Електрични скутери са седиштем: разни модели и препоруке за избор

Електрични мотор одмах чини све ствари на које је монтиран много хладнијим. Али постоји низ суптилности и нијанси у уређају електричног скутера са седиштем, у његовим позитивним и негативним странама, у избору, па чак и употреби, које се морају узети у обзир.

Јасно је да ће електрични скутер са седиштем дефинитивно бити тежи од свог неелектричног колеге. На крају крајева, сам мотор, батерија, а такође и седиште нису без тежине. Али овај недостатак није превише значајан - снага мотора вам омогућава да "истегнете" возило без непотребног напора. Истина, преношење електричног скутера преко баријера (пруге, ивичњаци, подвожњаци, покретне степенице), а биће теже подићи или спустити уз степенице. Такав уређај ће заузети више простора иу стану (кући) иу пртљажнику аутомобила.

Поред тога, конвенционални механички уређај је свестран - можете га возити чак и тамо где нема напајања, или ради с прекидима. Али то не значи да у принципу треба напустити електричну опрему. Ипак, на већем делу територије Русије, напајање је сасвим добро да би такав скутер показао све своје предности.

Такав уређај може бити опремљен са софистицирани електронски контролни системи за максималну флексибилност. Нема смисла превише говорити колико је пријатно користити такву технику. Али мораћете да будете много опрезнији, пажљиво избегавајте вожњу по влажном терену и по кишном времену. И нико није отказао захтеве електричне сигурности. Али електрични скутер је у стању да издржи прилично тешко оптерећење (преко 100 кг).

Чак и ако читаоци овог чланка теже очигледно мање (што је веома добро), ово својство је и даље вредно - на крају крајева, са собом можете понети прилично обиман и тежак терет. Што се тиче маневрисања у граду, могућности вожње у прилично уска места и заобилажења саобраћајних гужви, електрични скутер је испред свих аутомобила, па чак и мотоцикала. Несумњива предност уређаја биће чињеница да не ствара никакав токсични издувни гас.

Што се тиче очигледних недостатака електричног скутера, може се приметити:

• тешкоће савијања;
• недостатак склопивих ручки (у већини модела);
• ниска погодност за скијање у пролеће, јесен, а посебно зими;
• прилично висока цена (уосталом, производња мотора, батерија, електронике није јефтина).

Прикладно је започети разговор о електричним скутерима са седлом са чињеницом да постоји јасна разлика између модела за одрасле и деце. Њихова маса и величина могу значајно да варирају. На крају крајева, чак и место слетања за одраслу особу ће бити приметно веће него када се дете котрља. Али поента није само да су неки уређаји лагани, док су други тешки, постоје много значајније нијансе. Тако, структурна чврстоћа модела "одраслих" треба да буде већа.

Електрични скутер за одрасле је способан за већу брзину. Верзије које путују брзином до 20 км / х постале су сасвим уобичајене. Такве модификације се могу користити не само за слободно време и забаву, већ иу чисто практичне сврхе.

Многи скутери за одрасле могу да се возе како на улици тако и унутар разних просторија... Већина модела може издржати оптерећење од 120 кг. Али "најтврдокорније" структуре су дизајниране за оптерећење до 150 кг. Наравно, они су мало погоднији за практичне сврхе - међутим, цена таквих скутера је увек већа. Све је у вези са дебљим металом и другим мерама предострожности.

Многи људи се суочавају са проблемом како одредити колико точкова треба да има скутер. Наравно, најједноставнији дечији модели се производе у верзији на три точка. Али већ од одређеног доба активно се користе даске, постављене на 2 точка. Верзије на два точка су најсвестраније. Могу се користити:

• за ходање;
• за спортске доласке;
• за екстремна путовања.

Можете брзо повећати брзину и направити оштре маневре без ризика да изгубите равнотежу и паднете. Модели са три точка су траженији у дечијем и тинејџерском сегменту. Добри су јер гарантују већу стабилност... Међутим, биће теже маневрисати и убрзавати. Међутим, ови недостаци скутера на 3 точка нису превише важни за оне који су тек почели да уче да возе.

Скутер на четири точка је веома реткост. Да, посебно је стабилан и стабилан када се креће. Али његова брзина ће бити мања од брзине било које друге модификације.

Али разлика се тиче не само броја точкова, већ и њихових параметара. Тако, модели са великим точковима вероватно неће бити погодни за спортски стил вожње. Најпогодније је бавити се спортом када је величина пропелера око 0,1 м. Што се тиче обичне вожње по граду, онда су "просечни" индикатори најприкладнији - око 0,18 м.

Неки људи више воле скутери са широким точковима. Они су што је могуће стабилнији и лако превазилазе чак и прилично тешке баријере. Међутим, повећана површина контакта са површином значи да ће се много сила потрошити на елементарно кретање напред. Истина, врло уски покретачи имају значајан недостатак - згодно их је возити само на посебно припремљеном и нивелисаном простору. Судар са било којим каменом, било којом граном ће одмах изазвати јак потрес мозга.

Може се поставити питање да ли су бољи модели са дебелим точковима или са танким гумама. Не постоји универзални одговор на ово питање и не може бити. Много зависи од тога како се електрични скутер планира користити. Значајна дебљина гуме побољшава возне перформансе возила, омогућавајући му да савлада скоро сваки терен. Међутим, истовремено расте и маса саме конструкције, а отпор се повећава током кретања.

Слично: гуме за дебеле бицикле се користе за вожњу у посебно тешким условима на путу. Међутим, то не значи да су такви модели неприкладни за вожњу најобичнијим градским путем. За удобно кретање тамо, довољно је мало повећати притисак у гумама.

Када су у питању склопиви електрични скутери са седиштем, ова опција је веома вредна.... Захваљујући њему, можете безбедно да транспортујете уређај у аутомобилу, аутобусу, возу и тако даље, без страха да ће његове димензије створити проблеме.

На крају, вреди напоменути и о верзијама без мотора у основној конфигурацији: Ово су електрични скутери за искусне возаче који лако могу сами пронаћи оптималан мотор.

Један од најмоћнијих уређаја у смислу носивости је сада Елтрецо Убер ЕС04-Е. Овај електрични скутер се добро понаша и на градским и сеоским путевима. Уз његову помоћ можете транспортовати до 110 кг терета. У овом случају, притисак на седиште не би требало да прелази само 70 кг. Захваљујући снажном (0,7 кВ) мотору, Елтрецо производ се самоуверено пење уз релативно стрму падину.

Овај модел је дошао до врха јер одрасла особа и дете могу безбедно да се возе на њему... Шема погона на сва четири точка обезбеђује удобност вожње на дугим релацијама.

Алтернативно, можете размотрити Закбоард Ридер. Његови дизајнери су обезбедили хидроизолацију у 3 корака, која омогућава, иако са опрезом, вожњу чак и зими.

Закбоард Ридер је опремљен моторним точковима од 8 инча, чија је снага 0,35 кВ. За контролу параметара кретања користи се најсавременији уграђени рачунар. Удобност у вожњи је обезбеђена опружним амортизерима постављеним напред и позади. Батерија је оцењена на 12000 мАх.

Прилично популаран Кугоо лигхт 350В. Овај електрични скутер има батерију капацитета 8,8 Ах. Дизајнери тврде да ће се производ подједнако добро понашати и на асфалту и на прајмеру. Постоји висока стопа успона узбрдо и лако убрзање са места. Предњи точак је добро пригушен и потпуно потискује све лоше сензације у вожњи.

Мекано седиште такође има функцију апсорпције удара... Точкови пречника 8 инча су релативно добро проходни. Дизајн рама и квалитет спојева омогућавају тиху вожњу са укупним оптерећењем од 130 кг. Литијум-јонска батерија је веома поуздана. Скутер развија брзину до 30 км / х и лако путује 35-37 км са пуним пуњењем.

На захтев потрошача, висина волана и седишта се могу подесити појединачно... Испред се налази ЛЕД фар високе осветљености. А задње кочионо светло се не може назвати избледелом. Бубањ кочнице олакшавају маневрисање, чак и у густом саобраћају.Приказ кључних индикатора током вожње је реализован помоћу уграђеног рачунара.

Остали параметри су следећи:

• сопствена тежина 18 кг;
• пуњење батерије од нуле за 240 минута;
• потребан мрежни напон 220 В;
• оптималан режим рада од +10 до +30 степени Целзијуса;
• обезбеђен је ослонац за ноге.

Још моћнији заслужује пажњу. Кугоо Мак Спеед 500В 48В... Овај електрични скутер је опремљен батеријом од 13 ампер сата. Снага мотора је 0,35 кВ. Када је батерија потпуно напуњена, скутер тежак 20,5 кг ће путовати до 45 км. У овом тренутку оптерећење може бити максимално до 130 кг.

Остали параметри су следећи:

• 10-инчни точкови;
• максимална брзина 40 км / х;
• дозвољени нагиб 20 степени;
• пуњење батерије за 5 сати;
• идеална температура од +10 до +30 степени;
• максимално дозвољене вредности температуре су од –10 до +40 степени Целзијуса.

Међу одраслим моделима електричних скутера са седиштем, вреди обратити пажњу Елтрецо Ицониц Л. Ова модификација је осмишљена до најситнијих детаља и креирана са великом пажњом. Димензије уређаја су 1,15к0,2к0,55 м. Оквир је израђен од алуминијума, а производ у целини је тежак 15,3 кг. Међутим, дизајниран је за оптерећење до 110 кг и одговараће чак и несигурним седентарцима.

Радознао то центар платформе је направљен од монолитног алуминијумског лима. Био је савијен тако да се чврстоћа метала није променила. Прегледи скутера Елтрецо увек примећују одсуство било каквог зазора и веома брз контролни одговор на било какве манипулације возача. Предњи и задњи део су опремљени пажљиво тестираним диск кочницама. Гума, по поруџбини Кенда, отпорна је на кишно и снежно време.

Ксиаоми м365 се мало разликује од управо описаног модела, јер заузима исту нишу... Такође се користе точкови пречника 10 инча и гума марке Кенда. Стога рецензије указују на невероватну амортизацију чак иу тешким условима. Седиште је прилично широко и мекано тако да можете безбедно да идете на дуго путовање.

Захваљујући мотору, ојачаном у поређењу са производом Елтрецо (0,5 кВ), било је могуће повећати брзину вожње на 32 км / х. Дизајнери су се, наравно, побринули да минимизирају повратну реакцију. Користе се диск кочнице, па је заустављање по потреби врло лако и једноставно. На електричном скутеру Ксиаоми, максимално оптерећење је 110 кг. Укупна тежина самог уређаја (минус положај седења) је 16 кг, обезбеђено је 5 различитих режима брзине.

Али неки возачи више воле Елтрецо Убер ЕС07-1200В 48В. И овај избор је сасвим разуман. Овај модел је атрактиван за становнике великих градова својим интензивним темпом живота. Дизајн ЕС07 је такође у складу са модерним начином живота. Максималну брзину од 35 км / х обезбеђује мотор од 1,2 кВ. Струја му се напаја из батерије капацитета 12 ампер-сати; напон је 48 В.

Избор електричног скутера са седиштем за старије и децу, парадоксално, поштује опште захтеве. Неопходно је осигурати максималну сигурност и стабилност. По овом критеријуму ћете морати да процените:

• управљање;
• кочнице;
• точкови;
• амортизери.

Што се тиче земље порекла, избора практично нема. Само 1% или нешто више електричних скутера произведено је изван Кине... Потребно је само дати предност доказаним, познатим брендовима, а не сумњивим занатима мало познатих фирми. Тада, највероватније, неће бити разлога да будете разочарани својим избором. Неопходно је проверити сертификате о усаглашености.

Читајући атрактивне бројеве брзине и домета у описима, треба имати на уму да у стварности на ове параметре утичу и:

• температура ваздуха и самог скутера;
• нагиб пута;
• квалитет премаза;
• стопа хабања;
• тежина возача и превезеног терета;
• пумпање точкова;
• учесталост и трајање убрзања;
• стил вожње.

Под веома неповољним околностима километража може бити 40-50% мања од наведених индикатора. Дакле, може се узети у обзир само као општа смерница, а не да се полажу превелике наде.

Уобичајена препорука је да „пробате“ скутер и тестирате га у покрету.

Али чак ни све „физичке” продавнице не пружају такву могућност, а да не говоримо о електронској трговини. Да бисте купили квалитетан производ, морате обратити пажњу на друге индикаторе. И пре свега, тип батерије. Да, скоро сви модерни модели су опремљени литијум-јонским батеријама. Међутим, оловно-киселинске батерије, упркос великој озбиљности и меморијском ефекту, добре су по томе што скоро не губе капацитет на хладноћи.

Ако је лакоћа апарата веома важна, морате дати предност моделима са моторним точковима.... Са идентичним возним карактеристикама, лакши су за 2-3 кг од скутера опремљених одвојеним електромоторима. Што се тиче величине точкова, пречник од 8-10 инча се сматра довољним у граду. Међутим, савладавање ивичњака на коловозу са пресеком точкова мањим од 10 инча је веома тешко.

Тамо где има пуно плочица, пнеуматски полиуретански точкови су одлични. Такође се препоручују за путовања по земљаним путевима.

Али сада је електрични скутер купљен, а власник има свакодневних проблема. Исправан приступ ће помоћи да их омекшате или чак потпуно елиминишете изглед. Неопходно је избегавати потпуно пражњење батерије. Вожња док се пуњење потпуно не испразни може се оправдати само врло озбиљним разлозима, а не жељом за забавом.... Као иу случају мобилних телефона и лаптопа, пуњач се прво повезује са електричним скутером, а тек онда са извором струје.

Ако батерија почне да емитује чудан мирис или постане веома врућа, мора се одмах заменити. Исто се ради и када се изнутра сипа нека течност. Прикључивање скутера на мокре конекторе је забрањено. Веома је непожељно чувати га у хладним просторијама, као и тамо где је висока влажност.

Што се тиче путовања зими, у принципу су дозвољена. али обавезно носите топлу одећу и термо доњи веш. Пре одласка се облаче као да је стварна температура 10-15 степени испод оне коју показује термометар. С обзиром на ветар и брзо кретање, то ће вероватно бити случај. Свакако треба водити рачуна о заштити од прскања и снега.

Такође морате изабрати прави пут. Чак и по набијеном снегу није тако опасно возити се као по леду. Ако је поледица уобичајена, што је уобичајено у јесен и рано пролеће, препоручљиво је покрити точкове шиљцима. Не морате да идете негде - то можете и сами.

За преглед склопивог електричног скутера Кугоо М2 са седиштем, погледајте следећи видео.