Снажни електрични бицикли: сорте, брендови, избор, рад

За удобну и тиху вожњу, многи имају потребу за електричним бициклима. А за оне који желе да искусе адреналин, произвођач производи возила на два точка са великом брзином и снагом.

Аутомобили се сматрају моћним е-бициклима од 1000 вати и више. Погодност возила је комбинована са електричним мотором или погоном на педале и могућношћу да се користе у комбинацији и одвојено. Ова динамика ће омогућити да возило буде бицикл у парку и скутер на путу.

Да бисте уштедели енергију, можете користити физичку активност, чему служе педале. Данас се називна брзина коју електрични бицикл може развити у распону од 50-115 км / х. Поред задњег и предњег, постоје и модели са погоном на сва четири точка. Електрични бицикли нису способни за велике брзине, а њихова конструкција није упоредива са робусним аутомобилом.

Предности е-бицикала:

• одлична динамика;
• велика резерва снаге батерије;
• одлично савладавање брдског терена електромотором;
• одличне карактеристике брзине;
• позитивне емоције од вожње.

Већина људи при избору моћног електричног бицикла обраћа пажњу на капацитет батерије, који је једна од важних компоненти, јер велика снага захтева добру батерију. Снага је одређена карактеристикама мотора, коју батерија мора да издржи од 48В.

Постоји неколико врста батерија.

• Олово киселине (јефтин, застарео, споро се пуни и потребна је честа замена).
• Литијум јон (манган и полимер, простран и издржљив). Висок отпор не дозвољава им да се инсталирају на моћне електричне бицикле.
• Литијум гвожђе фосфат... Најнапреднији у овом тренутку због дугог века трајања и способности да издржи ниске температуре. Сагоревање је минимизирано.

Литијум полимери се сматрају најопаснијим у случају удара, прегревања или ниских температура. Јонски - мање опасни, али и даље имају негативна својства. Литијум гвожђе фосфат имају најсигурније компоненте, не плаше се ниских и високих температура. Не палити ако је оштећен.

Постоје 3 главна типа мотора:

• ланац, појас (пренос обртног момента са мотора на оквир);
• трење (пренос обртног момента са осовине мотора на задњу гуму);
• кочија (изводи се дејством на осу педале).

У 90% случајева уграђена је колица (точак повезан са мотором). Причвршћује се на предњи или задњи точак, а мали број покретних елемената се користи да дају већу ефикасност уз ниску потрошњу енергије. Овај тип мотора је тих и што је могуће поузданији, јер се сви механизми налазе унутар кућишта, што спречава спољашње утицаје.

На снажним електричним бициклима погон је монтиран на задњу осовину за бољу вучу и вожњу по снегу, блату, неравном, брдовитом терену.

Модел 2015 има одличне перформансе брзине и високу цену. У развоју овог луксузног предмета учествовало је 20 немачких дизајнера, који су провели годину и по дана. Модел комбинује модеран и ретро стил.

Бицикл развија пристојну брзину од 100 км / х и тежи 20 кг. Лакоћу и снагу заслужују карбонска влакна и легура алуминијума од којих је оквир састављен.

Стуб управљача је опремљен прекидачима на додир, полугама кочнице и гаса. Неки делови су састављени од магнезијума и титанијума. Литијум-јонска батерија има снагу од 48В и смештена је у кожну футролу. Потпуно напуњен за 3 сата.

Мотор је хибридне структуре, снаге 3,6 киловата. При вожњи брзином од 40 км/х прелази се раздаљина од 200 км. Његова цена се креће од 80.000 долара. Ово је ограничено издање.

Данас је најбржи е-бицикл на педале. Убрзање се врши помоћу електричне електране капацитета 38 литара. са. и омогућава вам да постигнете брзину до 115 км / х. Има тежину близу мотоцикла, 128 кг. Опремљен телескопском виљушком, крутим ослањањем, хоризонталним задњим амортизером и пречником точкова од 17''. Обртни момент је 100 Нм.

Комплетан сет има батерију капацитета 6,5 кВх и 10 кВх. У првом случају можете возити до 125 км, ау другом - до 200. Цена варира од 23 до 34 хиљаде долара. Лоша страна је недостатак комбиноване употребе педала и мотора. Аеродинамика спречава уске завоје.

Пре почетка покрета, уверите се да су механички делови правилно састављени. Проверава се рад напајања електричног погона и присуство индикатора напуњености на дисплеју, стање кочионих плочица, исправан рад точкова, батерије и погона.

Требало би редовно да спроводите:

• чишћење и подмазивање ланца;
• подмазивање лежајева;
• провера кочница;
• притиска у гумама;
• стање звездица;
• поузданост затезања навојних спојева.

У другом случају користимо погон. Током вожње, требало би да глатко окрећете ручицу гаса и подесите ограничење брзине. Када користите по први пут, да бисте избегли повреде, избегавајте оштра скретања и велику брзину. Саобраћајна правила су саставни део знања које се мора применити при вожњи електричних бицикала.

При брзини већој од 60 км / х, претичући аутомобиле, треба разумети ризике и могућност ванредних ситуација. Због тога су возачи са снагом мотора већом од 250 В обавезни да у својим правима имају категорију „М“ (мопед). Електрични бицикл са снажним мотором и великом батеријом је одлично, готово нечујно возило, спремно да власнику пружи максималан комфор и динамику на свим деоницама пута.

Погледајте видео испод за моћни Блацк Траил електрични бицикл.