Све о занимању механичар за пуштање возила на линију

Последњих неколико година, послови са плавим овратницима постали су популарни међу матурантима и средњошколцима. То је због многих разлога, на пример, кратког периода обуке и високих плата. У данашњем чланку ћемо детаљно говорити о карактеристикама професије механичара за пуштање возила на линију.

У почетку се мора рећи да механичар за пуштање возила на линију је позиција која од кандидата захтева велику количину знања, вештина и способности. Рад специјалисте је директно везан за друмски транспорт, односно пожељно је имати интересовање за ову област. Управљивост транспорта који опслужује зависи од механичара. Да би то урадио, специјалиста мора спроводити редовне техничке прегледе и благовремено заменити неисправне и неисправне делове.

По правилу, механичар за пуштање возила на линију, који ради у предузећу, укључен је у општу структуру предузећа. Одговоран је вишем руководству: главном инжењеру, главном механичару и директору возног парка.

Размотримо неколико кључних карактеристика професије.

• Потреба за стручним знањима и вештинама. Да бисте били релевантни на тржишту рада и тражен специјалиста међу послодавцима, потребно је стећи одговарајуће образовање.Због природе посла, механичар за пуштање возила на линију мора бити теоретски подсјетљив, као и широк спектар практичних вјештина.
• Могућност каријерног раста. Професионалци са високим нивоом знања могу се пријавити за најбоље позиције. Дакле, почевши од позиције обичног механичара за пуштање возила на линију, можете заузети позицију шефа предузећа. Истовремено, не заборавите на могућност отварања сопствене ауто радионице.
• Висока исплата профита... Обично су плате техничких стручњака знатно веће од националног просека. Ова карактеристика професије привлачи велики број младих у описану сферу.

Механичар за пуштање возила на линију обавља своје функционалне дужности на основу општеприхваћених службених докумената. Рад специјалисте је регулисан описом послова и професионалним стандардом. Неопходно је да се пажљиво упознате са таквим документима пре него што званично пронађете посао.... Ово је због чињенице да се механичар може сматрати одговорним за неиспуњавање или неправилно испуњавање својих дужности.

Размотрите главне одговорности професионалца:

• технички преглед транспорта (штавише, овај догађај треба да се одвија редовно, а за ове сврхе потребно је израдити јасан распоред или план);
• поправке, замена неисправних и неисправних делова;
• идентификацију узрока и последица кварова;
• коришћење савремених техника;
• контрола и праћење рада возила;
• припрема документације (извештаји, технички пасоши и сл.);
• вођење рачуноводствене документације (на пример, лист мерних уређаја);
• припрема наруџбине делова неопходних за исправан рад;
• поштовање сигурносних прописа;
• поштовање унутрашњег реда;
• функције руковођења у односу на подређене подређене запослене.

Треба имати на уму да горе наведена листа одговорности није затворена. Може се допуњавати и прилагођавати у зависности од захтева и жеља послодавца, као и од специфичности предузећа. Сходно томе, у процесу проналажења посла морате бити спремни да се прилагодите условима спољашњег окружења.

Поред тога, послодавац може поставити услове за теоријску обуку специјалиста. Обавезно знање механичара за пуштање возила на линију обухвата:

• познавање радног законодавства;
• познавање свих законодавних и регулаторних аката који регулишу рад специјалисте;
• разумевање организационих аспеката рада;
• способност читања и тумачења различите техничке документације (нпр. упутства за рад машина и опреме) итд.

На основу ових података може се закључити да механичар за пуштање возила на линију је специјалиста који треба много да зна и уме.

Поред професионалних вештина и способности, лични квалитети играју огромну улогу за специјалисте. Често послодавац детаљно прописује захтеве за личне карактеристике у огласу за радно место, односно, мора се прочитати што је могуће пажљивије пре него што се пријавите за позицију.

Најважније личне квалитете механичара за пуштање возила на линију укључују:

• истрајност;
• склоност тешком раду;
• пажљивост;
• Аналитички ум;
• склоност техничком размишљању;
• недостатак лоших навика;
• љубав према технологији;
• одговорност;
• тачност итд.

Само ако комбинујете професионалне и личне карактеристике можете бити успешни на професионалном плану. Запамтите да послодавац ангажује не само високо квалификованог специјалисте, већ и особу која ће се добро уклопити у већ успостављени тим.

Да бисте се квалификовали за радно место механичара за пуштање возила на линију, потребно је проћи одговарајућу обуку. Истовремено, ваше стручне студије се могу одвијати иу средњошколској и високошколској установи. У већини случајева, друга опција је пожељнија, јер ће вам омогућити да брзо напредујете на лествици каријере.

Предности високог образовања:

• квалитетна и дуготрајна припрема;
• наставни план и програм укључује и практична и теоријска знања;
• диплома са високе образовне институције омогућава специјалисту да брзо напредује на лествици каријере, као и да се пријави за руководеће позиције итд.

С друге стране, студирање у средњој специјализованој установи (на пример, у техничкој школи или на факултету) има следеће предности:

• кратко трајање обуке;
• ниска цена;
• оријентисан на праксу итд.

Тако, веома је важно да унапред одлучите у коју образовну установу ћете се уписати. Запамтите да можете уписати средњу специјализовану након 9. разреда, а универзитет - након 11. разреда. Осим тога, треба рећи да у неким случајевима, а за неке послодавце, курс преквалификације ће бити довољан. Пре уласка у изабрану образовну установу, препоручује се да посетите пријемну канцеларију. Захваљујући томе, можете сазнати које испите требате полагати за пријем, као и прегледати саму образовну установу, упознати се са наставницима.

У процесу стицања знања потребно је показати пажњу, одговорност и озбиљност... Дакле, увек се трудите да добијете највише оцене, јер неки послодавци, када запошљавају кандидате, траже да покажу не само саму диплому, већ и извод са оценама. Такође је важно бити спреман за чињеницу да ћете у процесу стицања образовања морати да савладате велики број сложених техничких дисциплина. Праксу и стажирање треба схватити озбиљно. Прво, кроз ове активности моћи ћете да стекнете вештине које су вам потребне за рад. Друго, ако будете у могућности да се покажете са добре стране, моћи ћете у будућности да се запослите у предузећу у којем сте обављали праксу.

Трајање обуке може бити од 3 до 6 година (у неким случајевима овај период се може повећати)... Након дипломирања, потребно је да прођете сертификацију и положите квалификационе испите. Тек тада се можете сматрати професионалним механичаром за пуштање возила на линију.

Поред одговорности, опис посла и професионални стандард садрже одредбе које се односе на одговорност специјалисте. Дакле, по правилу, механичар за пуштање возила на линију је одговоран у таквим случајевима:

• финансијска штета (у овом случају материјални губици могу бити почињени како у односу на само предузеће, где механичар ради, тако иу односу на колеге, клијенте итд.);
• давање надлежним органима нетачних информација (а то се може односити и на њихове личне податке и информације у вези са обављањем техничких или поправних радова);
• непоштовање интерног распореда, плана и распореда рада;
• непоштовање утврђених рокова;
• одбијање да се повинује наредбама вишег руководства;
• непоштовање сигурносних стандарда (рад, пожар, итд.).

Механичари за пуштање возила на линију могу да раде како у приватним радионицама, тако и у државним возним парковима. Генерално, овај специјалиста је интегрални запосленик скоро сваке транспортне компаније.

Треба имати на уму да ће зарада зависити од места рада. Дакле, највећу материјалну накнаду за свој рад добиће они специјалисти који раде у приватним радионицама у великим градовима. Али механичари који раде у државним предузећима која се налазе у провинцији примају мале плате.

У следећем видеу ћете наћи интервју са контролним механичаром (контролор транспорта ОЈСЦ), у којем говори о свакодневном животу.