се идентификовао проблем. Ако шав има изражене недостатке, препоручује се:

• проверите тачан положај калема;
• проверите пуњење горњег затезача;
• изврши инспекцију ради откривања механичких сметњи;
• проверите врсту игле и конца.

Не можете сами поправити све недостатке... Ако шав остане неуједначен приликом отклањања ових проблема, потребно је да контактирате сервисни центар ради дијагностике. Разлог може бити производни недостатак или квар на делу механизма.

Ако је ствар у напетости горњег конца, биће довољно да га олабавите за 0,5 корака. Затим се прави пробни шав. Прилагођавање се наставља све док резултат не буде задовољавајући. Ако је конац за калем, користите шрафцигер да олабавите шраф у смеру супротном од казаљке на сату.

За могуће врсте кварова шиваће машине погледајте следећи видео.