Све о бродској електромеханици

Улога електромеханичара на броду није ништа мање важна од улоге главног инжењера или чак капетана. Овај специјалиста је одговоран за исправан технички рад и стање електричне опреме пловила, као и свих електродистрибутивних мрежа, телефонских комуникација, хитних извора напајања и многих других електричних уређаја.

Бродски електричар је специјалиста који има вештине за рад са електричним системима различитог степена сложености - његови задаци укључују поправку и одржавање таквих инсталација. Оно је задужено за:

• генератори са електричним кретањем, као и без електричног кретања;
• разводне плоче;
• инсталације за хитне случајеве на копну;
• веслачке електричне инсталације;
• електромеханичка компонента управљачких јединица и бродских станица;
• електронски и електрични елементи свих опција сигнализације;
• тренутне мреже за складиштење;
• механизми за демагнетизацију;
• електрични погони машинске и котловске опреме;
• електрична компонента система управљања;
• осветљење;
• Апарати;
• електрична мерна опрема.

У складу са ЕТКС, дужности електромеханичара у водном саобраћају укључују:

• одржавање функционалности електричних мрежа, бродских електрана електричних мрежа, свих бродских механизама и уређаја за аутоматизацију управљања, као и алармних уређаја и многих других електричних уређаја;
• заказивање рада бродске електронске опреме и план спровођења превентивног одржавања;
• презентација електричне опреме возила властима Ростецхнадзора;
• одржавање опреме за електронске навигационе системе;
• праћење стања напајања;
• израду предрачуна и захтева за набавку резервних делова, њихов пријем и обрачун;
• одржавање основне техничке документације у вези са коришћењем бродске опреме;
• организација уземљења трупа брода када се пристаје.

У својој делатности бродски електромеханичар мора да користи нормативне документе који регулишу делатност.

У зависности од квалификационе категорије, постављају се различити захтеви за образовање електричара у водном саобраћају. Бродски електромеханичар 1. категорије мора имати високо образовање профилног смера образовног програма. Његово радно искуство у струци мора бити најмање 2 године, подстичу се курсеви преквалификације. Електромеханичар 2. категорије мора имати високо образовање без икаквог услова радног искуства. Електромеханичар 3. категорије може имати више или непотпуно високо образовање. У овом случају нема услова за стаж и друге ознаке.

Приликом стицања специјализованог образовања у оквиру програма обуке за бродску електромеханику, посебна пажња се поклања проучавању питања као што су:

• важећи прописи, наредбе и правила у вези са посебностима рада и одржавања електро опреме у водном саобраћају;
• регулативне акте којима се дефинишу надлежности органа техничког надзора за бродове и организацију бродске службе;
• важеће одредбе Међународне поморске организације и конвенције у погледу безбедности живота на води, као и спречавања загађивања животне средине са бродова;
• електроаутоматика;
• особености организације рада у водном саобраћају и основе привреде;
• спасилачки рад и правила за пружање прве помоћи на води.

Специјалност бродске електромеханике данас није толико тражена и распрострањена као пре неколико деценија, пошто већини модерних бродова практично нису потребне велике посаде. Чак и океански супертанкер може да контролише тим од 30-40 људи, скоро све функције на броду се обављају аутоматизацијом.

Међутим, ови специјалисти могу наћи посао на танкерима и бродовима који плове морима и рекама. Као и свака друга професија, посао сервисирања електромеханичких система на броду има своје предности и недостатке.

Предности укључују:

• конкурентна плата, посебно ако електричар има среће да добије посао на међународном лету;
• пуни социјални пакет и додатно осигурање, укључујући медицинско;
• бенефиције и доплате за тешке услове рада.

Не без својих недостатака. Пре свега, рад електромеханичара је физички тежак, захтева пажњу и издржљивост. И поред тога, последњих година, нестабилност зараде и недостатак изгледа за каријеру постали су озбиљан проблем.

Данас се готово сва слободна радна места у смеру бродске електромеханичаре нуде у приморским лукама - у Санкт Петербургу, Мурманску, Севастопољу, Архангелску, као и на Сахалину и на Далеком истоку. Најисплативија опција за бродског електричара биће прилика да добије посао на међународној рути, што му може обезбедити запослење на дуже време и, сходно томе, високу плату. Међутим, недостатак летова у иностранство је у томе што често ангажују тим једнократно, односно, након завршетка уговора, специјалиста не мора нужно добити понуду за други посао.