Све о сликарима метала

Да метална површина или метални производи не кородирају и служе што је дуже могуће, морају бити прекривени заштитним слојем. То раде специјалисти професије "сликар за метал".

Молер метала, он је лимар Веома интересантна и неопходна професија у грађевинском и индустријском сектору. Доступан је у скоро сваком великом предузећу, које на свом билансу има металне конструкције или машине. Сликар метала је категорисан као радник. Може имати од 1 до 6 радних категорија, које се разликују по карактеристикама рада, знању и вештинама. Сликар метала пре фарбања обрађује металне површине посебним манипулацијама, покрива их посебним средствима или бојама.

Послодавац прихвата запосленог који упозна професионални стандард... Заузврат, запослени полаже посебне испите да би испунио ове стандарде. Професионални стандард је листа захтева који се примењују на запосленог. Молер, као и сваки други запослени у предузећу, приликом конкурисања за посао и полагања потребних испита, чита опис посла, у којем су назначене све његове обавезе у производњи. Опис посла је израђен у складу са ЕТКС, који јасно указује на функције и права запосленог, као и на његову одговорност и квалификације.

Сликар мора да фарба металне делове, претходно очистите површине од рђе и каменца, уклоните разне врсте плака четкама или стругачима. Такође је потребно одмастити површине разним хемикалијама или растварачима, а фарбане делове осушити. Након фарбања, мора очистити четке и пиштоље за прскање од остатака боје.

Запослени самостално припрема потребну нијансу боје, додаје потребне компоненте за побољшање квалитета. Бави се фарбањем разних резервоара, окова, регала, једноставних и сложених делова као што су спајалице, чепови, поклопци итд. Може да фарба капије и друге металне ограде. Чисти челичне конструкције од старе боје и рђе.

У поморској индустрији фарба трупове бродова, преграде и разне металне површине. Чисти труп пловила од мазута, пуни електромотор, његов поклопац и кутију. Брише палубу дизел уљем. Боје сидрене ланце лаком од угљеног катрана потапањем. Прајмер и боје за поклопце лежајева и штитове вентилатора. Припрема површину за фарбање помоћу брусилице или жичане четке.

Изглађује неправилности на површини помоћу различитих пунила. Може да примени цртеже и бројеве помоћу шаблона. Користи посебне пиштоље за прскање за фарбање великих конструкција. Део његових обавеза је и фарбање аутомобила и аутобуса, као и њихово брушење, чишћење и глетовање. Запослени мора бити у стању да залепи заваривање и спољне шавове, да их извуче како би површина дала целовит изглед. Треба имати на уму да се кит поново бруси након сушења.

Специјалиста мора бити у стању да користи пиштољ за прскање, да познаје његов уређај и, ако је потребно, да га поправи. Може да фарба мостове, водове за подршку, дизалице, алатне машине и било коју металну опрему. Може да фарба цеви за воду и гас, фарба унутрашњост аутобуса, вагона у возовима, јахти за разоноду.

Примењују се неки сликари метала захтевима, који су то специјалиста ове струке мора имати средњу стручну спрему или стручну спрему у производњи без услова радног искуства. Специјалиста у овој професији мора имати развијено мишљење и поглед. Мора имати посебну перцепцију боја и добро памћење за нијансе, као и уметнички укус. Мора имати физичку снагу и стрпљење.

Запослени треба да буде пажљив и пажљив, да се не плаши висине, да има осећај за равнотежу и добар вид. Ово занимање није дозвољено особама које имају проблеме са вестибуларним апаратом, респираторним или кардиоваскуларним системом, алергијама, проширеним венама, који имају слепило за боје или кожна обољења.

Лимар мора да зна уређај и намена машина за млевење, рад машина за брушење, које материјале треба користити за различите врсте фарбања, каква треба да буде очишћена површина, која правила припреме за фарбање треба поштовати. Мора знати настанак боје и методе фарбања за различите површине. Обавезује се да поштује интерни правилник о раду. Одговоран је за неиспуњавање или неблаговремено извршавање службене дужности, наношење материјалне штете, коришћење материјала или својих овлашћења у личне сврхе. О обављеном послу треба да извештава надређене.

Веома је важно да радно место има добро осветљење, јер од тога зависи квалитет рада. Приликом рада са новим материјалима може захтевати документацију за њих како би знао сва правила и карактеристике рада са њима. Пошто се рад састоји у употреби синтетичких и штетних средстава, како бисте избегли штету по здравље, увек морате користити личну заштитну опрему, од којих је један респиратор. Мора се мењати свака 4 дана. Ако се рад изводи у затвореном простору, онда је неопходно да постоји хауба.

Да бисте били молер метала, потребно је проћи специјалну обуку у школи или специјалне курсеве у центру за обуку. Обука се састоји од предавања, семинара и практичне наставе у производњи. Овакви курсеви су намењени почетницима у овој области, као и онима који желе да унапреде своје квалификације или стекну знања која одговарају новим технологијама и материјалима. Студирање у школи траје 2-3 године, све зависи од разреда после којег ћете ићи на студије, а курсеви трају неколико месеци.

На крају обуке полазници пролазе завршну сертификацију. Након положених испита добијају сертификат који је издао државни орган. Али и поред проласка обуке, особа која ће се бавити фарбањем металних конструкција мора пре свега имати жељу да ради у овој индустрији.

Ако имате искуства у раду молера за метал, то је прилично лако пронаћи. Али плата зависи од области рада. Вероватно би најплаћенији посао био у аутомеханичарским радњама, а где се фарбањем аутомобила бави специјалиста ове струке. Такав специјалиста мора бити талентован у својој области. Пошто фарбање аутомобила зависи не само од његовог изгледа, већ и од његове отпорности на факторе околине. Штавише, аутомобили су различитих цена, а њихово фарбање је прилично скупо. Зато ако се покажете на доброј страни, можете добити добру плату, која достиже и до 1000 долара месечно.

Такође можете добити посао бродарској компанијигде ћете фарбати бродове или уређаје који се налазе на њима, као и било које друге структуре. Рад у овој индустрији је такође високо плаћен, али понекад захтева лет. Такође можете пронаћи посао у Водоканал или Горгасе... Тамо ћете се углавном бавити фарбањем цеви или других површина. Нажалост, у таквим срединама плата сликара је прилично ниска.

Транспортна предузећакоји се баве превозом робе у приколицама или контејнерима, у свом особљу стално имају референта за фарбање. У таквим предузећима кити и прајмер, фарба приколице, цистерне или друге делове машина из пиштоља за прскање. Нарочито ако компанија ради са међународним пошиљкама, постоји потреба да транспорт изгледа савршено. Они плаћају између 500 и 1.000 долара месечно за посао.