Све о бродској механици

Бродски механичар је особа укључена у рад, одржавање и поправку било које бродске опреме.... На његовим раменима је да осигура сигурност пливања. У нашем прегледу ћемо се детаљније задржати на пословима бродског механичара, специфичностима стицања професије и изгледима за каријеру овог специјалисте.

Бродски механичар спада у категорију стручњака за навигацију, чији је основни задатак био да организује несметан и безбедан рад свих технолошких инсталација и механизама на броду. Ова особа је одговорна за непрекидно, практично одржавање и накнадну поправку све опреме чамца. Главни задаци специјалисте на овој позицији:

• систематска контрола свих главних и помоћних механизама, бродска опрема и системи бродских машина, њихово одржавање;
• мање поправке, отклањање кварова, као и спровођење хитних радова.

У свом раду механичар савесно поштује одобрена упутства о раду, мора попунити сву потребну радну документацију. Ако је наступила ванредна ситуација која захтева хитне мере безбедности, бродомеханичар одмах предузима радње у циљу обезбеђења безбедности пловила, као и спасавања живота чланова посаде и путника на пловилу.

Радно место бродског механичара је цео брод у целини и машинска соба посебно. Услови рада су неповољни - радна активност је повезана са високом влажношћу, скученим радним простором, недостатком природног светла, као и интеракцијом са масним срединама. Ипак, услови живота бродских механичара су прилично угодни - бродској посади су на располагању кабине са уграђеним купатилима, као и заједнички простори (рекреациони простор, биоскоп, канцеларије и трпезарија).

Због специфичности своје професионалне активности, механичар мора да ради далеко од породице и куће - не могу сви људи то издржати. Трајање радног периода на броду варира. На пример, очекује се да бродови за крстарење који раде на малим рутама буду 2/2 заузети са две недеље рада и две недеље одмора. Али на трговачким бродовима, путовање може трајати 6 месеци или више.

Организација активности на броду предвиђа поделу дана на неколико периода од по 4 сата, они се прерасподеле између три механичара тако да замењују једни друге. Сходно томе, сваки од њих ради у режиму - 4 сата гледања и 8 сати одмора. Бродски механичар мора да носи посебну одећу.

Дужности механичара морског или речног брода укључују:

• технички рад главне и додатне енергетске опреме, као и уређаја трупа, конструкција бродских система, платформи за бушење, аутономних електрана и плутајућих уређаја;
• одржавање бродске електро опреме и опреме за аутоматизацију брода;
• контролу усаглашености са међународним и националним стандардима за рад пливачких објеката;
• развој и организовање мера за обезбеђење повећања безбедности транспорта на броду;
• обезбеђивање континуитета рада опреме, благовремено откривање кварова и њихово отклањање;
• спречавање ванредних ситуација;
• извођење хитних и планских поправки.

Сваки боравак на броду подразумева повећан физички и емоционални стрес, као и способност тела да издржи тешке услове на мору. На пример, такав рад често прати честа вртоглавица и мучнина, које су узроковане морском болешћу. Присуство таквих манифестација је контраиндикација за рад као бродски механичар. Овај радник мора савршено да познаје конструкцијске карактеристике и технологију рада свих основних бродских инструмената и машина. Вештине бродског механичара обухватају предмете као што су електротехника, електротехника, топлотна динамика, техничка механика, као и хидраулика, технологија метала, материјали чврстоће и цртање. Специјалистима у овој области потребно је познавање метала и њихових физичко-хемијских карактеристика, области употребе. Овај радник треба да буде добро упућен у различите врсте уља и горива.

Бродски механичар мора бити у стању да рукује опремом за спасавање и да пружи медицинску помоћ. Од особе на овој позицији захтевају се вештине за спречавање запаљиве ситуације и способност правилног поступања у случају пожара на броду. Данас се највећим делом бродске машинерије контролише преко компјутерског софтвера, тако да сваки бродски механичар мора бити способан да ради са рачунарима. Осим тога, у раду ће му вероватно добро доћи познавање страног језика (пре свега енглеског) и способност да га течно говори. Ово је посебно важно на међународним летовима када бродски механичар мора да се носи са пријемом и преносом информација.

Што се тиче личних квалитета, присуство таквих карактеристика као што су:

• способност концентрације пажње;
• физичка и психичка издржљивост;
• мотивација за континуирано учење;
• тачност.

Бродски механичар се школује у Поморској школи или Поморској академији, ове образовне институције нису доступне у сваком граду Русије. У првом случају, трајање обуке варира од 2,5 до 4 године, у зависности од категорије пловила и броја радних машина. По завршетку студија студентима се издаје диплома о средњем стручном образовању.

Они који желе да стекну високо образовање дипломирају на Поморској академији са дипломом Енергија за бродове. Обично, након завршеног 3. курса, будући механичар може да се преквалификује у инжењера за поправку бродова. Трајање студија у овом случају је 4 године и предвиђа обавезну поморску праксу у трајању од 1 године. Сваких 5 година, бродомеханичар мора да прође курсеве стручног усавршавања и испитне тестове у Одељењу за пловне путеве. После дипломирања, сертификовани бродомеханичар може да се запосли у шпедицији, као и у бродоградњи и бродоградилиштима.

Плата целокупног тима машинског одељења најчешће се утврђује уговором о раду и директно зависи од положаја и ширине обављања стручних послова. Поред тога, многе бродарске компаније додатно плаћају послове главног инжењера на броду, специјализоване послове и прековремени рад. Бонус на плату су бесплатни оброци, као и периодични здравствени прегледи, који се обављају годишње о трошку послодавца. Осим тога, сви чланови посаде плутајућег објекта су обавезно осигурани од оштећења здравља због обављања радних задатака.

У Русији бродомеханичари у просеку зарађују 35 хиљада рубаља, али тачна цифра зависи од региона и компаније која је ангажовала особу. Анализирајући сајтове за запошљавање, може се приметити да ови радници примају минимално 25 хиљада рубаља, док максимални праг, на пример, у Ростову на Дону, прелази 100 хиљада рубаља.