Ко је возач асфалта и чиме се бави?

Свака професија има своје суптилности и нијансе. Хајде да покушамо да схватимо - ко је возач асфалта, шта ради, где да студира и где ће такав специјалиста радити.

Посао возача асфалтера није уобичајен нити частан као занимање пилота, морнара, војних лица, архитеката, па чак ни електричара. Али ипак без напора тако неопходних специјалиста, један од темељних стубова модерне цивилизације – главни и локални аутопутеви – ће се урушити. Чак је тешко и замислити када ће се моћи без асфалтирања путева и тротоара. Због тога ће људи који га постављају од нуле или током поправке увек остати тражени. Али посао на путу није за ментално и физички слабе људе.

На посао морате да идете без обзира на време и доба године. Можда је изузетно ретко, али зими морате полагати асфалт. Нормализован распоред није уобичајен, али ноћне смене су уобичајене. Заиста, са почетком мрака, проток аутомобила слаби, што значи да се путеви могу поправити ефикасније и потпуније.

Списак главних одговорности возача асфалтера описан је у ЕТКС. Овај специјалиста:

• контролише различите машине и уређаје који се користе при изградњи и поправци путева;

• одржава свој аутомобил;

• врши његове превентивне и генералне поправке;

• проверава исправност асфалтног финишера пре изласка на посао;

• пуни га горивом, мазивима и другим техничким течностима.

Ова тачка је такође наведена у ЕТКС. Возач асфалта зна:

• уређај и главне могућности машина које су му поверене;

• захтеви и упутства за њихову употребу;

• методе полагања;

• основни захтеви за квалитет коловоза;

• стандарди потрошње горива и мазива, асфалта;

• стандарди продуктивности рада за поплочавање;

• безбедносни захтеви;

• принципи безбедног складиштења употребљених супстанци;

• Саобраћајни закони.

Описи послова такође помињу такве захтеве:

• познавање интерних прописа;

• познавање актуелних налога управе;

• вештине прве помоћи;

• еколошки, санитарни стандарди и методе њиховог спровођења;

• додатне одредбе додате на захтев руководства организације.

Наравно, не морате да стекнете факултетску диплому да бисте радили на асфалтеру. Међутим, и даље је неопходно проћи средњу стручну обуку. Може се обезбедити одговарајуће образовање у специјализованим техничким школама и курсевима за обуку... Можете их пронаћи у било ком региону. Погодан:

• центар за обуку "Перспектива" (Московска област);

• Омск Мотор Транспорт Цоллеге;

• Хабаровск Аутомотиве Цоллеге;

• Кострома аутопут колеџ;

• Јакутска путна техничка школа;

• Томска аутомобилска и путна техничка школа;

• Јекатеринбуршки колеџ за аутомобиле и путеве;

• Новосибирск Мотор Транспорт Цоллеге;

• Петрозаводск Мотор Транспорт Цоллеге;

• курсеви "Марстар" (Санкт Петербург);

• центар за обуку "Амулет" (Москва);

• „Образовни комбинат“ (Санкт Петербург);

• тренинг и кадровски центар "Машиничар" (Вологда).

Као што је већ речено, посао возача асфалтера није лак... И не ради се само о значајном физичком напрезању (чак ни најбоље машине не могу све саме да размотају, већ морају да „помажу” лопатом и другим уређајима). Асфалт и асфалт бетон се јако загревају, а сумњиво је задовољство радити лети са грађевинским материјалом чија температура достиже 160 степени. Није чудо нико млађи од 18 година не сме да ради на поплочавању.

Руковаоци машинама за полагање на посао иду у специјалној одећи и обући. Не постоји други начин да се заштитите од могућег контакта са загрејаном смешом. Такође је вредно узети у обзир да је ово и седентарни посао, а не само физичко оптерећење. Поред тога, механизми финишера стварају штетне вибрације.