Све о аеродромима Крима

Већ деценијама Крим се сматра најближим и једним од најпогоднијих и најприступачнијих летовалишта за грађане већине Русије и неких других постсовјетских држава. После 2014. године постојао је акутни проблем како доћи до полуострва, а данас је најповољнија опција авијација, поготово што су радили на развоју ваздушног саобраћаја. У овом случају, морате тачно да схватите како да стигнете овде.

Ако обратимо пажњу само на званичну статистику, може се чинити да на релативно малом Криму има довољно аеродрома да се стигне до било ког угла његове територије. У пракси се све испостави да је много компликованије, па хајде да укратко прођемо кроз све аеродроме.

• Међународни аеродром у Симферопољу - главна ваздушна капија Крима. То је једини аеродром који прима редовне цивилне путничке летове. Због чињенице да је после 2014. године постао стратешки инфраструктурни објекат на полуострву, реконструисан је и значајно повећани његови главни капацитети – овај аеродром током сезоне прима авионе из око 70 праваца, а 2017. године опслужио је више од 5 милиона путника. . Истовремено, њен међународни статус је условљен – овде због санкција лете само из Русије.

Одавде постоје добре саобраћајне везе са свим крајевима Крима. Иначе, наглашени Кримски талас, отворен 2018. године, није посебан аеродром, како су чак неки медији грешком објавили, већ само нови терминал на аеродрому Симферопољ.

• Аеродром Белбек близу Севастопоља може се сматрати другим аеродромом на Криму, макар само зато што задржава и свој међународни статус. Међутим, ово је још условније него у Симферопољу - данас је то чисто војни аеродром, који само повремено прима чартер летове. До 2014. године успостављен је мали број редовних линија, након чега су разговори о активирању путничког авио-саобраћаја остали само на причама.

• Други аеродром Симферопољ, "Заводское", на мапи се може наћи југозападно од града. За долазеће туристе није интересантна, јер се у последње време користи само за летове спасилаца Министарства за ванредне ситуације и ретку обуку падобранаца. Изгледи за овај аеродром су веома магловити, могуће је да ће у наредним годинама потпуно нестати.

• Аеродром у Керчу, познат и као Воиково, у совјетско време имао важан регионални статус, до 2014. године било је покушаја да се овде организују редовни путнички летови. Последњих година, упркос разговорима о могућности пуног оптерећења писта, аеродром је у опадању, да би тек 2018. почео постепено да прихвата појединачне чартере.

Као што постаје очигледно из горе наведеног списка, Међународни аеродром Симферопољ за просечног туристу, чији џепови нису надувани милионима који су ту ускладиштени, једина је ваздушна дестинација на Криму.

Ако одбацимо сезонске летове током топлијих месеци, онда ће се број авио-компанија и летова, наравно, смањити. Размотрите главне дестинације на које можете летети из Симферопоља.

• Москва. Главни аеродроми привлаче максималну пажњу, чак ни зими нема проблема доћи до њих. Редовне летове за Внуково током целе године обављају авио-компаније Азимут, Газпром Авиа, Русија и Јакутија. До Домодедова можете доћи захваљујући напорима Алроса, С7 Аирлинес, Ред Вингс Аирлинес, Урал Аирлинес и Глобус. У случају Шереметјева, избор превозника је релативно скроман - само Аерофлот, Пегас Фли или Нордвинд Аирлинес. Такође можете летети преко аеродрома Жуковски - такву услугу пружа Урал Аирлинес.

• Санкт Петербург. Редовна комуникација са северном престоницом, упркос њеној огромној величини и великом значају за земљу, успоставља се у много мањем обиму него са Москвом. Током целе године тамо лете само Нордвинд Аирлинес, Россииа, Урал Аирлинес и Иамал; у летњој сезони расте опсег превозника, али не глобално.

• Градови европског дела Русије. Овде је посебно уочљива разлика између целогодишњег и сезонског саобраћаја - интензитет летова лети овде расте 2-3 пута. Нема толико летова током целе године. Зачудо, Симферопољ је најбоље повезан са Сочијем - чак и зими тамо лете и Аерофлот и Нордвинд Аирлинес, што је очигледно узроковано својствима најјужнијег аеродрома у Русији као главног чворишта за размену. Остале дестинације доступне без преседања током целе године су Минералне Воде (Азимут), Архангелск (Нордавиа), Ижевск (Изхавија) ​​и Казањ (УВТ Аеро).

• Градови азијског дела Русије. Значајна удаљеност Крима од ових ивица доводи до чињенице да само за највеће локалне градове има смисла организовати сталну и целогодишњу путничку услугу. Директни летови повезују Симферопољ чак и зими са само три локална града - Јекатеринбургом (Урал Аирлинес), Тјумењем (Јамал) и Новосибирском (Глобус).Истовремено, овде лети вишеструко расте број летова, као и разноврсност превозника и дестинација.

Градови за које постоје летови током целе године из Симферопоља такође могу имати додатне сезонске везе, укључујући и друге авио-компаније. Нећемо их поново спомињати, али само погледајте авиокомпаније које пружају сезонске летове до дестинација које никада горе нису поменуте:

• Азимут - Краснодар и Ростов на Дону;

• Алроса - Томск;

• Пегас Фли - Барнаул, Белгород, Иркутск, Киров, Нижњевартовск, Нижњекамск, Оренбург, Чељабинск и Саратов;

• Нордавиа - Мурманск, Иваново, Волгоград и Чебоксари;

• Нордвинд Аирлинес - импресивна листа од 15 дестинација у европским (Волгоград, Краснодар, Вороњеж и тако даље) и азијским (Краснојарск, Новокузњецк, Хабаровск и други) деловима земље;

• Ред Вингс Аирлинес - више од 10 дестинација широм земље, укључујући Нижњи Новгород, Омск, Перм и Самару;

• Изхавиа - Пенза, Низхнекамск;

• "Русија" - до 10 сезонских дестинација, углавном у европском делу или на Уралу;

• Северстал - Череповец;

• Урал Аирлинес - десетак летњих дестинација, од којих је већина усмерена на Урал и Сибир;

• УВТ Аеро - Вороњеж, Нижњи Новгород, Перм, Самара, Сургут, Уфа;

• Јамал - Нижњевартовск, Нови Уренгој, Салехард, Сургут, Ханти-Мансијск;

• РусЛине - Калуга, Вороњеж, Курск, Липецк, Тамбов;

• Костромско авио предузеће - Кострома.

Продајом авио карата баве се бројни дистрибутери, а просечан корисник може да изабере било коју од њих - ону коју сматра најповољнијом за себе. Уколико желите да купите карте без доплате, а да притом детаљно проучите распоред и услове летова, најразумније је да путне исправе купите на сајту авио-компаније коју сте изабрали као превозника. Данас је то прилично лако учинити чак и уз помоћ интернета, али ако изненада живите у близини аеродрома или канцеларије авио-компаније, можете доћи и лично по карту.

Ако ћете у Симферопољ летети из великог града, који је са полазном тачком повезан са неколико летова различитих авио-компанија, има смисла отићи до неког агрегатора авио карата као што је Авиасалес или Киви.

Ако ваш аеродром на изабрани датум није повезан ниједним директним летом до Симферопоља, ресурс ће израчунати могуће опције трансфера и такође ће вам олакшати да их међусобно упоредите у сваком погледу. По правилу, када бирате опцију која вам се свиђа, такав сајт вам омогућава да одмах резервишете или купите карте, или вас преусмерава на веб локацију превозника, где ће бити таква прилика.

У „стварном“ свету такву услугу пружају многе туристичке агенције, које и у нашем информатичком добу обављају функције железничких и авио-карата. Ова опција је добра за оне који не воле превише да користе интернет или се плаше да плате новац, а онда нешто побркају и остану без карте. Наравно, када купујете преко туроператора, цена лета ће вам бити нешто већа, али овде је предност што вам нису додељене никакве организационе обавезе – они ће све урадити уместо вас, а ви можете бити сигурни у стручна подршка излету.

У исто време, искусним путницима се саветује да разумеју проблем пре него што било шта купе. На пример, Москва има три (или чак четири, ако рачунате Жуковски) аеродрома и чини се логичним да одлетите са оног коме живите ближе. Истовремено, постоји образац према којем је лет из Шереметјева обично скупљи од сличног лета из Домодедова, па понекад има смисла преплатити такси, штедећи на цени авионске карте.

Најмање 90% туриста који стигну на аеродром у Симферопољу одмах га напушта, углавном на јужну обалу Крима или у друге приморске градове. Из тог разлога се поставља питање о начину трансфера до крајњег одредишта путовања.

Морамо одмах рећи да су изнајмљивање аутомобила или вожња таксијем сасвим реалне опције ако не штедите новац, али морате схватити да таква одлука може значајно повећати буџет за цео одмор. Из тог разлога, има смисла користити јавни превоз, који, због огромне популарности аеродрома Симферопол, овде несметано ради.

Међуградски аутобуси се могу ухватити одмах испред путничког терминала - зову се Фли анд Бус. Њихов распоред је у директној вези са распоредом аеродрома - одавде одлазе чим стигне авион, а путници који су изашли успели су да напусте терминал и уђу у аутобус. Експрес такође путује у супротном смеру - покушава да стигне до тренутка када његови путници још увек имају времена да прођу све аеродромске процедуре. С обзиром на загушеност аеродрома, аутобуси једноставно саобраћају врло често, у релативно мала насеља иду нешто ређе, везани за најпопуларније летове.

Многи су чули да је Крим готово једино место на свету где тролејбус може да пређе десетине километара од једног града до другог. Из Симферопоља можете ићи тролејбусом до Јалте и Алуште, као и бројних одмаралишта између њих, а постоји чак и тролејбуска станица у близини аеродромског терминала Симферопољ, али овде треба имати на уму да нема директних међуградских тролејбуских рута са аеродрома - одавде ће вас "рогати" одвести само до кримских престоница Градова.

Ако апсолутно морате да стигнете до самог Симферопоља, онда можете користити и услуге међуградских аутобуса (имају бројеве) и такси. Удаљеност до центра је око 14 километара, а јавни превоз саобраћа и ноћу.

Више о новом терминалу аеродрома Симферопољ сазнаћете из видео снимка.